[新聞] 桃機新航點怎麼選？ 運研所指這5座機場客源較多

看板Aviation作者 (土耳其埃及歐洲領隊)時間5月前 (2023/11/23 23:55), 編輯推噓41(43推 2噓 99→)
留言144則, 54人參與, 5月前最新討論串1/1
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4496113 運研所選出5座機場供桃園機場及國籍航空做為新航線開闢的選項參考， 並召開座談會討論。（運研所提供） 2023/11/20 17:48 〔記者丁奕／台北報導〕桃園國際機場若想成為區域樞紐機場，勢必開闢 更多航線。交通部運輸研究所今（20日）發表研究，建議各界可考慮瑞士 蘇黎世（IATA code： ZRH）、美國波士頓（BOS）及華盛頓（IAD）、以 色列台拉維夫（TLV）、馬爾地夫（MLE）等5座潛在客源較多之機場。 運研所指出，在桃園機場無直飛航班連結之機場中，選出這5座供桃園機 場及國籍航空做為新航線開闢的選項參考，今日也召開座談會，邀集專家 學者、交通部、民航局、桃園機場公司、航空公司、大專院校交通相關科 系等參與討論。 運研所指出，用大數據分析發現，蘇黎世等5座機場潛在客源相對較多， 增加此5機場與桃園機場間直接連結應可行，既能擴增航網便利旅客，亦 可爭取到原本經他國機場中轉之旅客，改選擇桃園機場做為中轉機場。 運輸工程及海空運組組長賴威伸表示，研究時間在以色列發生戰爭之前， 因此仍列入台拉維夫機場，不過如今實際狀況變動應較大，不過戰爭前我 國不論觀光、商務客皆有前往以色列。 賴威伸指出，研究只是提出潛在客源較多機場，除了瑞士、北美2個航點與 已有的歐美航點性質相近外，馬爾地夫則是因為鄰近國家也無直飛航班， 我國欲前往的旅客都需前往新加坡、吉隆坡、曼谷轉機，因此若開闢航線， 不僅滿足我國高端家庭旅遊、蜜月需求，更能吸引東北亞前往馬爾地夫的 轉機客。 賴威伸表示，此次僅是提供航點供航空公司參考，航空公司若真要開闢新 航點，勢必面臨更多考量，包含機組員的調度、機場時間帶、航空燃油等。 此外，疫情前桃機與成田機場分別有133及135個直飛航點，目前航點桃機 則有79個航點與成田有104個航點，桃機航點復甦比例不如鄰近機場。賴 威伸指出，可能與國門開放較晚、兩岸航點未全面恢復有關，研究沒做到 這麼細，不過相信民航局、桃機公司都在持續努力。 各機場近年直接連結航點數比較表。（運研所提供） -- 確定加了這幾個航點人就會變多嗎？ 不優先考慮提升桃機本身的軟硬體甚至砍掉重練？ 尤其是上面那幾篇？ 科科 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.67.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1700754958.A.499.html
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11/24 00:10, 5月前 , 1F
研究沒做到這麼細？表示只是隨便做做的？以哈開戰都一個
11/24 00:10, 1F
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11/24 00:10, 5月前 , 2F
多月，報告都懶得改，期末報告死線到了直接扔出來是吧
11/24 00:10, 2F
推
11/24 00:11, 5月前 , 3F
蘇黎世+1
11/24 00:11, 3F
推
11/24 00:17, 5月前 , 4F
支持星宇挑戰ZRH，如此可跟BR/CI差異化
11/24 00:17, 4F
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11/24 00:18, 5月前 , 5F
離瑞士最近的是BR和CI都有飛的維也納
11/24 00:18, 5F
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11/24 00:19, 5月前 , 6F
把兩岸運能集中到東北亞和東南亞還比較好
11/24 00:19, 6F
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11/24 00:21, 5月前 , 7F
IAD希望給華航，讓駐外官員可以飛去華府
11/24 00:21, 7F
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11/24 00:22, 5月前 , 8F
達拉斯和拉斯維加斯可以考慮吧？
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11/24 00:22, 5月前 , 9F
台灣賭客一擲千金，值得去拉斯維加斯
11/24 00:22, 9F
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11/24 00:24, 5月前 , 10F
台灣負擔不起以色列的超高規格保安
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11/24 00:25, 5月前 , 11F
除非以色列為了戳伊朗順便戳中國才敢開航
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11/24 00:26, 5月前 , 12F
光是以色列航空在香港的超高級保安就讓我們驚呆了
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11/24 00:29, 5月前 , 13F
五大湖區已經有BR的芝加哥和多倫多航點了
11/24 00:29, 13F
推
11/24 00:30, 5月前 , 14F
蘇黎世真的有潛力
11/24 00:30, 14F
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11/24 00:32, 5月前 , 15F
去瑞士的不乏口袋麥克麥克的高端客
11/24 00:32, 15F
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11/24 00:33, 5月前 , 16F
還有台灣人去以色列有的要申辦第二本護照，很不方便
11/24 00:33, 16F
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11/24 00:36, 5月前 , 17F
運研所為何沒考慮列入MAD、BCN、ARN、WAW呢？
11/24 00:36, 17F
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11/24 01:20, 5月前 , 18F
東亞最需要的MCO/MIA沒列入分析，這報告也沒什麼價值
11/24 01:20, 18F
推
11/24 01:22, 5月前 , 19F
10月去瑞士，景點一堆台灣人，以為在日本
11/24 01:22, 19F
推
11/24 01:28, 5月前 , 20F
桃機的人去開會要幹嘛 好派人去假借考察旅遊哦？
11/24 01:28, 20F
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11/24 01:46, 5月前 , 21F
當航空公司不會評估嗎 機場搞這個幹嘛 把自身環境
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11/24 01:46, 5月前 , 22F
先弄好吧 環境鳥成這樣還妄想外國人要來勒 可悲
11/24 01:46, 22F
推
11/24 02:27, 5月前 , 23F
之前有人不是一直喊希望開 SJC 哈哈
11/24 02:27, 23F
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11/24 02:27, 5月前 , 24F
機場願不願意補貼也沒考慮,JL打算開MIA就因機場願意補貼
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11/24 02:28, 5月前 , 25F
台灣人/大陸人/印度人甚至商務客都超多的AUS也沒評估
11/24 02:28, 25F
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11/24 02:29, 5月前 , 26F
運研所都是一堆老屁股等退休..不如裁掉算了
11/24 02:29, 26F
推
11/24 02:46, 5月前 , 27F
這什麼鳥研究…桃機不改好研究再多都沒用
11/24 02:46, 27F
推
11/24 03:01, 5月前 , 28F
一直都不是航點問題是機場吧
11/24 03:01, 28F
推
11/24 06:51, 5月前 , 29F
對台灣最有幫助的是改進機場，不是改進航線
11/24 06:51, 29F
推
11/24 07:02, 5月前 , 30F
ZRH覺得可以
11/24 07:02, 30F
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11/24 07:10, 5月前 , 31F
為何東亞最需要MCO/MIA？是佛州亞裔人口成長到足以支
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11/24 07:10, 5月前 , 32F
撐定期航線還是另有因素？
11/24 07:10, 32F
推
11/24 07:41, 5月前 , 33F
IAD早就該開了，不僅是觀光，更還有商務、留學、僑民
11/24 07:41, 33F
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11/24 07:41, 5月前 , 34F
市場，很多人都不知道當地一堆台灣人，也有一些大型企
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11/24 07:41, 5月前 , 35F
業總部設在那邊，包含正在興建的亞麻第二HQ
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11/24 07:42, 5月前 , 36F
我之前去DC真的是轉機轉到頭昏
11/24 07:42, 36F
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11/24 07:48, 5月前 , 37F
看到很多台灣人不代表養得起來這條線….
11/24 07:48, 37F
推
11/24 07:51, 5月前 , 38F
選這些不如選日本二線城市
11/24 07:51, 38F
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11/24 07:52, 5月前 , 39F
像是YGJ或KKJ
11/24 07:52, 39F
還有 65 則推文
推
11/24 13:57, 5月前 , 105F
跪求BCN/MAD/LIS 不然ATH也好
11/24 13:57, 105F
推
11/24 14:14, 5月前 , 106F
敲碗ZRH
11/24 14:14, 106F
推
11/24 14:24, 5月前 , 107F
ZRH的觀景台跟瑞航貴賓室讚
11/24 14:24, 107F
推
11/24 14:50, 5月前 , 108F
我倒是希望有機會增加紐澳直飛航點 哈
11/24 14:50, 108F
推
11/24 16:00, 5月前 , 109F
推ZRH
11/24 16:00, 109F
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11/24 16:20, 5月前 , 110F
先把桃園機場升級好再討論航點吧。每天看到都覺得
11/24 16:20, 110F
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11/24 16:20, 5月前 , 111F
很悲哀
11/24 16:20, 111F
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11/24 18:03, 5月前 , 112F
先好好整頓桃機好嗎
11/24 18:03, 112F
噓
11/24 20:05, 5月前 , 113F
紅明顯 開了SJC再說好嗎 晚點推回來
11/24 20:05, 113F
推
11/24 20:07, 5月前 , 114F
桃機不要常漏水跟廁所乾淨點就偷笑了
11/24 20:07, 114F
推
11/24 20:24, 5月前 , 115F
想要ZRH～
11/24 20:24, 115F
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11/24 22:18, 5月前 , 116F
SJC跟ONT類似..只要機場灑錢就會有人去飛
11/24 22:18, 116F
推
11/24 22:31, 5月前 , 117F
趕快蓋航廈
11/24 22:31, 117F
推
11/25 09:47, 5月前 , 118F
大開眼界，竟然有人會認為亞特蘭大華人或亞洲人比華府
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11/25 09:47, 5月前 , 119F
多。另外本國航空有哪個機型可以飛到MCO或MIA？這兩個
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11/25 09:47, 5月前 , 120F
點大概根本都養不起亞洲的航點。一堆推文根本是外行人
11/25 09:47, 120F
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11/25 09:47, 5月前 , 121F
講外行話，反正夢裡什麼都有。
11/25 09:47, 121F
推
11/25 09:55, 5月前 , 122F
以前美國航空AA曾經開航SJC SARS後停掉了 有點可惜
11/25 09:55, 122F
推
11/25 11:27, 5月前 , 123F
蘇黎世應該旅行團需求蠻大 商務也有一些
11/25 11:27, 123F
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11/25 11:38, 5月前 , 124F
台灣以前有前往矽谷工作的需求
11/25 11:38, 124F
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11/25 11:38, 5月前 , 125F
後來全被印度人取代了
11/25 11:38, 125F
推
11/25 12:51, 5月前 , 126F
還是有園區出差需求，長榮都增班SFO增到快變客運了
11/25 12:51, 126F
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11/25 14:07, 5月前 , 127F
台北出發的瑞士團現在多半走米蘭進出
11/25 14:07, 127F
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11/25 14:09, 5月前 , 128F
SJC肯定有市場，TPE-SFO一天已經七班了
11/25 14:09, 128F
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11/25 14:10, 5月前 , 129F
JX再加入就一天8班 JX*1+CI*2+UA*2+BR*3
11/25 14:10, 129F
推
11/25 15:46, 5月前 , 130F
SFO已經一天八班了，說實在分一班給SJC可以吧，灣區
11/25 15:46, 130F
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11/25 15:46, 5月前 , 131F
Fremont 聖荷西應該台灣人也不少。去SFO 機場真的
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11/25 15:46, 5月前 , 132F
很痛快
11/25 15:46, 132F
推
11/25 18:24, 5月前 , 133F
搭uber去SFO也是滿遠的 能飛SJC好很多
11/25 18:24, 133F
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11/25 21:05, 5月前 , 134F
SJC肯定有市場但是航司開新點費用跟維持SFO不一樣。
11/25 21:05, 134F
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11/25 21:24, 5月前 , 135F
JX是開新航線 真可惜還是加入SFO大亂鬥
11/25 21:24, 135F
噓
11/26 07:34, 5月前 , 136F
來朝聖 一堆鍵盤專家 笑到噴屎
11/26 07:34, 136F
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11/26 08:36, 5月前 , 137F
高端個鬼 自由時報被中國用語滲透不自知 可憐哪
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11/26 09:18, 5月前 , 138F
高端明明就是護國... 沒事
11/26 09:18, 138F
推
11/26 19:09, 5月前 , 139F
歐洲航權都很貴
11/26 19:09, 139F
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11/26 19:10, 5月前 , 140F
星宇開SFO，肯定能打趴競爭對手
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11/26 19:11, 5月前 , 141F
文中提的馬爾地夫小飛機就可以飛
11/26 19:11, 141F
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11/27 00:33, 5月前 , 142F
打趴誰？連UA都打不贏的咖
11/27 00:33, 142F
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11/28 12:20, 5月前 , 143F
打趴（物理）
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11/28 13:09, 5月前 , 144F
救JX的唯一解，K董買樂透中頭彩
11/28 13:09, 144F
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