Re: [問題] 飛機駕駛室的窗戶很好開關嗎?

看板Aviation作者jjwallace (jjwallace)時間1年前 (2022/12/21 00:12)推噓14(14推 0噓 2→)

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※ 引述《Midiya (還是當學生好啊... (茶))》之銘言： : 今天在看阿根廷國家隊回家的直播 : 降落後有一幕是機長把駕駛艙的窗戶打開綁國旗 : https://i.imgur.com/cRyJoLh.png

: 看到這畫面我有點困惑，一來是我以為駕駛艙的窗戶是釘死的不能開。 : 看這影片才知道原來可以(?) : 二來是駕駛艙的窗戶是很好開的嗎? 因為如果開了後沒關好有縫隙的話不是很危險? : 還有設計成能打開除了逃生用途之外還有其他原因/用途嗎? : 求解惑感謝~ 我飛過747，321和777，747的窗戶是不能打開的，它的緊急逃生口是在駕駛艙上方的一個開口，而321、777的窗戶是可以開啟的，而且是在空中在地面都可以開啟。在地面開啟的作用主要是「緊急」逃生用，原因在於無法由駕駛艙門離開，例如客艙失火、駕駛艙門遭受撞擊卡死或後方有劫機客。這時唯一的逃生方法就是打開窗戶然後抓住繩索跳下去，沒錯，所以平常機師必須練一下握力，才不會在逃生時抓不住繩索而直接掉下約兩層樓的高度。在空中打開的原因只有排煙，不過只有321手冊上有這麼說，777則不是開窗排煙，因為在空中要打開窗戶需要更大的力量，隨空速增加而增加。再來是打開窗戶後，駕駛艙內伴隨著是超級吵雜的風聲，強大的氣流會把駕駛艙內沒有固定住的物品吹的到處都是，所以在空中是很少人會打開窗戶的，而777的排煙方式有另外的程序。所以設計駕駛艙窗戶可以打開的原因只有一個，就是給機師緊急逃生用。至於打開窗戶曬國旗、遞咖啡給地勤、自拍棒拍照打卡、手伸出去擦駕駛艙擋風玻璃，就不是Boeing或Airbus的設計目的了。 https://i.imgur.com/jGINS2Z.jpg