[情報] 長榮松山-羽田、虹橋機型調整

看板Aviation作者 (Hao)時間9月前 (2023/07/20 01:12), 9月前編輯推噓16(16推 0噓 10→)
留言26則, 21人參與, 9月前最新討論串1/1
https://www.settour.com.tw/fit/news/BR_20230718_1.html 【羽田、虹橋機型調整】 2023/07/18 JUL23-03版 長榮航空松山-羽田、松山-虹橋航線於下述期間陸續更換為787-10機型飛航，座位數及舒 適度皆提升，敬請多加利用! 一、 松山-羽田: 機型調整期間: 2023年8月22 日~9月23日 ┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐ │ │ │ │ │ 原機型 │ 現行機型 │ │ 行程 │ 班號 │ 起降時間 │ 飛航日期 │ / │ / │ │ │ │ │ │ 座位數 │ 座位數 │ ├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤ │ │BR192 │ 0720-1135 │ │ │ 787-10(342席) │ │ │ │ │ │ │ 8/23~9/22 │ │TSA-HND ├───┼───────┤ Daily │ ├────────┤ │ │BR190 │ 1620-2005 │ │ │ 787-10(342席) │ │ │ │ │ │A330-300│ 8/22~9/22 │ ├────┼───┼───────┼─────┤ (309席)├────────┤ │ │BR189 │ 1050-1330 │ │ │ 787-10(342席) │ │ │ │ │ │ │ 8/23~9/23 │ │HND-TSA ├───┼───────┤ Daily │ ├────────┤ │ │BR191 │ 1240-1505 │ │ │ 787-10(342席) │ │ │ │ │ │ │ 8/23~9/22 │ └────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘ 註: 8/22 BR190 TSA-HND 起降時間調整為1600-2005。 二、 松山-虹橋: 機型調整期間: 2023年8月23 日~9月23日 ┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐ │ │ │ │ │ 原機型 │ 現行機型 │ │ 行程 │ 班號 │ 起降時間 │ 飛航日期 │ / │ / │ │ │ │ │ │ 座位數 │ 座位數 │ ├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤ │TSA-SHA │BR772 │ 1440-1630 │ │A330-300│ 787-10 │ ├────┼───┼───────┤ D1.34567 │ │ │ │SHA-TSA │BR771 │ 1940-2145 │ │ (309席)│ (342席) │ └────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘ 上述詳細航班資訊，請以GDS系統提供為主。 長榮官網時刻查詢已經顯示787-10執飛 反觀華航還在用老333飛，不知道還要戰幾年 慘不忍睹的內裝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.40.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1689786741.A.ADA.html
推
07/20 01:24, 9月前 , 1F
787-10 松山首個定期航班？
07/20 01:24, 1F
※ 編輯: th2113 (1.164.40.224 臺灣), 07/20/2023 01:52:21
推
07/20 07:10, 9月前 , 2F
新世代奴隸船上線囉
07/20 07:10, 2F
推
07/20 08:35, 9月前 , 3F
總算換了
07/20 08:35, 3F
推
07/20 08:53, 9月前 , 4F
只有先換一個月？為什麼，是想先看反應嗎0.0？
07/20 08:53, 4F
→
07/20 09:02, 9月前 , 5F
華航333還早哩，替代機型要到2025年才交r機
07/20 09:02, 5F
不知道松山有沒有規劃改造至少1-2個機位可以停A350、A330-900neo 雖然目前看來沒打算
推
07/20 09:06, 9月前 , 6F
242 333
07/20 09:06, 6F
※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 09:28:00
推
07/20 09:33, 9月前 , 7F
A333要用到哪條線？
07/20 09:33, 7F
目前看到是BR183 184 381 382的從B787-10換成A333
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07/20 09:34, 9月前 , 8F
長榮的333好像沒有華航的陽春，所以Y要變更擠了。
07/20 09:34, 8F
※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 09:57:01
推
07/20 10:11, 9月前 , 9F
說真的，華航的330真的不行，有沒有可能改用320然後增
07/20 10:11, 9F
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07/20 10:11, 9月前 , 10F
班飛啊？
07/20 10:11, 10F
HND哪有時間帶可以給你增班，現階段就只能A333繼續飛
推
07/20 10:12, 9月前 , 11F
BR196/195 本來是A332也改A333
07/20 10:12, 11F
※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 10:21:54
推
07/20 10:40, 9月前 , 12F
長榮的332和321還是丟OKA/HKG/MFM打醬油就好了
07/20 10:40, 12F
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07/20 11:18, 9月前 , 13F
不是很懂長榮特別留2架332下來的理由
07/20 11:18, 13F
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07/20 11:22, 9月前 , 14F
2架自有機 其他原本是租機約滿就退了
07/20 11:22, 14F
推
07/20 11:30, 9月前 , 15F
要不是虹橋載客率太爛應該早就換了
07/20 11:30, 15F
推
07/20 11:50, 9月前 , 16F
長榮的KUL線只有10月改成333,想請問這個月的777運
07/20 11:50, 16F
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07/20 11:50, 9月前 , 17F
用這麼吃緊嗎
07/20 11:50, 17F
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07/20 12:07, 9月前 , 18F
A350/A330neo去松山並不是只有停機位的問題而已
07/20 12:07, 18F
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07/20 12:54, 9月前 , 19F
滑行道問題更大
07/20 12:54, 19F
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07/20 13:24, 9月前 , 20F
讚啦東京這麼賣的線還用古董333真的不行
07/20 13:24, 20F
推
07/20 14:03, 9月前 , 21F
反了 這些熱門線用爛飛機還是能滿 就沒有用新飛機的必要
07/20 14:03, 21F
推
07/20 14:16, 9月前 , 22F
333舊歸舊 但經濟艙兩邊只有兩個座椅就是優勢 反正上
07/20 14:16, 22F
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07/20 14:16, 9月前 , 23F
飛機就是直接架手機平板看影片或聽音樂了
07/20 14:16, 23F
推
07/20 20:17, 9月前 , 24F
我也喜歡兩個位子大於三個！ 視覺上比較不擠XD
07/20 20:17, 24F
推
07/21 21:18, 9月前 , 25F
787-10應該是松山機場目前可起降最大型的飛機了
07/21 21:18, 25F
推
07/22 01:04, 9月前 , 26F
可是787-10真的很擠 短途奴隸船不是叫假的
07/22 01:04, 26F
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