[情報] 高雄國際機場新航廈綜合規劃暨基本設計

看板Aviation作者 (q/6q/6)時間5年前 (2019/04/07 00:26), 5年前編輯推噓21(22推 1噓 34→)
留言57則, 27人參與, 5年前最新討論串1/2 (看更多)
之前板上有擴建的新聞，但是好像還沒有人po這個，建築事務所的介紹 從首圖可以看到航廈的最右翼似乎可以停3架380，加上跑道也有擴建計畫，推測應該合理 小弟本身對建築頗有興趣，之前拜訪過幾座該所的案子，成品的完成度都很高，值得期待！ https://reurl.cc/Z4X26 ========更新======== 回覆ciswww大，剛剛查過了，確實是得標的案子喔！ 得標團隊由台聯工程顧問、驚蟄國際顧問及潘冀聯合建築師事務所組成！ ========更新2======== 感謝abc480528大大疊圖支援@39樓 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.82.185 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1554567972.A.3FC.html
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04/07 00:52, 5年前 , 1F
停380幹嘛啦XDD
04/07 00:52, 1F
推
04/07 00:58, 5年前 , 2F
先把空間留著也沒問題啊
04/07 00:58, 2F
推
04/07 01:06, 5年前 , 3F
轉降的啊
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推
04/07 02:01, 5年前 , 4F
高雄可以降A380？空間留著給A320比較好吧
04/07 02:01, 4F
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04/07 02:10, 5年前 , 5F
市長說要停747
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推
04/07 02:28, 5年前 , 6F
沒先規劃好到時候也是酸
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04/07 06:27, 5年前 , 7F
應該就是預留吧...
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04/07 06:28, 5年前 , 8F
沒規劃到時候要塞也是很麻煩的..
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推
04/07 08:30, 5年前 , 9F
圖是一回事，蓋又是另外的故事…台灣工程…
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04/07 08:46, 5年前 , 10F
注意看網頁，這是優勝，不是第一名
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推
04/07 08:55, 5年前 , 11F
韓導表示欣慰（？）
04/07 08:55, 11F
推
04/07 08:57, 5年前 , 12F
韓導表示747不能降落啦
04/07 08:57, 12F
推
04/07 09:05, 5年前 , 13F
韓導出征，不祇航空業，各行業專家紛紛昏倒
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04/07 09:09, 5年前 , 14F
話說回來雖然現在A380有停產風聲，未來也難說會有類似機型
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04/07 09:09, 5年前 , 15F
風潮再起，保留空間是好的
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04/07 09:45, 5年前 , 16F
回cis大，這個跟小港官方公布的一樣欸
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※ 編輯: magic940058 (180.204.82.185), 04/07/2019 09:51:11
推
04/07 09:53, 5年前 , 17F
c 兄可能是把「優勝」和「優等」兩個詞的意義搞混了..
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04/07 09:53, 5年前 , 18F
s大也是，而且現在還發現濕租補運能很好用XDD
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04/07 09:58, 5年前 , 19F
期待 得標的的確是他們喔
04/07 09:58, 19F
推
04/07 10:10, 5年前 , 20F
有380很好啊，多個備降的地方很好啊
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噓
04/07 10:12, 5年前 , 21F
380降高雄特別自治區有什麼屁用？
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04/07 10:27, 5年前 , 22F
看起來現在的國際航廈要拆掉？
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04/07 10:54, 5年前 , 23F
拆國內線航廈吧
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推
04/07 11:06, 5年前 , 24F
拆國內航廈讚改成國際航廈 高雄人不用國內線 都飛國際
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04/07 11:06, 5年前 , 25F
線好蒲豪
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04/07 11:12, 5年前 , 26F
國內拆除，國際擴建，新建一個東翼登機廊
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04/07 11:13, 5年前 , 27F
中間跟西翼是沿用現有的
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推
04/07 11:14, 5年前 , 28F
先做好啊，免得哪天韓導說高雄人太少是因為380不能停
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推
04/07 12:04, 5年前 , 29F
把潘冀的規劃圖套疊入Google Earth觀察：配合先前的
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04/07 12:04, 5年前 , 30F
新聞描述，應該就是半半施工，先把國內線航廈拆掉一
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04/07 12:04, 5年前 , 31F
半以施工新航廈東半主體還有至少可停E類航機的新指向
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04/07 12:04, 5年前 , 32F
登機廊，此時新航廈也可以連結上中間的舊登機廊。兩
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個舊的指向登機廊單邊登機門也要從三個增加為四個（
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但長度不變），我猜舊登機廊也會重建或翻修，所以接
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著拆掉舊航廈主體及舊的西側登機廊並擴建新航廈及新
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的西側登機廊，最後重建中間的登機廊。新航廈會整個
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用掉現有的航廈前停車場空間，猜停車場應該是規劃到
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04/07 12:04, 5年前 , 38F
地下了？
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04/07 12:05, 5年前 , 39F
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推
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韓導：
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推
04/07 12:44, 5年前 , 41F
國內線有在用的登機門就那幾個啊～如果要飛更多航點擴建
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機場很好
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04/07 12:45, 5年前 , 43F
而且也有外機坪～外機坪也能用～
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推
04/07 14:34, 5年前 , 44F
要讓 500 萬人的高雄也足夠使用
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04/07 15:52, 5年前 , 45F
比較好奇廊廳長度不變要怎麼多一個門？
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04/07 16:25, 5年前 , 46F
航站不加長是不可能停三架大型機的，目前實際兩大一中，380
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04/07 16:25, 5年前 , 47F
翼寬又比744多15公尺
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04/07 17:23, 5年前 , 48F
比較好奇的是這樣看來U型裡面的機坪要降級的概念...
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04/07 17:23, 5年前 , 49F
東翼南邊沒有主體建築3台380不無可能
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※ 編輯: magic940058 (180.204.82.185), 04/07/2019 17:24:02
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04/07 17:24, 5年前 , 50F
不過這出圖不附空橋，此風不可長
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※ 編輯: magic940058 (180.204.82.185), 04/07/2019 17:26:49
推
04/07 20:18, 5年前 , 51F
好奇平面停車場去哪裡了？若空間不夠,還有一招是中山路
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04/07 20:19, 5年前 , 52F
地下化 這樣在不徵收民宅的情況下 地上面積又更大了
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推
04/07 23:14, 5年前 , 53F
要塞3架F級的客機真的會有點難度，但蠻看好未來完工
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04/07 23:14, 5年前 , 54F
後的三排登機長廊
04/07 23:14, 54F
推
04/07 23:25, 5年前 , 55F
推疊圖，看起來清楚多了，航廈空間變這麼大，如果有空
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04/07 23:25, 5年前 , 56F
間加大商業機能就更棒了，不用搭機也可以去機場逛街這
04/07 23:25, 56F
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04/07 23:25, 5年前 , 57F
樣
04/07 23:25, 57F
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