[問題] 華航A330 vs 長榮A321

看板Aviation作者 (宜蘭人..)時間5月前 (2023/11/05 13:17), 5月前編輯推噓56(57145)
留言103則, 56人參與, 5月前最新討論串1/1
雖然自己早已買好機票 但還是想問問各位 如果飛日本有華航A330與長榮A321做選擇 價位與時間都相近,各位會如何選擇 華航A330是老機型,有人說搭到不會有好心情,但屬於廣體客機 長榮A321雖然之前有新聞已屆年限準備汰換,但相比華航A330好像年輕不少,屬於窄體客 機 華航A330的影音娛樂設備據說古老到跟20年前一樣,但長榮A321是直接沒有影音設備 這樣的情況,想聽看看各位會如何選擇? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.54.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1699161447.A.A4F.html ※ 編輯: fredliou (111.82.54.75 臺灣), 11/05/2023 13:18:29

11/05 13:20, 5月前 , 1F
選長榮 自己帶iPad上去 華航那螢幕你也不會想看
11/05 13:20, 1F

11/05 13:20, 5月前 , 2F
選花航A330影音設備雖老舊但還能將就用
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11/05 13:21, 5月前 , 3F
還可賭看看EQV升級321/777/350
11/05 13:21, 3F

11/05 13:23, 5月前 , 4F
華航,影音加減且 2-4-2 比 3-3 少需要借過舒服。
11/05 13:23, 4F

11/05 13:32, 5月前 , 5F
寬體機狂勝窄體吧
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11/05 13:33, 5月前 , 6F
古老的好過於什麼都沒有
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11/05 13:41, 5月前 , 7F
三人行選長榮、兩人行選華航、不趕時間選星宇
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11/05 13:57, 5月前 , 8F
所以寬體機即便較老舊,搭乘舒適度還是高出窄體機很多?
11/05 13:57, 8F

11/05 14:06, 5月前 , 9F
華航,廣體還是比較舒服
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11/05 14:21, 5月前 , 10F
就算不論廣體窄體,A333的2-4-2坐起來比較舒服
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11/05 14:22, 5月前 , 11F
選A330,娛樂系統都爛的情況下至少寬體壓迫感沒那麼大
11/05 14:22, 11F

11/05 14:28, 5月前 , 12F
而且長榮妥善率滿差的,之前搭兩次扶手都脫落
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11/05 14:29, 5月前 , 13F
去上廁所你就知道廣體機多舒服了
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11/05 14:34, 5月前 , 14F
日本這種距離333還行啦,而且已經是華航最老機型,還能
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11/05 14:34, 5月前 , 15F
賭EQV(除非是福岡那種固定用333的)
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11/05 14:37, 5月前 , 16F
333一票
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11/05 14:41, 5月前 , 17F
而且EQV只會更好 738桃園只剩日本包機和香港金邊峴港
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11/05 14:41, 5月前 , 18F
河內 不太可能換到
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11/05 14:54, 5月前 , 19F
假設都是老機型,還是333好一點點
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11/05 14:59, 5月前 , 20F
選廣體
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11/05 15:08, 5月前 , 21F
花花可以抽EQV
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11/05 15:18, 5月前 , 22F
弱弱的問一下什麼是EQV
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11/05 15:32, 5月前 , 23F
來回各搭一次不就知道了,沒人規定來回限同一家航空
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11/05 15:37, 5月前 , 24F
333
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11/05 15:43, 5月前 , 25F
EQuipment Varies = 機型不固定
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11/05 15:54, 5月前 , 26F
不過就原PO 要有花333和綠地球321 感覺就是飛FUK
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11/05 16:01, 5月前 , 27F
直接選A333吧,廣體的舒適性還是遠勝窄體
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11/05 16:06, 5月前 , 28F
長榮早班的FUK是用787
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11/05 16:19, 5月前 , 29F
因為感覺長榮飛日本,又沒有和華航重疊用321只有最近的兩點
11/05 16:19, 29F

11/05 16:20, 5月前 , 30F
OKA, FUK...好像連KIX以北的大機場都是330或78?家族
11/05 16:20, 30F

11/05 16:29, 5月前 , 31F
花花333能抽到比他爛的只有738 勝率高一點
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11/05 16:34, 5月前 , 32F
如果是FUK,我會選星宇A321neo。新飛機舒服很多
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11/05 16:42, 5月前 , 33F
長榮飛仙台也用A321
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11/05 16:43, 5月前 , 34F
花花日本線應該沒有738 (除非碰到EQV...
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11/05 16:47, 5月前 , 35F
剛看正在飛的BR117是333耶...(地方機場用A321可理解啊
11/05 16:47, 35F

11/05 16:58, 5月前 , 36F
BR117/118改用A333只到下禮拜(賞楓旺季)
11/05 16:58, 36F

11/05 17:00, 5月前 , 37F
旺季機型放大啊 綠地球CTS從330變777飛了
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11/05 17:04, 5月前 , 38F
原來如此 (SDJ我是歸類地方機場就是...)
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11/05 17:40, 5月前 , 39F
華航舒服
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還有 24 則推文
11/05 20:54, 5月前 , 64F
現在任何主被動因素都能造成應變大亂,再不改善的話兩
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11/05 20:54, 5月前 , 65F
三年後飛機舊了、華航新機進來之後就沒什麼優勢了。
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11/05 20:57, 5月前 , 66F
星宇 改時抽抽樂
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11/05 20:59, 5月前 , 67F
換言之,每家國籍航空都有算是缺點的地方,就看自己在
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11/05 20:59, 5月前 , 68F
意哪種缺點了
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11/05 21:04, 5月前 , 69F
飛機不會兩三年就「舊」了啦
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11/05 21:05, 5月前 , 70F
那就變成舒適度(相較) 與 是否可以早點拿完行李入境 差異
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11/05 21:24, 5月前 , 71F
相對啦,畢竟旅客大多喜歡「全新」的飛機,星宇再兩三
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11/05 21:24, 5月前 , 72F
年後,第一批上線的飛機都已經飛超過5年了
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11/05 21:43, 5月前 , 73F
沒有,硬體設施的完善程度比飛機新舊重要很多,不然外
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11/05 21:43, 5月前 , 74F
籍其實也不少老飛機,但經過改艙升級也非常棒
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11/05 22:16, 5月前 , 75F
330啦 等級差這麼多
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11/05 22:47, 5月前 , 76F
願意改艙真的比較重要 引擎省油乘客又感受不到 也沒便宜
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11/05 22:48, 5月前 , 77F
省油能讓乘客最有感受的就是更容易開長途直飛線
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11/05 23:32, 5月前 , 78F
長榮A321去馬公金門就有了 出國還搭這個?
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11/06 00:11, 5月前 , 79F
330
11/06 00:11, 79F

11/06 02:51, 5月前 , 80F
330椅子好座
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11/06 06:34, 5月前 , 81F
短距離影音系統根本不重要啦
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11/06 08:26, 5月前 , 82F
綠地球A321人人喊呸 慎思
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11/06 12:04, 5月前 , 83F
今年去兩次KIX都是去程777回程333 來回都升等商務艙
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11/06 12:04, 5月前 , 84F
333短程坐起來還是堪用啦
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11/06 13:33, 5月前 , 85F
寧願搭廣體也不要搭窄體客機,廣體客機搭累了還能起來
11/06 13:33, 85F

11/06 13:33, 5月前 , 86F
走一圈,窄體你起來逛給我看
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11/06 13:34, 5月前 , 87F
窄體還有個問題就是進去放行李大家都超級慢
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11/06 13:34, 5月前 , 88F
常常擠在走道動彈不得
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11/06 13:41, 5月前 , 89F
花航吧 廣體還是舒服些
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11/06 16:01, 5月前 , 90F
遮住航司吧 秒選330
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11/06 20:04, 5月前 , 91F
長榮螢幕真的讚
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11/06 22:28, 5月前 , 92F
最近TPE-ICN之間也是這兩台在選。最後選了5元1哩的。A321
11/06 22:28, 92F

11/06 22:28, 5月前 , 93F
上就睡覺、寫報告。
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11/07 00:21, 5月前 , 94F
樓上 沒選華航所以用不到仁川二航廈蠻可惜的餒
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11/07 15:14, 5月前 , 95F
真的很討厭3-3配置的飛機
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11/07 15:45, 5月前 , 96F
那3-3-3跟3-4-3呢? XD
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11/07 18:29, 5月前 , 97F
3-3-3從中間剖成一半是3-1.5
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11/07 18:30, 5月前 , 98F
3-4-3從中間剖成一半是3-2
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11/07 18:30, 5月前 , 99F
全都優於3-3 XD
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11/07 19:12, 5月前 , 100F
怎樣也是選寬體啊 至少穩多了
11/07 19:12, 100F

11/08 12:28, 5月前 , 101F
KIX 遇到華航用773ER也是新艙喔
11/08 12:28, 101F

11/08 17:27, 5月前 , 102F
華航的A330椅距很寬胖子坐起來舒服,電視就算了
11/08 17:27, 102F

11/09 01:59, 5月前 , 103F
花330椅子厚實
11/09 01:59, 103F
文章代碼(AID): #1bHoLdfF (Aviation)