[問題] 很少人搭泰航飛歐洲

看板Aviation作者 (....)時間1年前 (2023/04/13 23:11), 編輯推噓34(36推 2噓 52→)
留言90則, 40人參與, 1年前最新討論串1/1
如題 用一些旅行社的app 找機票 好像很少出現泰航這個選項 ！ 想想飛歐洲泰航只需要一個轉機點 應該算熱門才對 （相比之下 卡達 漢莎 英航去歐洲常常都需轉機兩次 反而還比較多人搭） 以前澳網比賽期間 中間必有泰航廣告（如絲般的享受 slogan 讓人很難忘記） 近幾年也都沒有了 是泰航放棄台灣的市場了嗎 ？？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.40.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1681398670.A.74C.html
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公司財務危機
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04/13 23:26, 1年前 , 2F
但好像幾年前也不多欸 是泰航歐洲航點少嗎？？
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推
04/13 23:58, 1年前 , 3F
BKK被長榮侵門踏戶飛歐洲多點
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感覺泰航自己也不太用心推相關促銷或廣告，價錢也滿高的
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推
04/14 02:06, 1年前 , 5F
疫情之前搭TG去歐洲很熱門啊，你可以稍微Google一下2
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019年之前分享文不少
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現在第一段都是華航長榮 後門選擇變少
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後面接的選擇變好少
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他們的客群是歐洲飛來泰國的吧
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推
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泰航歐洲航點不少，沒有EK,TK之前曾經是台灣旅行團的最愛
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04/14 08:43, 1年前 , 11F
泰航是亞洲飛北歐的主力吧，很多泰國女生嫁去挪威
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瑞典，探親旅遊票應該賣不少
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三年前去奧斯陸一趟就遇過幾十個泰國人，我在飯店
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還看到有人扛行李跑來探班飯店的泰籍員工
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以前飛歐洲還有廈航 價格破壞者的選項
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服務 機材都沒明顯進步 被中東跟土航比下去了
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比航點也沒有土航或阿聯綿密
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印象中，疫情前查票價時，泰航飛歐洲的票價大部份都比新
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航高，如果價格優先的話，會挑新航搭吧
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疫情前印象中也沒啥特別便宜的價格啊
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疫情後長程旅行的都是經濟狀況還不錯，不然就是航空業
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員工了，長程票價相較於疫情前真的高到用倍數來算的
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推
04/14 13:48, 1年前 , 23F
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泰航飛機硬體維護的不好，不過貴賓室跟飛機餐點還不錯
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推
04/14 13:50, 1年前 , 25F
疫情前轉機去歐洲應該主流是 國泰/新航 泰航還是二線
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推
04/14 14:29, 1年前 , 26F
疫情前 早上飛曼谷的637 有25%左右是要轉機到歐洲
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的 應該還好不算少吧
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國泰隨著香港局勢開始動盪而陷入危機
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除非是高度倚賴香港中轉的台中和高雄出發的旅客
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東南亞還有新航這個大老虎
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越南航空和印尼航空也有開始發展歐洲線
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泰國人所得低於新加坡那麼多為什麼泰航機票會比新航貴
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？？
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推
04/14 15:26, 1年前 , 34F
國泰轉機歐洲真的效率高 比長榮華航停曼谷更快
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長榮開了米蘭慕尼黑大概可以搶一些市場回來
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新航只是台北出發轉機歐洲便宜 新加坡出發就貴了
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推
04/14 15:29, 1年前 , 37F
國泰的好處是兩本票大部分還是可以幫你直掛+給後段登
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04/14 15:30, 1年前 , 38F
機證讓你在香港可以直接轉機不入境 XD
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推
04/14 16:19, 1年前 , 39F
挪威不清楚但瑞典最大的非穆斯林亞洲族群就是泰國
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推
04/14 16:30, 1年前 , 40F
機票價格跟需求有關 跟國民收入無關吧
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CX讓國籍兩家爽完 要開始搶客了
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曼谷遊客夠多不需要賣轉
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機票
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04/14 17:52, 1年前 , 44F
因為很多外國遊客終點是去泰國，不用依賴轉機客。
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噓
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2020/7月泰航 台北曼谷 蘇黎世 兩大兩小 機票還沒退錢
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04/14 18:18, 1年前 , 46F
因為泰航軟硬體普通 但卻收世界頂級的價錢
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推
04/14 19:09, 1年前 , 47F
機票價格跟供需當然有關，而現在長程航班的情況幾乎是
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04/14 19:09, 1年前 , 48F
轉機客就供不應求，本國旅客要買得起直飛航班經濟狀況
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必須不錯，不然就是員工票或出差公費，畢竟現在經濟艙
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的票價比以前豪經艙還貴，甚至超越了以前大韓等其他轉
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機航班的商務艙價格
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噓
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2020/6月泰航 台北慕尼黑 3大 機票還沒退錢
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推
04/14 20:42, 1年前 , 53F
真的被新航壓在地上摩擦…
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推
04/14 20:54, 1年前 , 54F
泰航現在能夠飛的飛機現在很少， 還有一堆沒錢處理丟在BK
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04/14 20:54, 1年前 , 55F
K都生鏽了的A380, 747,BKK長途時間帶幾乎都被AirAsiaX 搶
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了, 歐洲長途幾乎就靠著777 ，才17台
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推
04/14 20:59, 1年前 , 57F
而且TG 中長途航班根本都是亂排 ， 一堆早上到目的地拖
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04/14 21:00, 1年前 , 58F
到下午才回程， 中間一停就是四五個小時， 就為了迎合來
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回時間都要漂亮， 飛機利用率別人就差很多， 雪梨班還可
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以直接飛機丟在雪梨14個小時， 同樣的狀況蘇黎世東京，
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法蘭克福,哥本哈根通通看得到
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推
04/14 22:49, 1年前 , 62F
之前買了 結果疫情取消 錢拿不回來
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04/14 22:58, 1年前 , 63F
泰航比較貴啊
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04/15 00:11, 1年前 , 64F
泰航就廣告很會打。服務和設備都跟不上，不如搭越航
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04/15 02:12, 1年前 , 65F
20年前常搭 CP值很高 中東/直航起來 她就下去了
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04/15 04:47, 1年前 , 66F
以前搭過泰航去奧斯陸 還蠻棒的
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04/15 10:13, 1年前 , 67F
對泰航印象是酒水很大方（2012的經驗
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04/15 11:44, 1年前 , 68F
某i的推文看看就好
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04/15 11:45, 1年前 , 69F
泰航就政府所有 公務員心態 飛機亂買 體質養不起388硬
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04/15 11:45, 1年前 , 70F
上 搞到破產加上疫情
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04/15 11:47, 1年前 , 71F
如果是民企早就垮了 因為是國營只能硬救 但競爭力就是
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那樣
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04/15 12:02, 1年前 , 73F
以泰國跟歐洲之間的觀光商務客流量 買388不至於養不
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04/15 12:02, 1年前 , 74F
起吧？
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推
04/15 12:36, 1年前 , 75F
TG635沒飛，轉機時間不太對阿
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推
04/15 12:39, 1年前 , 76F
TG 收集各種不同機型也是蠻有趣的
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04/15 15:25, 1年前 , 77F
泰歐之間又不是TG獨門生意 而且TG機隊其實比CI/BR都小
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04/15 15:25, 1年前 , 78F
卻買了6架388
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推
04/15 18:12, 1年前 , 79F
泰行二年前已申請破產
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推
04/15 18:47, 1年前 , 80F
TG應該不是沒有小飛機 是小飛機都掛在WE名字下面了吧
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04/15 18:47, 1年前 , 81F
？ 但TG在東南亞本來就不是很強勢的航空公司 連在自
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04/15 18:47, 1年前 , 82F
己主場的BKK感覺都沒多有氣勢
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推
04/15 19:20, 1年前 , 83F
現在的TG已經不是當年的TG了 現在餐飲 硬體 服務都不行
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04/15 19:20, 1年前 , 84F
不勝噓噓
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04/15 21:01, 1年前 , 85F
沒有記憶點的一間，服務平平
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04/16 12:50, 1年前 , 86F
就算把WE算進去還是比國籍兩大小...
04/16 12:50, 86F
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04/16 12:51, 1年前 , 87F
頂多和CI接近打平 但機種更複雜 什麼都買 什麼都不奇
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04/16 12:51, 1年前 , 88F
怪
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04/16 12:52, 1年前 , 89F
330 380 350 747 777 787我全都要
04/16 12:52, 89F
推
04/16 18:33, 1年前 , 90F
題外話台港線要好吃華航唯一解
04/16 18:33, 90F
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