[新聞] 華航售後回租5架330客機損失9千萬

看板Aviation作者 (cyberpoli)時間4年前 (2019/09/12 18:57), 4年前編輯推噓18(18推 0噓 22→)
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這幾部A333機齡在華航機隊中也不算年輕了，售後租回處分後，瞬間就損失9000萬，不知 道這樣的目的是什麼呢？ [媒體名稱]中時電子報 [新聞日期]2019.09.12 [網址] https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190912003713-260410 華航售後回租5架330客機損失9千萬 華航加速改善財務結構，5月初敲定售後租回處分5架A330-300客機，根據稍早重訊公佈之 內 容，每架介於3,000萬至3,300萬美元，交易總額為1.56億美元， 於航機處分當日租回營 運 ，租期5至6年，處分損失約新台幣9千餘萬元。 華航今年5月8日召開第21屆董事會第6次會議，會中通過引進14架空中巴士（Airbus） A3 21 neo租機，並自2021年起派飛區域航線。此外，為配合航網發展及航機汰換時程，也將添 購1 6架A321neo，其中11架為確定訂單，5架為選購權。 此外，為改善財務結構，同時以售後租回方式處分5架A330-300客機。 根據華航稍早公佈訊息，這5架A330-300客機，將以3,000萬至3,300萬美元出售，處分後 會 租回營運，所以對運力沒有影響，但處分損失約9千餘萬元。華航目前有23架A330-300客 機 ，主要執飛亞洲區域航線，是各機隊中架次最多的。 (中時 ) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.190.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1568285820.A.7B4.html
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09/12 19:12, 4年前 , 1F
請於 9/13日2400點前 依照板規補滿心得
09/12 19:12, 1F
※ 編輯: cyberpoli (114.137.190.65 臺灣), 09/12/2019 20:29:52
推
09/12 20:30, 4年前 , 2F
悲劇A333再戰10年。
09/12 20:30, 2F
※ 編輯: cyberpoli (114.137.190.65 臺灣), 09/12/2019 20:30:38
推
09/12 20:30, 4年前 , 3F
年終有藉口了
09/12 20:30, 3F
推
09/12 20:31, 4年前 , 4F
求改艙，那個內裝真的很有時光機的感覺...ww
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推
09/12 21:04, 4年前 , 5F
綠色執政都不敢碰華航股票，嚇死人
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09/12 21:34, 4年前 , 6F
航機買賣來講小錢啦
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09/12 21:34, 4年前 , 7F
無腦風向仔滾出去
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推
09/12 21:37, 4年前 , 8F
某人id發文就可知一二 意外嗎
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推
09/12 21:47, 4年前 , 9F
拿到50億現金，財務改善效益大於九千萬就值得啦
09/12 21:47, 9F
推
09/12 22:46, 4年前 , 10F
變現的概念
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09/12 23:02, 4年前 , 11F
藍色執政就變air China?
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推
09/12 23:49, 4年前 , 12F
那個損失是帳上殘值跟賣價的差額
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09/12 23:50, 4年前 , 13F
可能急需現金吧 先變現再說
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推
09/13 02:39, 4年前 , 14F
是不是真的損失也要看華航過去幾年怎麼算折舊。航空公司
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09/13 02:39, 4年前 , 15F
的財務很多遊戲可以玩。
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推
09/13 06:12, 4年前 , 16F
一直用330是我跳槽的原因
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推
09/13 07:26, 4年前 , 17F
猜應該是會計上攤提的問題，例如車價100萬分10年攤提成本
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09/13 07:26, 4年前 , 18F
和認定價值，第一年結束時會計帳上的價值是90萬，但二手
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09/13 07:26, 4年前 , 19F
車價實際上只剩八成即80萬，這10萬元的落差就會列入損失（
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09/13 07:26, 4年前 , 20F
大概就這概念）。
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推
09/13 07:30, 4年前 , 21F
拿回50億元現金，就可以少跟銀行借50億，
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09/13 07:30, 4年前 , 22F
省的利息沒多久就比九千萬多了
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推
09/13 07:31, 4年前 , 23F
目的我會猜為330 phase out 做準備
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推
09/13 07:33, 4年前 , 24F
省了利息但要付租金，租金似乎都比台灣的銀行給的企業貸
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09/13 07:33, 4年前 , 25F
款利率（不到1%）高。
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09/13 07:48, 4年前 , 26F
330快改艙吧。。。 不然換成neo
09/13 07:48, 26F
推
09/13 07:49, 4年前 , 27F
但一般上，售後租回實際上是一種融資，所以售價和租金的
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09/13 07:49, 4年前 , 28F
談判是綑綁在一起的。小弟不懂的是這種契約一般會有租期
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09/13 07:49, 4年前 , 29F
結束需承租人需買回的條款？
09/13 07:49, 29F
推
09/13 08:35, 4年前 , 30F
你先google 售後租回就不會問這問題
09/13 08:35, 30F
推
09/13 11:47, 4年前 , 31F
333快滾吧 改艙的時機過了 該換了
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09/13 11:49, 4年前 , 32F
最老的都15年了 再改艙根本錢坑
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09/13 11:49, 4年前 , 33F
除非打算用到壽命屆滿才換
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09/13 13:35, 4年前 , 34F
樓上 你不知道744 201-208改沒多久就退了嗎？
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09/13 15:19, 4年前 , 35F
每次到過年前，就會一堆經營不好賠錢的消息，過完年就會開
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09/13 15:19, 4年前 , 36F
始前幾季大賺之類的新聞，早習慣了
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09/13 16:28, 4年前 , 37F
所以才說是錢坑啊 改完才幾年就賣/殺肉
09/13 16:28, 37F
推
09/13 16:56, 4年前 , 38F
租期五至六年應該代表A330的汰換計畫排在B738之後
09/13 16:56, 38F
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09/13 16:57, 4年前 , 39F
到那時A321neo/A320neo進來後再換A330
09/13 16:57, 39F
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09/13 16:58, 4年前 , 40F
等租約到期差不多，隨時可以還機
09/13 16:58, 40F
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