Re: [新聞] 險衝出松機跑道 全球首起A330落地減速電腦全失效

看板Aviation作者 (藍天.翱翔)時間1年前 (), 1年前編輯推噓8(914)
留言14則, 11人參與, 1年前最新討論串5/5 (看更多)
※ 引述《ksdt ()》之銘言: : 只是九米這個實在很拍電影 : 那很高興今天這結果是完美的 : 雖然前面兩個免不了去喝個咖啡,或者寫寫論文 : 天要你沒事,你就沒事 : 不然今天隨便變數改一下,80個客人有人沒先上廁所,有人多吃了一個便當之類 : 9米就剩下8米、7米 : 現在想來還是褲底一包 9公尺當然聽起來是很驚險,可是其實並不是9公尺就會碰到 EMAS ... 我發現好像有些朋友對這個距離有點誤解... 松山機場其實是一座很特別的機場,如果各位可以看看 eAIP 的圖, 比較一下松山、高雄、桃園這三座機場,注意看一下跑道端點的區域, 會發現這三座機場,其實桃園因為跑道距離足夠,相對來說是比較單純的。 各位如果去看松山機場的28跑道端頭,會發現跑道末端出去之後, 其實還有三項設施,飛機如果都闖出三項設施的攔截,才會碰到圍牆。 這三項設施分別是: 1. 緩衝區:舖面強度與跑道一致,長51公尺、寬60公尺(與跑道同寬) 2. 跑道地帶:看衛星圖應該舖面設計方式與跑道類似,長60公尺、寬60公尺 3. 跑道端安全區:28跑道頭端佈署有長122公尺的EMAS攔阻系統,原則上   性能會與240公尺長的跑道端安全區有類似的煞停效果。 由於緩衝區在平常10跑道起飛方向時,他其實是可以被航機算入萬一放棄起飛的 剎車減速距離,原則上飛機應可以安全停在裡面,也是增加跑道安全的一環。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.226.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1594099855.A.AB6.html

07/07 14:49, 1年前 , 1F
聽ATC感覺就在跑道尾的斑馬線位置,還沒吃到黃線
07/07 14:49, 1F

07/07 14:59, 1年前 , 2F

07/07 15:00, 1年前 , 3F
不可逆的機場直接尾端裝這個
07/07 15:00, 3F

07/07 16:30, 1年前 , 4F
有ATC可以聽嗎@@?
07/07 16:30, 4F

07/07 16:47, 1年前 , 5F

07/07 16:55, 1年前 , 6F
我比較想聽機艙裡面喊了幾次ㄇㄉㄈㄎ
07/07 16:55, 6F

07/07 19:31, 1年前 , 7F
偏偏沒什麼
07/07 19:31, 7F

07/07 22:26, 1年前 , 8F
印象一日松山機場有拍
07/07 22:26, 8F

07/07 23:02, 1年前 , 9F
應該是鼻輪在斑馬線上吧 所以不能往左邊轉
07/07 23:02, 9F

07/08 00:11, 1年前 , 10F
07/08 00:11, 10F

07/08 01:02, 1年前 , 11F
喔喔喔,這是有中心線燈了嗎,我跟松山已經這麼不熟了
07/08 01:02, 11F
報告教官,對喔,之前跑道刨鋪時同時安排裝入的裝備....

07/08 03:38, 1年前 , 12F
台灣人觀念.安全防護總有好幾道.只要別人不出差錯,我
07/08 03:38, 12F

07/08 03:38, 1年前 , 13F
偶而出點差錯也不會出問題.不要太計較。
07/08 03:38, 13F
其實恰好是相反的,而是松山機場在這樣的環境限制下, 因為跑道長度受到地形與周邊城鎮發展的限制,本來就會有複合的安全措施, 提供保障、保障再保障的機制 目的也是為了防範萬一緊急事故時,不會闖過一道防線就直接讓飛機與人員在危險境地 ※ 編輯: fabg (49.216.130.91 臺灣), 07/10/2020 00:48:23

07/10 22:50, 1年前 , 14F
28方向角入場好像就沒有豆腐塊
07/10 22:50, 14F
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