Re: [新聞] 機師平均飛時62.6小時？ 資深機長：月工時直逼200小時

看板Aviation作者 (prussian)時間5年前 (2019/02/11 03:44), 5年前編輯推噓8(8推 0噓 5→)
留言13則, 7人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
其實不是很懂為何新聞要禁止評論，anyway.. 新聞的圖中 Block hour 是門到門的飛航時間， 所以 Flight hour 應該是「實際離地飛行的時間」， Perdium hour 就要請教一下華航的薪資算法是如何 以文中的說法，執行一般任務時華航是只算飛航時間， 沒手握方向盤就沒給錢? 舊文 #1NCUgvWc (Aviation) 法規上各個時間的定義 飛航執勤時間: 報到 至 最後一腿靠門 飛航時間: 離門 至 靠門 執勤時間: 報到 至 報退 https://imgur.com/EOGqotW
不管是哪個時間，都「沒有包括通勤時間」 不過為了懶人我可以再貼一次開頭: | 航空器飛航作業管理規則 第 1 條 | 本規則依民用航空法（以下簡稱本法）第四十一條之一第二項規定訂定之。 | | 民用航空法 第 41-1 條 | 航空器所有人或使用人應負航空器飛航安全之責，並依本法或本法所發布 | 之法規命令從事安全飛航作業。 | | 所以作業管理規則的目的是安全，不是勞工權益。 | 限時的最終目的是為了不要摔飛機，不是為了防過勞或被吃錢。 | 也所以規則中的限制用語都是「連續」三十日，「連續」七日內， | 「連續」二十四小時等等。「連續」指的是任何時刻起算都需要滿足， | 不是包月 reset 。 | | 用這個來吵工時找錯人了。勞工權益請看勞動基準法。 防密集連續排班導致過勞是手段，不是作業管理規則的目的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.8.250 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1549827874.A.2B5.html
推
02/11 07:16, 5年前 , 1F
原新聞是說"工時"
02/11 07:16, 1F
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02/11 07:17, 5年前 , 2F
一般的工時也不含通勤時間呀....都是到公司打卡起算
02/11 07:17, 2F
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02/11 07:19, 5年前 , 3F
工時>Block hr>flight hr
02/11 07:19, 3F
推
02/11 07:22, 5年前 , 4F
如果選台北報到就可含通勤
02/11 07:22, 4F
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02/11 07:24, 5年前 , 5F
原文工時多的另一原因是複訓,當教師,飛模擬機等 這些項
02/11 07:24, 5F
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02/11 07:24, 5年前 , 6F
目都有額外薪水
02/11 07:24, 6F
推
02/11 07:24, 5年前 , 7F
前艙台北報到沒含通勤
02/11 07:24, 7F
推
02/11 07:37, 5年前 , 8F
謝謝s大指正
02/11 07:37, 8F
推
02/11 07:52, 5年前 , 9F
你們就是被空服罷工帶塞到
02/11 07:52, 9F
推
02/11 08:13, 5年前 , 10F
真的被空服員那種通勤算上班的要求影響到一般人的觀感
02/11 08:13, 10F
推
02/11 10:27, 5年前 , 11F
文章沒有在吵通勤吧....為何還有人這麼執著
02/11 10:27, 11F
印象中 機師工會在空服罷工前一段時間就和公司「談妥」了松山報到改到桃園的交換條件 空服則是直接被「更改」到桃園報到，沒有事前通知也沒有徵得同意 這是當初導致空服工會罷工的一個重要原因 看有沒有人要幫忙補充資料，沒的話我晚一點再考古補上 ※ 編輯: prussian (220.132.8.250), 02/11/2019 12:22:25
推
02/11 12:23, 5年前 , 12F
欸 不能在下面評論 可以重新發一篇喔
02/11 12:23, 12F
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02/11 12:23, 5年前 , 13F
有點羨慕
02/11 12:23, 13F
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文章代碼(AID): #1SO7yYAr (Aviation)
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