[新聞] 星宇航空美國線聯營的航空公司即將揭曉
[媒體名稱] ETtoday [新聞日期]4/14
[網址]
https://bit.ly/3Uz6uXE
[內文]
星宇航空洛杉磯航線本月26日即將首航,由於美洲地區幅員廣大,光是美國內陸就有近百航
點,各界都在關注星宇航空會與美國哪家航空公司聯營,星宇航空公關長聶國維表示,公司
已經有談妥的聯營夥伴,近日就會正式對外公開,因有簽屬保密協定,無法先做預告。
大型旅行業者指出,現在進出美國的旅客,越來越多是不同點進出,航空公司一定要能提供
非常多的轉機航點,才能滿足不同旅客需求,並提高銷售成績,像華航除了與同航空聯盟的
達美航空聯營,也與阿拉斯加航空、捷藍航空、太陽城航空、夏威夷航空等合作,提供全美
55個主要航點轉機服務。
稍早市場有傳出星宇可能與阿拉斯加航空合作,聶國維表示是有接觸,業界估計星宇也是會
多找幾家合作對象,提供旅客更多的選擇。
星宇航空航網日益擴大,不免會遇到一些狀況,公司在今年3月26日開始的夏季班表,越南
胡志明航線因為被分配到的時間帶較員時間往後挪,時間帶不理想,有分機調度問題,因而
取消部分航班,不免引發旅客抱怨。
聶國維說明,在過去疫情期間,由於各繁忙機場業者營運班次大減,機場時刻取得容易,本
季適逢各國邊境開放,胡志明機場本為繁忙機場,因越方在夏季班表初期提供胡志明航線時
間帶不甚理想,因此3-4月間取消部份航班,經持續積極爭取已優化時間帶,因此重新調整
胡志明後續夏季班表時刻,繼續提供台北胡志明航線飛航服務。對於受航班異動影響之旅客
,欲退票或更改航班,星宇航空不收取手續費。
另外像這次清明連假,星宇航空在大阪航線每周14個航班,其中周日有一個航班因為當地地
勤代理無法支援,被迫取消一個航班,隨後在日本航空大力支持下,已經恢復正常航班。這
些疫情後遺症,也是航空界必須面對處理的問題。
根據前瞻觀光政策研究室最新統計,本月10日桃園機場出入境旅客人次達疫前的49.3%,4月
5日清明連假最後一天最高達到74%。目前市場情況都還未恢復正常,國籍航空公司航班恢復
率則在六、七成之間。
[心得]
航空公司造成的更改本來不就不該收手續費嗎? 這有什麼好放在新聞稿?
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