Re: [情報] 長榮航空「本國駕駛員」人數

看板Aviation作者 (feybear)時間4月前 (2023/12/20 18:22), 編輯推噓40(42推 2噓 70→)
留言114則, 29人參與, 4月前最新討論串2/2 (看更多)
依照原po引用的民航局資料 發現一些有趣的狀況 想請教更了解實情的版友 2022年底 華航機師總人數 1249人 （外籍 8.4%） 長榮機師總人數 1373 人（外籍 22.2%） 同樣是2022年底的民航局資料 https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=30196 （有更新資料但機師人數最新只到這時，故用同期來比較） 華航飛機總數 91架 A321 10架 B738 12 架 A333 22架 A359 14架 B773 10架 B744F 18架 B777F 5架 長榮飛機總數 91架 B773 34架 A321 23架 A332 3架 A333 9架 B789 4架 B781 6架 A318 2架 A319 1架 G280 1架 B777F 8架 單純看機師/飛機 數量比例 會有一種華航人力更吃緊的感覺 這會和兩邊客貨機、機型分佈不同有關係嗎 例如773是否需要更多機師？ 或貨機需要的機師比較少？ 但長榮聘用的外籍機師比例真的有點高 可以理解公司有營運決策的特定目標 或華航需要肩負國家某些政策 但聘用更高比例外籍機師的好處會是什麼？ 更快上線？真的會比較低成本？ （比較期待了解營運面的原因） ※ 引述《KW96 (KW96)》之銘言： : 看了工會的新聞後，差一點被誤導想像長榮本土機師人數逐年大減，好奇之下去看了民 航 : 局資料，發現原來長榮航空招募/培育本土機師有成，人數逐年攀升，不但未因疫情減 少 : ，也沒有被星宇搶人而大失血的狀況，實在太厲害了。 : 長榮航空「本國駕駛員」人數: : - 2015年底: 725人 : - 2016年底: 765人 (+40人) : - 2017年底: 846人 (+81人) : - 2018年底: 907人 (+61人) : - 2019年底: 957人 (+50人) : - 2020年底: 973人 (+16人) : - 2021年底:1,013人 (+40人) : - 2022年底:1,068人 (+55人) : 資料來源： : https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1734&lang=1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.111.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1703067724.A.64B.html
推
12/20 18:33, 4月前 , 1F
可減少罷工的影響，這大概也是工會討厭外籍的原因
12/20 18:33, 1F
推
12/20 18:39, 4月前 , 2F
台灣的天空如果都是本國機師，工會可以增加掌控台灣航空
12/20 18:39, 2F
→
12/20 18:39, 4月前 , 3F
業的權力
12/20 18:39, 3F
噓
12/20 18:40, 4月前 , 4F
只敢列招募不敢說離職？很會吹喔！
12/20 18:40, 4F
→
12/20 18:40, 4月前 , 5F
這就是工會為什麼討厭外國機師的原因？
12/20 18:40, 5F
推
12/20 18:45, 4月前 , 6F
所以是為了罷工時的配合度啊XD 這理由怪怪的...
12/20 18:45, 6F
推
12/20 18:49, 4月前 , 7F
因為外籍比例越高，對長榮的罷工威脅越低
12/20 18:49, 7F
推
12/20 19:04, 4月前 , 8F
僱傭 承攬 委任 派遣
12/20 19:04, 8F
推
12/20 19:23, 4月前 , 9F
某工會只想著自己的利益，外籍機師越多越削弱其控制力，
12/20 19:23, 9F
→
12/20 19:23, 4月前 , 10F
當然想辦法帶風向吵
12/20 19:23, 10F
推
12/20 19:31, 4月前 , 11F
怕妹子被老外把走嗎？
12/20 19:31, 11F
推
12/20 19:42, 4月前 , 12F
成本其實是變高的 ，是補充快 訓練時間可以比較短
12/20 19:42, 12F
→
12/20 19:44, 4月前 , 13F
但就是可以不被罷工影響太大 但減少國人當機師的機會
12/20 19:44, 13F
→
12/20 19:44, 4月前 , 14F
國人有一堆流浪機師以外 還有一堆年輕人想要培訓
12/20 19:44, 14F
推
12/20 20:03, 4月前 , 15F
外籍比國籍成本高：租屋補助/宿舍/舊制退休金等
12/20 20:03, 15F
→
12/20 20:03, 4月前 , 16F
，但B公司還是不停招募，其中玄機跟目的只有公司知
12/20 20:03, 16F
→
12/20 20:03, 4月前 , 17F
道了
12/20 20:03, 17F
推
12/20 20:26, 4月前 , 18F
高薪工作願意留給外國人？台灣人真佛心
12/20 20:26, 18F
推
12/20 20:31, 4月前 , 19F
留給工會三年一罷，會比較好嗎？上次華航機師罷工
12/20 20:31, 19F
→
12/20 20:31, 4月前 , 20F
連董事席位都在要了，這才誇張吧。
12/20 20:31, 20F
推
12/20 21:21, 4月前 , 21F
某航空公司老闆說該給的都有給、哪有什麼罷工問題!
12/20 21:21, 21F
推
12/20 21:59, 4月前 , 22F
長榮廣體機多阿 歐美航線也多
12/20 21:59, 22F
推
12/20 22:22, 4月前 , 23F
看上面資料 長榮廣體比華航少吧...
12/20 22:22, 23F
推
12/20 22:24, 4月前 , 24F
A318,319,321,B738是窄體 G280灣流？
12/20 22:24, 24F
推
12/20 22:41, 4月前 , 25F
G280現在沒有了
12/20 22:41, 25F
推
12/20 23:10, 4月前 , 26F
營運上的考量:航空業也是傳產,你用傳產的鞋業、紡織業去想
12/20 23:10, 26F
→
12/20 23:10, 4月前 , 27F
就知道,為什麼要有越南勞工？「越南勞工可以加班不領加班
12/20 23:10, 27F
→
12/20 23:10, 4月前 , 28F
費，「你台籍的領什麼？」就是這個概念.開除也完全不用考
12/20 23:10, 28F
→
12/20 23:10, 4月前 , 29F
慮勞基法,因為當事人馬上不能留在國內，怎麼跟你打官司？
12/20 23:10, 29F
→
12/20 23:13, 4月前 , 30F
而且外籍勞工是定期制，非不定期僱用契約,只要加入工會就
12/20 23:13, 30F
→
12/20 23:13, 4月前 , 31F
不會被續約。這種免洗筷當然好！
12/20 23:13, 31F
推
12/20 23:57, 4月前 , 32F
華航怎麼買這麼多讓人抱怨老舊的333而不買777
12/20 23:57, 32F
→
12/20 23:58, 4月前 , 33F
長榮777數量相對龐大
12/20 23:58, 33F
→
12/21 00:52, 4月前 , 34F
華航買333的時候77W可能才剛剛第一次飛行，兩台飛機
12/21 00:52, 34F
→
12/21 00:52, 4月前 , 35F
根本不同時代跟運量的產物怎麼會拿來做比較？更別說
12/21 00:52, 35F
→
12/21 00:53, 4月前 , 36F
長榮在華航後面也補了一堆333，區域飛行非常好用。
12/21 00:53, 36F
→
12/21 00:55, 4月前 , 37F
77W是拿來替換744/74C飛長程的，短程只是順便打工。
12/21 00:55, 37F
推
12/21 03:25, 4月前 , 38F
了解，原本以為各類機型的比例兩家應該都差不多，實際
12/21 03:25, 38F
→
12/21 03:25, 4月前 , 39F
則出乎預期了
12/21 03:25, 39F
還有 35 則推文
→
12/21 12:10, 4月前 , 75F
降低外籍機師的目的是什麼？
12/21 12:10, 75F
→
12/21 12:11, 4月前 , 76F
我認為你要講雙標or三標,至少該把相關規定都看完.
12/21 12:11, 76F
→
12/21 12:11, 4月前 , 77F
一直沒有因果關係的事件的結果 就是要降低外籍機師？
12/21 12:11, 77F
→
12/21 12:12, 4月前 , 78F
那 怎麼不提出 外籍機師事故比例 與本國事故比例 來比較
12/21 12:12, 78F
→
12/21 12:12, 4月前 , 79F
說不定更有說服力
12/21 12:12, 79F
→
12/21 12:13, 4月前 , 80F
連規定都不看繼續543,您就繼續吧,只是不要裝作有看法令.
12/21 12:13, 80F
推
12/21 12:19, 4月前 , 81F
分享某航員工的說法:錄取的外籍只有單走道飛機執照,卻訓他
12/21 12:19, 81F
→
12/21 12:20, 4月前 , 82F
雙走道執照並飛歐洲,結果什麼都不會,全程靠RP在幫忙,都搞
12/21 12:20, 82F
→
12/21 12:21, 4月前 , 83F
不清楚誰才是機長.如果今天飛機、乘客有狀況,怎麼辦?航空
12/21 12:21, 83F
→
12/21 12:21, 4月前 , 84F
公司根本就是在賭博!「錄取這種外籍的目的是什麼?」
12/21 12:21, 84F
推
12/21 13:09, 4月前 , 85F
一堆人明明也是勞工 然後無腦挺資方 笑死人
12/21 13:09, 85F
噓
12/21 13:15, 4月前 , 86F
台灣人就可悲啊 自己窮也要別人陪他一起窮
12/21 13:15, 86F
推
12/21 13:25, 4月前 , 87F
某98整天觀落陰腦補一些有的沒的 是在南崁上班?
12/21 13:25, 87F
推
12/21 13:42, 4月前 , 88F
很多飛安的問題都無法有明確證據,就如同波音,直到出事。外
12/21 13:42, 88F
→
12/21 13:44, 4月前 , 89F
籍機師有個問題就是:仲介費也被收了也被抽佣了(我沒說哪家
12/21 13:44, 89F
→
12/21 13:45, 4月前 , 90F
),發執照的人叫做Designated Examinator,好像很中立,但付
12/21 13:45, 90F
→
12/21 13:46, 4月前 , 91F
薪水的不是民航局而是航空公司,能讓考試不過嗎?大家想想.
12/21 13:46, 91F
推
12/21 17:16, 4月前 , 92F
阿兜仔開飛機比較令人安心啊
12/21 17:16, 92F
→
12/21 17:18, 4月前 , 93F
跟資方勞方哪有關係 我只想買便宜的票 任何會增加
12/21 17:18, 93F
→
12/21 17:18, 4月前 , 94F
成本的都下去
12/21 17:18, 94F
推
12/21 17:20, 4月前 , 95F
不過說實話 去支持收入PR99的勞工有什麼用
12/21 17:20, 95F
推
12/21 18:18, 4月前 , 96F
希望這次罷工訴求可以聚焦，不要再搞那種勞工董事之類的
12/21 18:18, 96F
推
12/21 19:03, 4月前 , 97F
工會是說待遇沒競爭力,爛到連找來的外籍機師都因為薪水
12/21 19:03, 97F
→
12/21 19:03, 4月前 , 98F
沒競爭力走了一堆~然後找來的機師又有能力問題..
12/21 19:03, 98F
推
12/22 10:06, 4月前 , 99F
同意樓上觀點.待遇沒競爭力.請來機師能力一定差.改進方
12/22 10:06, 99F
→
12/22 10:06, 4月前 , 100F
法.1.提高待遇請好機師2.現任機師待遇差,會來飛者能力一
12/22 10:06, 100F
→
12/22 10:06, 4月前 , 101F
定差.一律淘汰
12/22 10:06, 101F
推
12/22 12:30, 4月前 , 102F
說一下那個不是我的觀點,那是機師工會寫的~
12/22 12:30, 102F
推
12/22 16:00, 4月前 , 103F
誤會了.機師工會這種邏輯腦袋開飛機.乘客會心驚肉跳
12/22 16:00, 103F
推
12/22 17:47, 4月前 , 104F
國籍航空可以這麼有恃無恐就是
12/22 17:47, 104F
→
12/22 17:47, 4月前 , 105F
1、台灣非ICAO成員你的ATPL幾乎在國外是無用的。
12/22 17:47, 105F
→
12/22 17:47, 4月前 , 106F
2、外籍飛行員許多就是來過水拿個廣體type執照加上自己
12/22 17:47, 106F
→
12/22 17:47, 4月前 , 107F
國家本來的ICAO執照就可以跳到更高的地方。而且直接跑
12/22 17:47, 107F
→
12/22 17:47, 4月前 , 108F
兩手空空直接啥也不賠。真的有77/78type的外籍志多不在
12/22 17:47, 108F
→
12/22 17:47, 4月前 , 109F
此。
12/22 17:47, 109F
→
12/22 17:48, 4月前 , 110F
要想著公司的邏輯才會知道為何寧願被罰錢違法也要招收n
12/22 17:48, 110F
→
12/22 17:48, 4月前 , 111F
on type的外籍飛行員
12/22 17:48, 111F
推
12/22 22:05, 4月前 , 112F
都該是機師自己自立自強啦,外人也說不上什麼,然後又不看法
12/22 22:05, 112F
→
12/22 22:05, 4月前 , 113F
令、只在乎自己,連剛來的744駕駛是東南亞籍、違法點在哪
12/22 22:05, 113F
→
12/22 22:05, 4月前 , 114F
裡都看不出,外人也只能無言.
12/22 22:05, 114F
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