[新聞] 台中機場如何定位?盧秀燕:不當廉航基地

看板Aviation作者 (斌子)時間5年前 (2019/05/07 17:43), 編輯推噓-8(142231)
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[媒體名稱] 聯合新聞網 [新聞日期] 2019.5.7 [網址] https://is.gd/E7bsEm 台中機場如何定位? 盧秀燕:不當廉航基地 台中國際機場該如何定位?前後任市府不同調。台中市長盧秀燕今天說,台中機場被定位 為廉航機場,但有多少人會多花上千元交通費到台中搭廉航?依照交通部規劃,等到2035 年才會成為升格為國際機場,要等到16年以後,對台中人而言實在無法接受。 台中市前市長林佳龍推動清泉岡機場升格,提出清泉岡門戶計畫,送內政部都委會審查, 國發會也通過台中國際機場2035年整體發展計畫,要投入240億元,擴建第三航下、停機 坪與滑行道,預計在2035年達到年旅運1000萬人次。 盧秀燕上任後,台中市都發局向內政部都委會撤回清泉岡門戶計畫,台中國際機場要重新 定位,引起在地議員反彈,也掀起政壇議論。前新北市長朱立倫與南投遊艇、旅宿業者座 談時,也提到台中國際機場要升級,擴充航線、航班,才能帶動中部觀光客。 盧秀燕說,根據交通部規劃,把台中機場定位為廉航基地,搭廉航就是要省錢,在中部設 廉航機場,南北民眾有多少人得多花上千元交通費來搭乘?難怪現在台中機場的廉航班次 沒增加幾班。 盧秀燕說,台中市已躍升第二大城市,但機場規模連高雄小港機場還不如,交通部規劃要 等到2035年以後,也就是16年、4任總統以後,台中機場才會正式升格,如果讓民進黨繼 續執政,台中機場要升格遙遙無期,這樣對中部根本不公平。 都發局長黃文彬說,清泉岡門戶計畫有侷限性,把台中機場定位為廉航機場,對台中市民 無法交代,應該整體規劃,發展成為國際機場,才會把先前的規劃從內政部都委會撤回, 提出新的規劃,重新送審台中市都委會,再送中央審議。 黃文彬說,台中市距離亞洲主要城市的航程最短,應該以國際機場的規模來規劃,目前旅 次、航班飽和度不足,主要是政策規劃問題,才沒辦法擴充,應加速與國際城市對接,才 可能變成國際機場。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.153.17 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1557222182.A.E92.html

05/07 17:46, 5年前 , 1F
可憐 不管哪家航空 能利用機場腹地不要浪費就是好事
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05/07 17:46, 5年前 , 2F
還在趕廉航
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05/07 17:50, 5年前 , 3F
不然你機場能停幾架A380? 草包市長
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05/07 17:52, 5年前 , 4F
台中機場本來就是服務中部地區為主,管南北民眾來不來幹
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嘛?
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北有桃園,南有高雄
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講的好像搭廉航都不是客人,看看日本,每個客層都要賺
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05/07 18:03, 5年前 , 8F
到底盧是如何選上市長的啊?投給她的人請舉手一下.
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05/07 18:04, 5年前 , 9F
現在台中機場有人願意去不就靠快運拉起來的
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05/07 18:04, 5年前 , 10F
不然那麼交通不方便誰要去 腦殘
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05/07 18:04, 5年前 , 11F
這種市長大概一次都沒去過台中機場真正搭機出國過吧
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05/07 18:05, 5年前 , 12F
台灣這麼小是要幾個大國際機場?
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05/07 18:05, 5年前 , 13F
把資源集中桃園好好搞航空城不行嗎?
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05/07 18:20, 5年前 , 14F
廉航都不想來了 還妄想國際級的
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05/07 18:27, 5年前 , 15F
桃園航空城搞得起來才有鬼 半斤八兩
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05/07 18:27, 5年前 , 16F
無腦市長可以提有建設性的意見嗎
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05/07 18:28, 5年前 , 17F
真的 如果沒有香港快運 清泉崗真的門可羅雀
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05/07 18:29, 5年前 , 18F
但個人也不贊成臺中砸240億 不如把錢拿去桃園蓋四航跟
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第三跑道
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05/07 18:31, 5年前 , 20F
可憐 還在用20年前的大空港觀念
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05/07 18:32, 5年前 , 21F
隔壁棚大邱機場確立廉航基地的方針之後 突飛猛進啊!
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05/07 18:52, 5年前 , 22F
大邱機場還真的蠻方便,搭公車到東大邱站只需15分鐘,
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05/07 18:52, 5年前 , 23F
要省錢還能再轉兩小時KTX去首爾
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05/07 18:56, 5年前 , 24F
高雄人真衰,更草包的只是曝光率不高
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05/07 18:58, 5年前 , 25F
定位廉航機場也沒什麼不好的啊,傻眼
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05/07 18:59, 5年前 , 26F
和附近10分鐘的清水火車站弄個接駁車有沒有幫助聯外交通?
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05/07 19:17, 5年前 , 27F
你台中能坐滿幾架飛機再來挑廉航吧
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05/07 19:18, 5年前 , 28F
台中的確不適合當廉航基地,廉航去那裡也省不了賺不多
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05/07 19:18, 5年前 , 29F
當地區機場還差不多,當廉航基地人家也未必看得上你
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05/07 19:19, 5年前 , 30F
桃園的LCC又不貴,價差沒大到會想跑去台中搭LCC
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05/07 19:20, 5年前 , 31F
比如虎航澳門線也沒什麼客人因為價差捨棄桃園去台中
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05/07 19:35, 5年前 , 32F
盧小姐真的知道問題在哪嗎
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05/07 19:45, 5年前 , 33F
聯外交通都做不好還希望什麼?
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05/07 19:51, 5年前 , 34F
他媽的當搭廉航的都是畜生?草包還是早點下台吧
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05/07 20:02, 5年前 , 35F
我台中人我投林
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05/07 20:07, 5年前 , 36F
腦袋不是普通的殘
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05/07 20:33, 5年前 , 37F
????
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05/07 20:42, 5年前 , 38F
看來只有星宇航空最適合台中機場了
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05/07 20:43, 5年前 , 39F
市長,趕快趁他還沒飛任何一班的時候去搶過來呀!
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05/07 20:45, 5年前 , 40F
真的都是草包市長欸...沒大腦的說法..
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05/07 21:17, 5年前 , 41F
一種廉航賺不了錢的概念?
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05/07 21:27, 5年前 , 42F
宜蘭台中高雄悲慘世界同溫層QQ
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05/07 21:53, 5年前 , 43F
無腦
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05/07 22:01, 5年前 , 44F
去拜託廉航也不一定會去台中……
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05/07 22:17, 5年前 , 45F
九樓是來打嘴砲的嗎?台中還有德威,越捷,泰越捷,這幾間
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05/07 22:17, 5年前 , 46F
載客率都很好,年底南韓還有一間廉航要加入戰局。
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05/07 22:38, 5年前 , 47F
草苞
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05/07 22:52, 5年前 , 48F
樓上你說的廉航在台中載客率幾乎都被傳統航空打假的
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05/07 22:58, 5年前 , 49F
除了虎航,那些廉航在台中幾乎遲到有名的
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05/07 23:04, 5年前 , 50F
好時段幾乎都占走了,機場又太小,廉航近來降落也沒多便宜
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05/07 23:05, 5年前 , 51F
,無法變成長期航班=慢性退出
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05/07 23:06, 5年前 , 52F
還有2035的規劃1000萬根本唬爛,松機600萬規模都超大
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05/07 23:10, 5年前 , 53F
現況連A330都進不來,新蓋的外機坪幾乎全台最遠,也是窄型
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05/07 23:12, 5年前 , 54F
新航班用那外機坪根本想哭,整個機場從頭到尾根本鳥規劃
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05/07 23:13, 5年前 , 55F
桃機罵歸罵,不過我覺得桃機好像好多了,也一直在進步
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05/07 23:21, 5年前 , 56F
果然是個草包
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05/07 23:22, 5年前 , 57F
我去清泉崗只搭香港快運好嗎
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05/08 00:06, 5年前 , 58F
乾脆說臺中機場不當ATR跟IDF基地
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05/08 00:31, 5年前 , 59F
但快運從10/27開始剩2/4/6才有航班
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05/08 00:37, 5年前 , 60F
雖然沒投他但是替所以台中人道歉
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05/08 01:40, 5年前 , 61F
草包真的不嫌少,而且都愛畫吃不到的餅
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05/08 02:33, 5年前 , 62F
有啥好打嘴砲 一開始本來就是快運先來 後續才有其他
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05/08 02:34, 5年前 , 63F
LCC看到台中機場有機會發展才來不是嗎 阿問題就真的是
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05/08 02:34, 5年前 , 64F
聯外不方便阿..不然怎麼還是很多人寧願去桃機搭
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05/08 06:58, 5年前 , 65F
盧上不就表示對手太廢,然後選輸到去當交長,哈哈哈
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05/08 07:33, 5年前 , 66F
黑雞閉嘴
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05/08 20:04, 5年前 , 67F
不先問顏市長,自己亂做決定
05/08 20:04, 67F
文章代碼(AID): #1SqLCcwI (Aviation)