[閒聊] 飛機在飛行時沿著地面道路飛行

看板Aviation作者 (吹雪)時間8月前 (2023/08/27 12:39), 編輯推噓16(16推 0噓 19→)
留言35則, 19人參與, 8月前最新討論串1/1
上星期搭AE372從澎湖回來 事後看了下FR24，在楊梅以北就沿著中山高上方飛行，直到林口 到林口後就對準松山機場降落航道降落了 之前搭國際線降落桃機，北往南，從05跑道降落的話，也是會以永安漁港為圓心轉彎降落 桃機北邊的林口電廠似乎也是很多飛機的轉向參考點? 有時飛機似乎也會尋找一個地面明顯的地標，或是沿者地面道路飛行的樣子 如果在降落時該道路與降落航道接近的話.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.6.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1693111159.A.3C9.html
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08/27 12:40, 8月前 , 1F
如果是大客機 那就不會 因為都是航管帶或是原本航點那
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08/27 12:40, 8月前 , 2F
樣設照著飛而已
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推
08/27 12:41, 8月前 , 3F
那就多了一個參考點
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08/27 13:16, 8月前 , 4F
不是這樣，有gps的飛機都是看gps上設定航圖路線和塔台指示
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08/27 13:16, 8月前 , 5F
飛的，沒在用地面參考點的
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推
08/27 13:17, 8月前 , 6F
國道一號進場
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推
08/27 13:20, 8月前 , 7F
direct TZ
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08/27 13:23, 8月前 , 8F
想太多了 都是照著航路飛而已
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08/27 13:32, 8月前 , 9F
不過ATR飛的話的確有時直接clear visual approach
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08/27 13:32, 8月前 , 10F
就會用目視參考點當基準
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推
08/27 13:37, 8月前 , 11F
ais.caa.gov.tw/eaip/
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推
08/27 13:40, 8月前 , 12F
某航也是目視跑道 到達決斷高度不重飛出事的
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08/27 13:40, 8月前 , 13F
低於
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08/27 14:02, 8月前 , 14F
想太多了，松山機場不能visual的，按照航路飛而已。visual
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08/27 14:02, 8月前 , 15F
也沒什麼大不了的
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推
08/27 14:42, 8月前 , 16F
松山10跑道的到場程序剛好是沿著後龍埔頂中壢泰山的沿線進
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場，跟國道一號某部分重疊，晚上時可以看到路線下面明亮的
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車流
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推
08/27 14:44, 8月前 , 19F
純粹是地太小了 動線差不多就這樣
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推
08/27 15:58, 8月前 , 20F
SS固定翼不能做VA跟Traffic pattern
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08/27 16:12, 8月前 , 21F
陸航的直昇機的碓是會跟著高速公路目視飛行
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08/27 16:58, 8月前 , 22F
上次載上將撞山也是目視入雲才發生的
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推
08/27 17:10, 8月前 , 23F
拼路權 上國道
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推
08/27 17:14, 8月前 , 24F
SS的10什麼時候來個Highway Visual或River Visual
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08/27 17:31, 8月前 , 25F
以為世界繞著自己轉 ? 墊高自己? XDDD 想太多
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08/27 20:33, 8月前 , 26F
安捷飛來花蓮時會目視對鐵路嗎?
08/27 20:33, 26F
推
08/27 20:50, 8月前 , 27F
客機都是IFR，依照航線來飛的，只有最後進場跟降落會用
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08/27 20:56, 8月前 , 28F
塔台導引，不過松山就像前面網友說的，沒有目視進場的
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08/27 20:56, 8月前 , 29F
最少都是VOR
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推
08/27 20:57, 8月前 , 30F
怎麼飛是管制員決定的
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推
08/28 03:21, 8月前 , 31F
松山有VOR嗎？
08/28 03:21, 31F
推
08/28 03:30, 8月前 , 32F
08/28 03:30, 32F
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08/28 03:31, 8月前 , 33F
怎麼沒有VOR
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08/28 06:50, 8月前 , 34F
多謝，很久沒看航圖了。
08/28 06:50, 34F
推
08/28 19:17, 8月前 , 35F
IFR: I Follow Road
08/28 19:17, 35F
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