[問題] 漢莎航空的廣體機隊

看板Aviation作者 (Tiva)時間4年前 (2019/10/23 20:18), 4年前編輯推噓30(31推 1噓 26→)
留言58則, 28人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
雙引擎廣體在777自1990年代開始已經成為主流 前幾大的航空巨擘如達美、美航、法荷、土航、英航、新航都在那時候陸續汰換掉四引擎 的廣體客機，當然後起之秀阿聯酋不太一樣，更何況阿聯酋同時也擁有驚人的777機隊。 究竟為什麼漢莎目前還有接近百架的四引擎廣體啊？而且是A380/744/748/A343/A346的大 全餐... 同樣歐洲樞紐航空的法荷航，荷航的744轉combi,法航A380數量少而且開始退了。 漢莎的運量有驚人到這樣嗎？或是有什麼秘方可以維持獲利？還是漢莎當時有什麼原因沒 跟上777嗎？ 沒錯漢莎即將在2020末期換裝777，可是也等於在1990～202X年間，漢莎還是跟大家不一 樣，經營一個超大的四引擎機隊欸 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.133.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1571833089.A.D34.html
推
10/23 20:51, 4年前 , 1F
我覺得德國內需商務需求很強, 就跟ANA 777前面三艙放完
10/23 20:51, 1F
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10/23 20:51, 4年前 , 2F
後經濟艙剩100多個位置, 也沒在管轉機客市場
10/23 20:51, 2F
似乎有道理，漢莎的747 三艙規劃竟然跟一般772差不多人數
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10/23 20:53, 4年前 , 3F
而且說真的航空公司也有很多投資策略, 不然像有些北七買
10/23 20:53, 3F
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10/23 20:53, 4年前 , 4F
對飛機買錯油還不是虧錢, 我沒有在說誰XD
10/23 20:53, 4F
波羅麵包好吃
推
10/23 21:05, 4年前 , 5F
樓上xddd
10/23 21:05, 5F
推
10/23 21:06, 4年前 , 6F
推一樓 哈哈
10/23 21:06, 6F
※ 編輯: tivallion (49.215.133.17 臺灣), 10/23/2019 21:09:22
推
10/23 21:25, 4年前 , 7F
謝謝LH繼續營運340～好愛
10/23 21:25, 7F
推
10/23 21:51, 4年前 , 8F
有趣的是LH留A343先淘汰較新的346
10/23 21:51, 8F
對啊，燃油效率應該是345/346更好吧，343的優點到底是什麼@@
推
10/23 21:57, 4年前 , 9F
LH在等777X嗎？
10/23 21:57, 9F
推
10/23 21:59, 4年前 , 10F
LH的logo好好看
10/23 21:59, 10F
推
10/23 22:05, 4年前 , 11F
380/748都還新不會那麼早走 343/744/346會被359/779
10/23 22:05, 11F
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10/23 22:05, 4年前 , 12F
取代
10/23 22:05, 12F
最有趣的是中間有很多機會可以換772ER/77W 結果過了三十年
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10/23 22:06, 4年前 , 13F
他們機隊也是操到接近壽命極限才換 346算例外
10/23 22:06, 13F
推
10/23 22:17, 4年前 , 14F
之前也有同樣疑問
10/23 22:17, 14F
推
10/23 22:30, 4年前 , 15F
346實在很誇張 TG操作不到十年就退光
10/23 22:30, 15F
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10/23 22:30, 4年前 , 16F
772反而操很久
10/23 22:30, 16F
推
10/23 23:18, 4年前 , 17F
345跟346應該是目前命運最悲慘的四發
10/23 23:18, 17F
幸好有搭過346，卡達的，西班牙航空的346應該還要再戰個五年吧想搭的朋友也可以考慮 ※ 編輯: tivallion (49.215.133.17 臺灣), 10/23/2019 23:23:35
推
10/23 23:33, 4年前 , 18F
346聽說很無力是真的嗎XD
10/23 23:33, 18F
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10/23 23:45, 4年前 , 19F
343才是無力，345跟346很有力的
10/23 23:45, 19F
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10/23 23:46, 4年前 , 20F
343 5 APU不是叫假的
10/23 23:46, 20F
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10/23 23:47, 4年前 , 21F
343發動機單顆34000lbs，兩顆68000lbs
10/23 23:47, 21F
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10/23 23:47, 4年前 , 22F
333單顆至少就68000lbs，RR版72000lbs
10/23 23:47, 22F
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10/23 23:48, 4年前 , 23F
333還少一顆發動機跟中央起落架…
10/23 23:48, 23F
結果漢莎十幾二十年前不淘汰A343 換A333,現在來淘汰A346 ※ 編輯: tivallion (49.215.133.17 臺灣), 10/23/2019 23:50:06
推
10/23 23:54, 4年前 , 24F
343 起飛的時候會讓人覺得說我們到底是滑行加速還是起飛X
10/23 23:54, 24F
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10/23 23:54, 4年前 , 25F
D, 我搭過長途香港飛溫哥華, 他那個加速速度真的讓我擔
10/23 23:54, 25F
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10/23 23:54, 4年前 , 26F
心跑道到底夠不夠長....
10/23 23:54, 26F
推
10/23 23:58, 4年前 , 27F
我永遠記得第一次搭華航是LH開的台港接駁段 a343在香港起飛
10/23 23:58, 27F
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10/23 23:58, 4年前 , 28F
頭上的行李架都搖到感覺要掉了
10/23 23:58, 28F
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10/24 00:00, 4年前 , 29F
之前板上還討論過343換發動機有沒有救這件事…
10/24 00:00, 29F
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10/24 00:12, 4年前 , 30F
346有機頭過重的問題;345是性能過剩,超長程線被油價壓垮
10/24 00:12, 30F
推
10/24 01:16, 4年前 , 31F
好想搭看看343
10/24 01:16, 31F
推
10/24 01:30, 4年前 , 32F
A343 目前給LH Cityline 飛客量較少的長程旅遊航點. 商務
10/24 01:30, 32F
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10/24 01:30, 4年前 , 33F
艙數量很少. 反正折舊得差不多，營運成本相對低。A346 載
10/24 01:30, 33F
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10/24 01:30, 4年前 , 34F
客數和商務艙太多不合適.
10/24 01:30, 34F
那感覺有點把A343當成A333長程版頂著先的感覺
推
10/24 02:30, 4年前 , 35F
很喜歡漢莎346經濟艙廁所集中在樓下的設計
10/24 02:30, 35F
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10/24 02:30, 4年前 , 36F
買對飛機買錯油的北七（笑噴）
10/24 02:30, 36F
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10/24 04:18, 4年前 , 37F
LH 2022 之後會賣 6 架二手 A380 給 Airbus
10/24 04:18, 37F
推
10/24 06:31, 4年前 , 38F
搭過幾次SAS的343，引擎跟飛機比起來有夠迷你，起
10/24 06:31, 38F
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10/24 06:31, 4年前 , 39F
飛前也都在跑道衝好久XD
10/24 06:31, 39F
個人覺得350起飛最舒服，777系列太吵太衝，787離地之後那個輕飄飄的感覺不喜歡
推
10/24 08:36, 4年前 , 40F
346很好看啊～
10/24 08:36, 40F
超長的屁股，一開始很怪，可是越看越好看
推
10/24 08:45, 4年前 , 41F
我為了搭A343所以下個月搭SAS 趁A350進來前把握機會
10/24 08:45, 41F
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10/24 08:54, 4年前 , 42F
倒是瑞航跟奧航好像一直沒有看到更新787 or 350的計畫
10/24 08:54, 42F
※ 編輯: tivallion (49.217.194.174 臺灣), 10/24/2019 09:45:45
推
10/24 11:14, 4年前 , 43F
有各種不同的飛機可搭很棒啊 (航迷視角
10/24 11:14, 43F
推
10/24 11:16, 4年前 , 44F
養得多又養得久 德國品質
10/24 11:16, 44F
推
10/24 12:34, 4年前 , 45F
買對飛機買錯油是說哪一家呀
10/24 12:34, 45F
推
10/24 13:38, 4年前 , 46F
魚翅
10/24 13:38, 46F
推
10/24 14:09, 4年前 , 47F
有沒有人覺得747-8也很好看的，另外LH好像有某幾架有
10/24 14:09, 47F
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10/24 14:09, 4年前 , 48F
復古塗裝，看起來超棒
10/24 14:09, 48F
漢莎首頁的748很美，力與美的結合 ※ 編輯: tivallion (49.217.194.174 臺灣), 10/24/2019 15:25:19
推
10/24 17:54, 4年前 , 49F
有幸在因航343退役前坐過,覺得起飛像高鐵一樣平穩舒服XD
10/24 17:54, 49F
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10/24 17:56, 4年前 , 50F
因航是777的參與開發起始客戶,算是有預見雙發的未來,然而...
10/24 17:56, 50F
推
10/24 19:43, 4年前 , 51F
有搭過臨時代打的CI343 和返程的正班333比起來真的感
10/24 19:43, 51F
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10/24 19:43, 4年前 , 52F
覺比較沒力 還略抖 XD
10/24 19:43, 52F
噓
10/24 19:48, 4年前 , 53F
紅明顯 你打錯字了 巨擘
10/24 19:48, 53F
推
10/25 02:10, 4年前 , 54F
那個字唸擘(波四聲)不是擎
10/25 02:10, 54F
受教，謝了 ※ 編輯: tivallion (101.10.36.177 臺灣), 10/25/2019 11:35:49
推
10/25 12:02, 4年前 , 55F
巨擎應該用來形容777
10/25 12:02, 55F
推
10/25 21:31, 4年前 , 56F
擘ㄅㄛˋ，不是ㄆㄛˋ
10/25 21:31, 56F
推
10/25 22:45, 4年前 , 57F
最近剛搭過773跟A333 773的加速真的特別有感 更別說
10/25 22:45, 57F
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10/25 22:45, 4年前 , 58F
那引擎聲浪 阿斯
10/25 22:45, 58F
頭三次很興奮，可是每個月都要搭三四次就怕了，那個發動機的共鳴... 350好多惹 ※ 編輯: tivallion (49.216.57.80 臺灣), 10/25/2019 23:50:27
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