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討論串[問題] 討論禁搭便車的必要性?
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#1
[問題] 討論禁搭便車的必要性?
推噓20(22推 2噓 88→)留言112則，0人參與, 4年前最新作者roxiang (天空之城)時間5年前 (2019/07/01 17:08), 5年前編輯資訊
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p.s. 話先講在前面，這篇"沒有" 要討論這次罷工的勞資對錯. 拜託要回文或討論的，不要又跳針到這次罷工的對錯上. 請單純討論禁搭便車是否有必要?. 這場罷工鬧劇目前看到這裡. 想跟大家來討論看看，禁搭便車是否仍有其必要性?. 就目前來看. 這群罷工的空姐. 目前最後還是討到了飛安獎金(錢)、跟過
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#2
Re: [問題] 討論禁搭便車的必要性?
推噓7(7推 0噓 11→)留言18則，0人參與, 5年前最新作者gn02118620時間5年前 (2019/07/01 20:40), 編輯資訊
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勞資市場是先有資方才有勞方. 資方是不可能接受禁搭便車條款的. 因為. 1.等於背叛沒有罷工的空服員. 你已經有一批要反的了，現在對反的摸頭，然後倒打挺關鍵時刻挺自己的員工一耙？. 2.等於變相鼓勵員工全部加入工會. 加入工會的假設七成好了，禁搭便車條款通過後加入工會的一定破九成. 為什麼？有加入有
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#3
Re: [問題] 討論禁搭便車的必要性?
推噓4(4推 0噓 14→)留言18則，0人參與, 4年前最新作者B123 (FAY)時間5年前 (2019/07/01 23:08), 編輯資訊
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禁搭便車在工會是至為重要的關鍵. 甚至是關係到日後的經營發展跟存續問題. 工會一要靠錢二要靠人. 禁搭便車至關重要. 但也幾乎很難讓資方簽准. 畢竟資方在對待工會上. 大多會採取分化打壓或是維持低度危險性. 另一方面. 至少就這次的協商來看. 工會的協商能力也不足以讓這條能夠通過. 當初打的如意算盤
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