[情報] 空中浩劫S24 華航676！

看板Aviation作者 (tt大)時間6月前 (2023/10/27 02:46), 6月前編輯推噓37(37推 0噓 39→)
留言76則, 35人參與, 6月前最新討論串1/1
根據前幾天官方放出的棚廠參觀連續短片 https://fb.watch/nUWyMjRFEe/?mibextid=cr9u03 片中有A300 還有這個景 https://i.imgur.com/2ebxlZc.jpg
右上角藍色圓形logo 是CAA的logo https://i.imgur.com/9MULzEL.jpg
所以確定了 空中浩劫S24 將製作大園空難 中華航空676號班機 ---- Sent from BePTT on my iPhone16,2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.94.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1698346016.A.A11.html
推
10/27 03:19, 6月前 , 1F
不是說調查員不願出面？
10/27 03:19, 1F
推
10/27 04:37, 6月前 , 2F
我很納悶製片組為何有辦法拍出來？ 此機的調查報告已
10/27 04:37, 2F
→
10/27 04:37, 6月前 , 3F
經是保密的 他們應該不會拍出基於報告內容的調查過程
10/27 04:37, 3F
推
10/27 06:46, 6月前 , 4F
好奇為什麼要保密
10/27 06:46, 4F
推
10/27 08:12, 6月前 , 5F
這個比已經拍過的名古屋，澎湖都老了
10/27 08:12, 5F
推
10/27 08:12, 6月前 , 6F
同問+1
10/27 08:12, 6F
→
10/27 08:13, 6月前 , 7F
又沒有機密封印30年
10/27 08:13, 7F
推
10/27 08:21, 6月前 , 8F
名古屋比大園老 事實上大園是花航目前最後一起致命
10/27 08:21, 8F
→
10/27 08:21, 6月前 , 9F
事故
10/27 08:21, 9F
推
10/27 08:23, 6月前 , 10F
最後一起致命事故是CI 611澎湖吧？
10/27 08:23, 10F
推
10/27 08:23, 6月前 , 11F
記錯 花航還有611@@
10/27 08:23, 11F
※ 編輯: ttnakafzcm (114.137.178.143 臺灣), 10/27/2023 08:46:06
推
10/27 08:55, 6月前 , 12F
期待！英文版報告有隱瞞,中文版則被消失.
10/27 08:55, 12F
推
10/27 08:57, 6月前 , 13F
為啥這起空難的報告是機密阿 有什麼不可說的嗎
10/27 08:57, 13F
→
10/27 09:02, 6月前 , 14F
中英文紙本報告我都翻過了 不要再說啥保密了（;￣O￣
10/27 09:02, 14F
→
10/27 09:02, 6月前 , 15F
）
10/27 09:02, 15F
推
10/27 09:19, 6月前 , 16F
為啥能隱瞞 有何不可告人的祕密嗎?
10/27 09:19, 16F
推
10/27 09:55, 6月前 , 17F
印象中後面就成立飛安會了，CAA也沒把資料放在網路上
10/27 09:55, 17F
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10/27 09:55, 6月前 , 18F
，要自己去申請調來看的樣子
10/27 09:55, 18F
推
10/27 10:25, 6月前 , 19F
我記得原PO是去某圖畫室才看到,而且就那一份,無法拿出去.
10/27 10:25, 19F
→
10/27 10:26, 6月前 , 20F
我可以大膽猜測是因為有人不聽話被火了所以干脆做善事嗎?
10/27 10:26, 20F
推
10/27 10:51, 6月前 , 21F
華航的陰影重到能不搭就不搭
10/27 10:51, 21F
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10/27 11:02, 6月前 , 22F
那樓上不能搭的航空可多著了
10/27 11:02, 22F
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10/27 11:24, 6月前 , 23F
CI676造成央行總裁許遠東墜機身亡，當然有秘密
10/27 11:24, 23F
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10/27 11:25, 6月前 , 24F
曾跟華航一樣聲名狼藉的有韓航日航
10/27 11:25, 24F
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10/27 11:26, 6月前 , 25F
尤其韓航，早年跟華航一樣大量進用空軍退伍飛官
10/27 11:26, 25F
推
10/27 11:29, 6月前 , 26F
如果當年沒出大園空難的話...我們的央行會更正常非常
10/27 11:29, 26F
→
10/27 11:29, 6月前 , 27F
多，彭某徒子徒孫也不會這樣占著高位不做事。只是真實
10/27 11:29, 27F
→
10/27 11:29, 6月前 , 28F
世界沒有如果啊
10/27 11:29, 28F
推
10/27 11:46, 6月前 , 29F
CI676後來還導致那魯灣聯盟垮台 生活飲料總裁在機
10/27 11:46, 29F
→
10/27 11:46, 6月前 , 30F
上...這班機影響太大
10/27 11:46, 30F
推
10/27 11:51, 6月前 , 31F
空難調查從來不是為了究責,而在找尋真正的原因,並不再犯,
10/27 11:51, 31F
→
10/27 11:52, 6月前 , 32F
所以樓上一直講什麼人死亡又怎樣的,都可以不用再說.倒是,
10/27 11:52, 32F
→
10/27 11:54, 6月前 , 33F
華航的問題永遠是人的問題,後來有改?還是現在又復辟了?
10/27 11:54, 33F
推
10/27 11:54, 6月前 , 34F
台灣經濟20年來最佳 就是靠央行跟蔡總統
10/27 11:54, 34F
→
10/27 11:56, 6月前 , 35F
房地產經濟只不過是把未來子孫的錢拿來現在花,抄短線而已.
10/27 11:56, 35F
推
10/27 12:01, 6月前 , 36F
記得華航有兩次空難是機師跟自駕系統打架,差別只有往上
10/27 12:01, 36F
→
10/27 12:02, 6月前 , 37F
跟往下飛而已.
10/27 12:02, 37F
推
10/27 12:05, 6月前 , 38F
所以現在央行哪裡不正常？
10/27 12:05, 38F
→
10/27 12:29, 6月前 , 39F
這篇推文簡直就是自以為是的陰謀論者大集合啊 lol
10/27 12:29, 39F
推
10/27 13:21, 6月前 , 40F
就是名古屋和大園.陰謀論者是因為他們情報多,例如駕駛艙對
10/27 13:21, 40F
→
10/27 13:22, 6月前 , 41F
話內容並沒有出現在調查報告中,江湖就一直謠傳左座在罵人.
10/27 13:22, 41F
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10/27 13:23, 6月前 , 42F
現在的央行每年的貢獻佔台灣稅收10%,以及扶持不動產業.
10/27 13:23, 42F
推
10/27 13:54, 6月前 , 43F
1994名古屋 1998大園 2002澎湖 就是這四年...
10/27 13:54, 43F
推
10/27 14:18, 6月前 , 44F
華航正常很多了 有找德航的人來整頓過
10/27 14:18, 44F
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10/27 14:22, 6月前 , 45F
2007年那霸火燒機，幸虧機組員處理得當才無人傷亡
10/27 14:22, 45F
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10/27 14:23, 6月前 , 46F
而且是原廠設計缺陷，華航才安全下莊
10/27 14:23, 46F
推
10/27 18:45, 6月前 , 47F
那霸火燒機的機長是英雄,不是什麼安不安全下莊的問題,因
10/27 18:45, 47F
→
10/27 18:45, 6月前 , 48F
為華航不是一間正常公司所以才沒拿出來宣傳。
10/27 18:45, 48F
推
10/27 18:51, 6月前 , 49F
大園的兩次空難後面那起反而先拍完播畢
10/27 18:51, 49F
推
10/27 18:58, 6月前 , 50F
那霸火燒機那次真的是經典 若沒有及時發現並採取快速撤離
10/27 18:58, 50F
→
10/27 18:58, 6月前 , 51F
行動是很有可能會全員覆沒的 機組人員真的功不可沒
10/27 18:58, 51F
推
10/27 19:01, 6月前 , 52F
大家都想知道為何自動駕駛解除的警報聲沒人聽到，或者有
10/27 19:01, 52F
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10/27 19:01, 6月前 , 53F
聽到但意識並未實際認知。為了這種蠢事殺死全機的人不能
10/27 19:01, 53F
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10/27 19:01, 6月前 , 54F
原諒.
10/27 19:01, 54F
推
10/27 19:09, 6月前 , 55F
復興兩次ATR墜機也都是機師犯蠢，不可原諒
10/27 19:09, 55F
推
10/27 19:28, 6月前 , 56F
沖繩火燒機完全是撤離教科書
10/27 19:28, 56F
→
10/27 19:29, 6月前 , 57F
當班的教官前陣子剛退休
10/27 19:29, 57F
推
10/27 21:48, 6月前 , 58F
好奇微軟的模擬飛行可以把飛機墜毀嗎？
10/27 21:48, 58F
→
10/27 22:04, 6月前 , 59F
感覺大眾永遠不可能會知道真相
10/27 22:04, 59F
推
10/27 22:24, 6月前 , 60F
不過華航後來也算痛定思痛有改革吧 不否認華航過去飛
10/27 22:24, 60F
→
10/27 22:24, 6月前 , 61F
安紀錄慘到爆 但就現實角度來說 扣除沖繩火燒機是機
10/27 22:24, 61F
→
10/27 22:24, 6月前 , 62F
械因素 在澎湖空難之後華航的飛安紀錄就算得上優良了
10/27 22:24, 62F
推
10/27 22:30, 6月前 , 63F
現在中華對飛安的態度比長榮還嚴謹
10/27 22:30, 63F
推
10/27 23:43, 6月前 , 64F
只希望所有航空公司都平安
10/27 23:43, 64F
→
10/27 23:43, 6月前 , 65F
不要為了省錢獲利忽略的飛航安全
10/27 23:43, 65F
推
10/28 11:36, 6月前 , 66F
微軟的模擬飛行X不會墜毀，撞山會像球一樣反彈
10/28 11:36, 66F
推
10/28 12:03, 6月前 , 67F
記得是視幻覺造成的
10/28 12:03, 67F
→
10/28 12:05, 6月前 , 68F
之前某季也有一樣的事情，記得結論是說這種幻覺產生
10/28 12:05, 68F
→
10/28 12:05, 6月前 , 69F
的時候，駕駛的五感都被迷惑了，會讓他連聲音都忽略
10/28 12:05, 69F
→
10/28 12:05, 6月前 , 70F
，唯一的方法就是副駕駛直接接手。。。
10/28 12:05, 70F
→
10/28 18:12, 6月前 , 71F
資料有夠少，還要看剪報，是最近有YT拍才稍微知道原因
10/28 18:12, 71F
推
10/28 20:18, 6月前 , 72F
其實比較訝異的是當時因為是央行總裁回國所以會有許多記者
10/28 20:18, 72F
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10/28 20:18, 6月前 , 73F
與攝影機 但卻沒有一台攝影機拍到當時飛機降落的全過程?!這
10/28 20:18, 73F
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10/28 20:18, 6月前 , 74F
有點不科學
10/28 20:18, 74F
→
10/29 22:16, 6月前 , 75F
記者都集中在桃機T1入境大廳等接機吧？
10/29 22:16, 75F
推
10/30 06:44, 6月前 , 76F
華航真的可以看到在進步啊 另一家就…
10/30 06:44, 76F
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