[問題] 昨日JX801旅客塞JX803決策

看板Aviation作者 (北歐設計)時間11月前 (2023/05/07 18:54), 編輯推噓23(23推 0噓 60→)
留言83則, 23人參與, 11月前最新討論串1/2 (看更多)
問個問題 機師空服員 JX802/803飛來回 飛機餐 JX802帶來回 不知道是那個中層/高層主管， 決定把801旅客塞進803，這樣會造成: 1. 讓還在OJT的日航地勤去準備801的三明治，增加飛機地停時間。 2. 機師空服員面臨超時邊緣。 以上都跟天氣因素，機械因素沒關係， 會不會不做這個決定，803是有機會飛回來的? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.135.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1683456898.A.639.html
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05/07 18:55, 11月前 , 1F
做這個決策是為了省成本? 可是最後全額退費也沒省到阿
05/07 18:55, 1F
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05/07 18:56, 11月前 , 2F
如果覺得成田機場到時會放行，其實也沒什麼不對。
05/07 18:56, 2F
推
05/07 18:59, 11月前 , 3F
成田怎麼可能會因為特例放行別傻了就是在賭
05/07 18:59, 3F
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05/07 19:00, 11月前 , 4F
就賭呀，賭成功就不用轉簽
05/07 19:00, 4F
推
05/07 19:01, 11月前 , 5F
不做當然能飛回
05/07 19:01, 5F
推
05/07 19:02, 11月前 , 6F
因為賭成功星宇就可以造神，懂嗎？
05/07 19:02, 6F
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05/07 19:02, 11月前 , 7F
飛不回就啟用備案 也不是一直放人在飛機上空轉
05/07 19:02, 7F
推
05/07 19:03, 11月前 , 8F
對803的客人很不公平，但在航空業界就是這樣
05/07 19:03, 8F
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05/07 19:04, 11月前 , 9F
安排轉運的時候一定有想好時間趕得上，但最後沒趕上
05/07 19:04, 9F
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05/07 19:04, 11月前 , 10F
才導致事情變那麼大洞
05/07 19:04, 10F
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05/07 19:05, 11月前 , 11F
更糟的是沒趕上確定要換人飛的時候不放人下機
05/07 19:05, 11F
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05/07 19:07, 11月前 , 12F
就覺得可以壓線起飛回台灣呀。
05/07 19:07, 12F
推
05/07 19:08, 11月前 , 13F
只能期待台灣民航局能不能因這次事件弄個張國煒條例
05/07 19:08, 13F
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05/07 19:08, 11月前 , 14F
學美國限制把客人留在飛機上的時間
05/07 19:08, 14F
推
05/07 19:09, 11月前 , 15F
限制客人留在飛機上的時間不見得比較有利, 如果像是上海或
05/07 19:09, 15F
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05/07 19:10, 11月前 , 16F
北京首都那種需要排隊起飛的機場, 你一錯過幾乎就是要隔天了
05/07 19:10, 16F
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05/07 19:11, 11月前 , 17F
那可能這次成田也是一樣理由，怕乘客下機再登機後趕
05/07 19:11, 17F
推
05/07 19:11, 11月前 , 18F
上一次賭飛機能起飛的人叫van Zanten
05/07 19:11, 18F
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05/07 19:11, 11月前 , 19F
不上排隊無法起飛才把人關在上面，結果最後機組人員
05/07 19:11, 19F
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05/07 19:12, 11月前 , 20F
還是趕不上只能發睡袋
05/07 19:12, 20F
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05/07 19:13, 11月前 , 21F
如果有錯就不是k董的錯 如果有功再找k董
05/07 19:13, 21F
推
05/07 19:16, 11月前 , 22F
之前那個網紅機場有說過。
05/07 19:16, 22F
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05/07 19:17, 11月前 , 23F
網紅機長有說過。不開機門的原因是因為要排隊掛號等起飛。
05/07 19:17, 23F
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05/07 19:18, 11月前 , 24F
不然一拖再拖會等更久
05/07 19:18, 24F
推
05/07 19:22, 11月前 , 25F
所以就演變成今天的局面??
05/07 19:22, 25F
推
05/07 19:28, 11月前 , 26F
就成田機場不放行。如果有放行就沒那麼難看
05/07 19:28, 26F
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05/07 19:29, 11月前 , 27F
就賭輸了呀
05/07 19:29, 27F
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05/07 19:40, 11月前 , 28F
如果直接退刷給旅館應該就不用賠錢了吧？？
05/07 19:40, 28F
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05/07 19:41, 11月前 , 29F
現在是給睡袋退錢 星宇虧大
05/07 19:41, 29F
推
05/07 19:53, 11月前 , 30F
803計畫不變，801的來得及就上803來不及就改簽別家，剩
05/07 19:53, 30F
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05/07 19:53, 11月前 , 31F
下真的不行就住飯店+代金劵彌補，雖有傷害但不至於這麼
05/07 19:53, 31F
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05/07 19:53, 11月前 , 32F
慘，002也飛得出去
05/07 19:53, 32F
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05/07 19:54, 11月前 , 33F
要是住了飯店還想代金補嚐？？想太多
05/07 19:54, 33F
推
05/07 19:56, 11月前 , 34F
你讓乘客晚一天回家不用賠
05/07 19:56, 34F
推
05/07 19:59, 11月前 , 35F
簡單的說，就是讓803直接回來，傷害就只有昨天的801
05/07 19:59, 35F
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05/07 20:00, 11月前 , 36F
而且801是真的受天候影響，有轉簽或送旅館就幾乎沒影響
05/07 20:00, 36F
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05/07 20:01, 11月前 , 37F
讓你免費住旅館 隔天讓你飛回去 還想賠阿 自己拿保險吧
05/07 20:01, 37F
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05/07 20:01, 11月前 , 38F
長華可能都很難賠了
05/07 20:01, 38F
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05/07 20:02, 11月前 , 39F
就賭能不能用803把人全部接回，結果傷害更大
05/07 20:02, 39F
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05/07 20:03, 11月前 , 40F
如果華長 有給旅館又賠單程的可以舉例看看
05/07 20:03, 40F
推
05/07 20:03, 11月前 , 41F
就是賭阿 如果803順利回來就只是個班機delay而已 飯
05/07 20:03, 41F
推
05/07 20:03, 11月前 , 42F
也是，比較一開始真的就是天氣因素，803+002真的就是魚
05/07 20:03, 42F
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05/07 20:03, 11月前 , 43F
池之殃
05/07 20:03, 43F
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05/07 20:03, 11月前 , 44F
店什麼的都不用付，但就賭輸了
05/07 20:03, 44F
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05/07 20:03, 11月前 , 45F
畢竟一開始
05/07 20:03, 45F
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05/07 20:04, 11月前 , 46F
當知道機組人員不能飛的時後就該定旅館了
05/07 20:04, 46F
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05/07 20:04, 11月前 , 47F
連賭兩次阿 第一次賭803原機組來得及，第二次賭替補
05/07 20:04, 47F
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05/07 20:05, 11月前 , 48F
機組趕得上 都賭輸就變現在這樣了
05/07 20:05, 48F
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05/07 20:05, 11月前 , 49F
沒有 檢修完已經6點多 差不多超時
05/07 20:05, 49F
推
05/07 20:06, 11月前 , 50F
不過由此可見星宇的危機處理能力不夠，說什麽也應該先飛一
05/07 20:06, 50F
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05/07 20:06, 11月前 , 51F
台回來，保住LA的商譽
05/07 20:06, 51F
→
05/07 20:06, 11月前 , 52F
事後來看當然是誰叫你那麼白癡要賭，但回到事前你不
05/07 20:06, 52F
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05/07 20:07, 11月前 , 53F
賭老闆就會罵你一頓為什麼不"靈活"調度 XDD
05/07 20:07, 53F
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05/07 20:07, 11月前 , 54F
台灣去支援的機組太慢了 803等到超時 就gg了
05/07 20:07, 54F
→
05/07 20:08, 11月前 , 55F
誰知道這”靈活調度”是不是出自某人之手-.-
05/07 20:08, 55F
推
05/07 20:10, 11月前 , 56F
803來不及回來主要不是飛機維修檢查導致嗎?
05/07 20:10, 56F
→
05/07 20:10, 11月前 , 57F
為甚麼上面有人說是因為801併入才會機組員超時
05/07 20:10, 57F
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05/07 20:11, 11月前 , 58F
還是我搞錯了甚麼環節
05/07 20:11, 58F
推
05/07 20:11, 11月前 , 59F
不是，直接飛走來的及
05/07 20:11, 59F
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05/07 20:17, 11月前 , 60F
應該是原來803就怪風 有延了 後來等801上完 再等怪風 就
05/07 20:17, 60F
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05/07 20:17, 11月前 , 61F
超超時惹吧
05/07 20:17, 61F
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05/07 20:17, 11月前 , 62F
05/07 20:17, 62F
推
05/07 20:17, 11月前 , 63F
如果檢修就會超時，就不用等801的旅客，早就旅館或轉簽了
05/07 20:17, 63F
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05/07 20:18, 11月前 , 64F
然后台灣飛羽田拼來成田的機組員來不急飛了
05/07 20:18, 64F
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05/07 20:18, 11月前 , 65F
我看懶人包整理，810併813的決定應該在登機
05/07 20:18, 65F
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05/07 20:19, 11月前 , 66F
前一小時就做這決定了?
05/07 20:19, 66F
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05/07 20:23, 11月前 , 67F
803怎麼超時的沒有官方答案 有人說是併入延誤也有人
05/07 20:23, 67F
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05/07 20:23, 11月前 , 68F
說是異常燈號檢修也有人說是排隊超時，更有可能其實
05/07 20:23, 68F
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05/07 20:23, 11月前 , 69F
是三者都有XD
05/07 20:23, 69F
推
05/07 20:25, 11月前 , 70F
803回不來的主要原因就只是機務檢修完之後申請後推結果
05/07 20:25, 70F
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05/07 20:25, 11月前 , 71F
流管導致超時，知道超時那時候就應該放人跟通知002的乘
05/07 20:25, 71F
→
05/07 20:25, 11月前 , 72F
客了，只能說愛賭
05/07 20:25, 72F
→
05/07 20:33, 11月前 , 73F
沒有公不公平的事 不然也可以803改名當801飛 803客人拉掉
05/07 20:33, 73F
推
05/07 22:45, 11月前 , 74F
這就叫開槓桿歐印，彎過去拓海，沒過去填海
05/07 22:45, 74F
推
05/07 23:16, 11月前 , 75F
主管搞不好想這次偷到之後在公司時不時就可以拿出來吹噓
05/07 23:16, 75F
→
05/07 23:33, 11月前 , 76F
前面有人整理過時間軸，803旅客聽到機長廣播超時的時候
05/07 23:33, 76F
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05/07 23:34, 11月前 , 77F
載著支援組員的CI222早就起飛了，所以星宇是否在更早之
05/07 23:34, 77F
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05/07 23:34, 11月前 , 78F
前就已經算到會超時了
05/07 23:34, 78F
→
05/08 01:02, 11月前 , 79F
我猜CI222派去的人，一開始搞不好是叫他們
05/08 01:02, 79F
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05/08 01:03, 11月前 , 80F
去把800/801那台飛機空機飛回來的
05/08 01:03, 80F
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05/08 01:34, 11月前 , 81F
這猜測滿合理的，後備組可能本來不是要執勤803。
05/08 01:34, 81F
推
05/08 07:28, 11月前 , 82F
推樓上 這樣就說得通了
05/08 07:28, 82F
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05/08 15:01, 11月前 , 83F
支援組有帶後艙組員嗎？沒有要執勤803的話，應該不用帶吧？
05/08 15:01, 83F
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