[新聞] 經濟學人:世界最大客機A380越來越不值錢

看板Aviation作者 (do my part)時間3年前 (2020/08/15 20:50), 3年前編輯推噓16(1609)
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[媒體名稱] 英國經濟學人 [新聞日期]8/15 [網址] 原文: https://www.economist.com/business/2020/08/15/whats-an-a380-worth 中文整理: https://tetwstage.blogspot.com/2020/08/a380.html [內文] 原文標題: What's an A380 worth? The world's biggest passenger aeroplane is going cheap 本文大意: 現在一架A380到底值多少錢?原本在營運上就不樂觀,而今天世界最大的客機受疫情衝 擊而變得更加廉價,可能會有越來越多將被報廢。 一、A380: 歐洲Airbus公司所推出的巨型客機,為了解決在全球樞紐機場時間帶擁擠,而讓航空公 司可以一次載更多乘客而生,並且曾經被視為是商用航空市場的未來。 二、原本在營運上就不樂觀(疫情發生之前): 1、原本訂單就有限:只有14家航空公司訂購這款座位數多達500多位的機型,其中總部在 杜拜的Emirates營運了242架,佔總交機數約一半。 2、後來2019年2月Emirates取消39架,Airbus也隨後宣布將減少生產。 3、當初交機有延誤,使得A380真正開始營運的時候,會需要跟那些比較小、但運作更有 效率的新機型競爭。 三、受疫情衝擊: 1、目前所有的客機都受影響,而對A380特別嚴重,根據追蹤空中交通的Flightradar24, 只有不到1/10有在飛,其他小飛機至少還好一些。 2、由於商業組織IATA(International Air Transport Association)預估,航空業在2024 前可能無法恢復原先營運水準,這意味飛機的維護期將很長,因而多家航空公司採取行動 或考慮處理A380: 1) Air France(法航)已經宣布把砍A380機隊9架全部除役,並且在財報上,對其機隊提列 高達5.88億美元的資產減損。 2) Lufthansa(德航)的14架也砍了6架。 3) 擁有世界第二大A380機隊(19架)的新加坡航空也表示正在檢討中(聽起來不樂觀)。 四、一架A380價值的概算: 如果要回答,當飛機只能停在地上,而且可預見未來可能都用不到的話,那到底值多少錢 ?推估的結果很不樂觀,一架A380的話,或許只要幾百萬美元就可以帶回家: 1、目前最早的A380已經飛了12年多。 2、而一般飛了12年的飛機,價值大約剩購入成本的一半。所以,若以A380購入價介於2.5 億到3億美元之間,航空業會計師會希望可以抓得到1.25億美元。 3、可是在疫情發生之前,12年的A380就已經只有0.75億到1億美元的估值,而根據顧問公 司Aircore Aviation,現在有些A380的估值則只有原本行情的一半。此跌價的估計是依據 一家航空租賃公司Doric Nimrod Air One(精確而言,文章內說它是一家investment fund)最近把所唯一擁有的資產—租給Emirates的A380—的會計價值砍了51%。 4、再根據投資銀行Jefferies的估計,若以有上市且擁有A380的租賃公司的股價來推算, 在租賃到期後的A380的殘值大約是0.1億到0.15億美元,其中4顆引擎維護成本大概就佔 600萬美元,馬達本身的價值至少也是600萬美元,再加上理論上可以重複使用的落地裝置 (landing gear),這表示剩下的機身本身沒什麼價值,而最後剩下的料件,由於一般來說 無法與其他機型通用,因此沒什麼價值。 五、可能會有越來越多將被報廢: 1、通常經營面臨困難的航空公司有時會將不需要的客機改裝為貨機,但因為Airbus從未 推出貨機版的A380,因而實際改裝將遇到很多問題。 2、即使估值大幅下降,手上有A380的航空公司也不願意再買更多。 3、第一架2007起飛的A380,目前已經被送去報廢場(scrapheap),預估接下來應該會有更 多在路上。 [心得] 初次發文,主要是因為讀到覺得有趣所以整理過來,純分享 其實原文裡面有一些還是寫得不太清楚的地方 特別是在後面對A380的估值的部分,以及無法改裝貨機的理由都寫得不算充分, 如果有版友願意比對一下原文有更好理解,會非常感激 另外,A380如果原本台北首爾都有在飛了,表示不限長程,那不能用來類出國嗎XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.99.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1597495804.A.CE1.html

08/15 21:08, 3年前 , 1F
請於20200815 2400前修改符合板規
08/15 21:08, 1F

08/15 21:13, 3年前 , 2F
改成貨機不行嗎?
08/15 21:13, 2F
※ 編輯: ternway (223.140.151.209 臺灣), 08/15/2020 22:03:44

08/15 22:11, 3年前 , 3F
#1RCadfon (Aviation) EK早就拿來飛比台韓短的航線啦
08/15 22:11, 3F

08/15 22:43, 3年前 , 4F
改貨機也不好用吧 最大起飛重太低了
08/15 22:43, 4F

08/15 22:44, 3年前 , 5F
改貨機也被747F/777F打趴 浪費改裝錢
08/15 22:44, 5F

08/15 22:46, 3年前 , 6F
看空巴要不要推看看貨機改裝方案
08/15 22:46, 6F

08/15 22:56, 3年前 , 7F
感覺不好配重吧?
08/15 22:56, 7F

08/15 23:58, 3年前 , 8F
當年就因為銷量不好放棄貨機計畫的樣子
08/15 23:58, 8F

08/16 01:03, 3年前 , 9F
其實看過去幾年買了A380的航空公司大多沒加購就知道了..
08/16 01:03, 9F

08/16 02:16, 3年前 , 10F
生錯時間的好飛機啊,真的可惜
08/16 02:16, 10F

08/16 09:00, 3年前 , 11F
怎麼感覺和Concorde一樣短命
08/16 09:00, 11F

08/16 10:23, 3年前 , 12F
這時間點遇到 沒救了
08/16 10:23, 12F

08/16 21:05, 3年前 , 13F
ANA才剛開始用....
08/16 21:05, 13F

08/16 21:15, 3年前 , 14F
其實疫情之前A380就GG啦,四發引擎的時代已經過去了
08/16 21:15, 14F

08/16 22:11, 3年前 , 15F
印象中那三隻海龜用不到一年吧
08/16 22:11, 15F

08/16 23:51, 3年前 , 16F
佳在台灣幾家都沒買…
08/16 23:51, 16F

08/17 08:54, 3年前 , 17F
ANA剛買沒多久就碰到武漢肺炎
08/17 08:54, 17F

08/17 16:47, 3年前 , 18F
日本國內線有運量 沒差吧
08/17 16:47, 18F

08/17 18:32, 3年前 , 19F
國內有運量,但能降a380有幾個,新幹線跟關西羽田,還
08/17 18:32, 19F

08/17 18:32, 3年前 , 20F
是選新幹線方便些吧
08/17 18:32, 20F

08/17 21:01, 3年前 , 21F
QQ
08/17 21:01, 21F

08/18 21:22, 3年前 , 22F
幫樓上QQ
08/18 21:22, 22F

08/19 00:33, 3年前 , 23F
協和號實際營運27年(還不含首飛),說他短命的是???
08/19 00:33, 23F

08/20 22:19, 3年前 , 24F
里程存好要換海龜了 然後就疫情了XD 海龜撐住R
08/20 22:19, 24F

08/26 11:08, 3年前 , 25F
生錯時代 四引擎時代已經過去了
08/26 11:08, 25F
文章代碼(AID): #1VDzdypX (Aviation)