Re: [情報] 高雄國際機場新航廈綜合規劃暨基本設計

看板Aviation作者 (飛行原理)時間5年前 (2019/04/07 11:54), 5年前編輯推噓1(1推 0噓 10→)
留言11則, 4人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
已離開快兩年了，就記憶提出對於空側的簡單想法。 首先，現有的CAA hangar不見了！影響所及就是防颱時，德安小水瀨和各家ATR還有商務 機，都不知要藏到哪裡去？不知航務組的配套方案是什麼？當然，就航務組而言，最好是 整 座航空站都沒有飛機和直昇機，但真要這麼玩嗎？ 其次，除了新東翼東側的三個停機坪外，新東翼西側至新西翼西側全部都由現有的三個停 機坪增為四個。確定這麼做，還能維持現有的機型大小嗎？我的意思是，現有東翼22、23 和 西翼30、31、32共5個停機坪，都可以停放波音747、777、787、空巴330、350廣體機，這 些 機型未來還能停放新中翼東側和新西翼西側嗎？不知道航務組實際測量過了嗎？ 第三是VIP專機的問題。過去跟航警局和國安局有默契，VIP專機有指定的停機坪(恕無法 透露)，但新的停機坪配置卻不見了。這會涉及航空站內外交管動線和航警站崗位置，不 知 航務組和航警局及國安局協調過了嗎？ 最後是大家關心的國內線問題。目前國內線班機以後門上下機的ATR為主力，但讓ATR停放 在有空橋的停機坪似乎太浪費了。於是扣掉現有的3、4給小水瀨停放外，ATR要停到遠端 機 坪或現有CAA hangar拆掉後的新停機坪嗎？那麼國內線乘客勢必要搭接駁巴士往來航廈和 機 坪，增加了車輛在空側的行駛次數。航務組評估過了嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.50.190.103 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1554609257.A.4A9.html
推
04/07 12:11, 5年前 , 1F
我猜這是潘冀初階的綜合規劃設計方案 重點是擺在大方向
04/07 12:11, 1F
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04/07 12:12, 5年前 , 2F
陸側的航廈要怎麼配置並與空側互動 實際上空側空間要怎
04/07 12:12, 2F
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04/07 12:12, 5年前 , 3F
麼配置在後續細部設計的時候都還有滿大彈性
04/07 12:12, 3F
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04/07 12:14, 5年前 , 4F
像是舊的指向登機廊是不是真的都要單側三個改四個登機
04/07 12:14, 4F
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04/07 12:14, 5年前 , 5F
門應該不是現在就定案了 不過現階段提出問題不是不行
04/07 12:14, 5F
但若不是現在定案，怎知道停機坪數量夠不夠呢？
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04/07 12:15, 5年前 , 6F
至少可提醒相關單位注重這些規劃細節
04/07 12:15, 6F
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04/07 12:22, 5年前 , 7F
國際航空站的西側要蓋直升機棚廠 去年中的新聞
04/07 12:22, 7F
空勤總隊的直昇機棚廠是在舊有的直昇機坪，就位於中山四路圍牆旁廿公尺左右。
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04/07 12:46, 5年前 , 8F
那個直昇機棚廠跟原po說的CAA棚廠無關
04/07 12:46, 8F
CAA hangar拆了會有不小的影響。 ※ 編輯: flightheory (110.50.190.103), 04/07/2019 13:09:14
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04/08 08:52, 5年前 , 9F
ATR用不用空橋其實都可以呀，反正高雄就三家飛金澎，真的會
04/08 08:52, 9F
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04/08 08:52, 5年前 , 10F
滿也頂多一翼。連在一起，變成國內線可以彈性調配給國際線用
04/08 08:52, 10F
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04/08 08:52, 5年前 , 11F
。
04/08 08:52, 11F
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文章代碼(AID): #1SgNHfIf (Aviation)
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