[新聞] 華航洽租廣體機準備為美國航點增班　並考

看板Aviation作者 (超級名模杜晨克蘿絲)時間11月前 (2023/05/31 20:29), 編輯推噓52(52推 0噓 94→)
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2023年05月31日 19:25 記者張佩芬／台北報導 https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2510570 華航總經理高星潢透露，公司正在洽租長程線股廣體客機，準備為洛杉磯、舊金山航線增班，並考慮加開西雅圖航線；日本的札幌航點，機場方面有承諾7月讓華航增班，華航在疫前每天飛3班，目前僅飛1班。 高星潢指出，日本各地機場因為缺工等問題，航班至今還無法恢復疫前水平，目前日本航線復飛率約在八成左右，像福岡原每日兩班，目前僅飛一班，北、中、南飛沖繩原本美日共4班，現在僅飛兩班，高雄-沖繩預計冬季班表才有辦法復飛。 華航北美航線桃園－洛杉磯目前每周飛航10班，搭配獨家航點桃園－安大略航線每日1班，總計大洛杉磯地區每日最多達3個班次；舊金山五月起已增為每周9班；紐約航線六月起增為每周4班服務。華航北美線載客率近九成，公司正在洽租廣體機，準備做為增班與開新航點用，其中優先考慮增飛的西雅圖，華航早年也曾飛過一段時間。 高星潢指出，華航共有24架廣體機，長榮多達46架，公司訂造中的24架787廣體機2025年才會開始交機，公司已經在洽租廣體機，做為新機交機前因應市場需求用。 在兩岸航線部分，目前復飛率約四成；疫前每周約飛135班，目前每周約飛54班。 心得： 沒想到久違的西雅圖要復飛了(前提是租到廣體機)。 這樣看起來JX的加入，變相讓CI自我提升競爭優勢意識不少。 -- Sent from nPTT on my iPhone 12 mini -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.80.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1685536189.A.E47.html
推
05/31 20:35, 11月前 , 1F
個人猜可能先租幾架78X差不多有眉目了.
05/31 20:35, 1F
推
05/31 20:38, 11月前 , 2F
西雅圖！
05/31 20:38, 2F
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05/31 20:40, 11月前 , 3F
華航真的太保守了…. 話說不試試鳳凰城嗎
05/31 20:40, 3F
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05/31 20:40, 11月前 , 4F
西雅圖開不到daily的話載客率也是被EVAair打假的吧
05/31 20:40, 4F
推
05/31 20:41, 11月前 , 5F
若也要LAX/SFO增班,那或許是先租789提早引進（A350似乎要
05/31 20:41, 5F
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05/31 20:41, 11月前 , 6F
等更久）
05/31 20:41, 6F
推
05/31 20:44, 11月前 , 7F
拜託多租點350
05/31 20:44, 7F
推
05/31 20:48, 11月前 , 8F
會不會有出乎意料的結果呢
05/31 20:48, 8F
推
05/31 20:59, 11月前 , 9F
要租真的要快，歐美長程線整個被打假的
05/31 20:59, 9F
推
05/31 21:01, 11月前 , 10F
不錯 趕快租 趁現在還相對好租
05/31 21:01, 10F
推
05/31 21:05, 11月前 , 11F
380 380 380(開開玩笑
05/31 21:05, 11F
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05/31 21:06, 11月前 , 12F
現在已經很難租到了吧
05/31 21:06, 12F
推
05/31 21:07, 11月前 , 13F
札幌疫情前每天三班哦？！台北2高雄1？
05/31 21:07, 13F
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05/31 21:08, 11月前 , 14F
對啊 北2高1
05/31 21:08, 14F
推
05/31 21:11, 11月前 , 15F
個人覺得350或777吧，只是看租不租得到
05/31 21:11, 15F
推
05/31 21:18, 11月前 , 16F
747不是還在停機坪
05/31 21:18, 16F
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05/31 21:31, 11月前 , 17F
敲碗鳳凰城+1
05/31 21:31, 17F
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05/31 21:38, 11月前 , 18F
租333 驚不驚喜 意不意外 （沒事
05/31 21:38, 18F
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05/31 21:43, 11月前 , 19F
350現貨太少 77W和789相對好找
05/31 21:43, 19F
推
05/31 22:03, 11月前 , 20F
CTS冬天前快增開，至少台北兩班先恢復吧
05/31 22:03, 20F
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05/31 22:10, 11月前 , 21F
上次還收到華航的問卷，應該是有要備戰星宇啦。
05/31 22:10, 21F
推
05/31 22:24, 11月前 , 22F
77W會續租吧 現在根本買不到77X
05/31 22:24, 22F
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05/31 22:31, 11月前 , 23F
重讀一次新聞寫的意思應該是優先增班 LAX/SFO，所以
05/31 22:31, 23F
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05/31 22:32, 11月前 , 24F
應該是 6/5/16/15 先變天天飛才會開 SEA，那這樣至
05/31 22:32, 24F
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05/31 22:33, 11月前 , 25F
少要租4架才能增完(加還紐澳飛機)，或6架(+SEA)。
05/31 22:33, 25F
推
05/31 22:38, 11月前 , 26F
LAX/SFO那個載客率真的驚人 現在增班卡星宇先搶先贏
05/31 22:38, 26F
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05/31 22:39, 11月前 , 27F
不過我原本以為長榮會搶先開第四班
05/31 22:39, 27F
推
05/31 23:17, 11月前 , 28F
khh-cts跟khh-oka快復活啊
05/31 23:17, 28F
推
05/31 23:36, 11月前 , 29F
高層睡太久終於醒啦。一點策略思維都沒有，只會東填西補.
05/31 23:36, 29F
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05/31 23:44, 11月前 , 30F
是說去鳳凰城可以幹嘛？
05/31 23:44, 30F
推
05/31 23:59, 11月前 , 31F
希望是77w
05/31 23:59, 31F
推
06/01 00:01, 11月前 , 32F
鳳凰城可以載晶圓啊 美國看起來沒要搞封裝
06/01 00:01, 32F
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06/01 00:01, 11月前 , 33F
那後段還是要送到 台灣/馬來西亞/新加坡 的封裝廠
06/01 00:01, 33F
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06/01 00:11, 11月前 , 34F
希望是789
06/01 00:11, 34F
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06/01 00:12, 11月前 , 35F
華航有包機飛鳳凰城 CI036 不知道還會飛嗎 今天好像有
06/01 00:12, 35F
推
06/01 00:16, 11月前 , 36F
西雅圖耶！
06/01 00:16, 36F
推
06/01 00:38, 11月前 , 37F
現在日本二線航點的客源似乎起不太來唷
06/01 00:38, 37F
推
06/01 00:43, 11月前 , 38F
SEA可行性滿高的，能補足西北地區的空缺，西岸客運量第三
06/01 00:43, 38F
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06/01 00:43, 11月前 , 39F
大又是達美的hub能提供轉機點，也是既有的貨運航點
06/01 00:43, 39F
還有 67 則推文
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06/02 00:04, 11月前 , 107F
應該也都是payload問題 美國國內不給賣票 乾脆停YVR
06/02 00:04, 107F
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06/02 01:09, 11月前 , 108F
華航那時候只有兩班航權，卡YVR幾次後來好像被民航
06/02 01:09, 108F
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06/02 01:10, 11月前 , 109F
局勸說把那兩班送長榮 YYZ 了，所以現在不可能飛。
06/02 01:10, 109F
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06/02 01:10, 11月前 , 110F
沒有多的航權兩家都不可能開 YVR-XXX，那等於把自己
06/02 01:10, 110F
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06/02 01:12, 11月前 , 111F
TPE-YVR 客人放掉去做不一定有客人的 TPE/YVR-XXX。
06/02 01:12, 111F
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06/02 01:29, 11月前 , 112F
2013台加航約每週21班看起來已經開滿了
06/02 01:29, 112F
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06/02 01:29, 11月前 , 113F
BR: YVR*7 , YYZ*7 ; CI: YVR*7
06/02 01:29, 113F
推
06/02 11:25, 11月前 , 114F
台韓 台加 看來都需要修約了 現有的已經太久 不合需求
06/02 11:25, 114F
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06/02 11:38, 11月前 , 115F
今天正在跟加拿大進行貿易談判 不知道有沒有談到航約
06/02 11:38, 115F
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06/02 11:48, 11月前 , 116F
台韓航權用滿了嗎？ 我印象裡現在的台北首爾航線還沒
06/02 11:48, 116F
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06/02 11:48, 11月前 , 117F
回到疫情前的程度吧？
06/02 11:48, 117F
推
06/02 13:29, 11月前 , 118F
滿了 早就滿了 桃園仁川一直都是全分配狀態 100%利用
06/02 13:29, 118F
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06/02 13:29, 11月前 , 119F
松山金浦、高雄金浦也都是分完
06/02 13:29, 119F
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06/02 13:29, 11月前 , 120F
實際執行的部分 易斯達4班冬班表回來+華航集團目前沒
06/02 13:29, 120F
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06/02 13:29, 11月前 , 121F
好時間帶的4班+長榮運力不夠的7班
06/02 13:29, 121F
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06/02 18:54, 11月前 , 122F
臺韓如果在談，多出來的班次要給誰？華航上次被道德
06/02 18:54, 122F
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06/02 18:54, 11月前 , 123F
加* 有新的航權總不會這次要讓給星宇 XD
06/02 18:54, 123F
推
06/02 20:13, 11月前 , 124F
1.放心啦 星宇老闆自古以來對韓國很不在意 2.假設再談
06/02 20:13, 124F
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06/02 20:13, 11月前 , 125F
桃園仁川應該朝開放天空處理 松山/高雄金浦再增一家業
06/02 20:13, 125F
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06/02 20:13, 11月前 , 126F
者或解除座位限制 3.假設桃園仁川繼續數量制 韓方一票
06/02 20:13, 126F
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06/02 20:13, 11月前 , 127F
人想飛 分配沒問題 台方應該就華航集團 長榮集團對分
06/02 20:13, 127F
推
06/02 22:43, 11月前 , 128F
星宇的短程也算是東缺西缺的 客運量高的香港首爾都沒
06/02 22:43, 128F
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06/02 22:43, 11月前 , 129F
他們的份
06/02 22:43, 129F
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06/02 22:58, 11月前 , 130F
香港、桃園仁川都是航權航線 當然沒有
06/02 22:58, 130F
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06/03 09:21, 11月前 , 131F
松山金浦解除座位限制也沒啥用 目前松山的廣體機slot
06/03 09:21, 131F
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06/03 09:21, 11月前 , 132F
幾乎被用完了
06/03 09:21, 132F
推
06/03 14:52, 11月前 , 133F
華航增班北美線，載的到足夠轉機客嗎？雖然有加入
06/03 14:52, 133F
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06/03 14:52, 11月前 , 134F
聯盟，但是時間帶也要配合才行。另外星宇到底LAX線
06/03 14:52, 134F
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06/03 14:52, 11月前 , 135F
載客率多少？很好奇
06/03 14:52, 135F
推
06/03 22:48, 11月前 , 136F
樓上，四月載客率分享文有，但航班數太少所以五月
06/03 22:48, 136F
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06/03 22:48, 11月前 , 137F
比較能參考看看
06/03 22:48, 137F
推
06/03 22:57, 11月前 , 138F
4月我有看到7成多，br、ci都9成滿，我本以為載客率
06/03 22:57, 138F
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06/03 22:57, 11月前 , 139F
會很高？現在再看看5月載客率會多少？沒聯盟支援可
06/03 22:57, 139F
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06/03 22:57, 11月前 , 140F
能會不好看。
06/03 22:57, 140F
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06/04 01:22, 11月前 , 141F
華航不缺轉機客吧..聯盟接駁在LAX/JFK都比長榮方便
06/04 01:22, 141F
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06/04 01:24, 11月前 , 142F
JFK甚至是同航廈轉機..長榮在美東無法轉美國國內線
06/04 01:24, 142F
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06/04 01:24, 11月前 , 143F
所以你看所有要轉美國國內線的..長榮全都送ORD/IAH
06/04 01:24, 143F
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06/04 01:25, 11月前 , 144F
星宇更不用提..AS到大城市一天才幾班..中小城市基本沒有
06/04 01:25, 144F
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06/04 01:27, 11月前 , 145F
現在星宇也只能飛美西..飛美東只能在紐約市場殺價競爭
06/04 01:27, 145F
推
06/04 11:12, 11月前 , 146F
感謝c大
06/04 11:12, 146F
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