Re: [新聞] 澳洲北領地首府達爾文航線難發展

看板Aviation作者cherryiami (玫瑰色的妳)時間5年前 (2019/02/02 23:53)推噓5(5推 0噓 3→)

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人在達爾文住了好幾年還真是見證了這城市十年的興衰不知台虎會不會想要開發這航線... 可以考慮達爾文-台北-日本東京/大阪或韓國首爾/釜山之類的，甚至達爾文-台北-馬尼拉這樣的飛法台北達爾文直飛大概5-6小時可以辦到似乎符合廉航班機使用效率不然都要到去東北亞都要到新加坡轉機實在不方便了>’’< 應該會比深圳那條航線有搞頭吧...... 不過聽說越捷打算開達爾文-胡志明市了 ※ 引述《derfa (OZY)》之銘言： : 2因素干擾澳北航線難發展 (聯合晚報) : http://twairinfo.com/news_detail.php?id=35511 : 記者:郭宣含 : 澳洲北領地首府達爾文（Darwin）的大門外約有6個亞洲大城市，但是要抵達澳洲國門最 : 方便的機場卻位於4000公里外的澳洲南部。澳洲廣播公司（ABC）的系列報導提問，為什 : 麼達爾文最接近亞洲，但國際航班卻這麼少？ : 雖然達爾文位於澳洲頂端地帶（Top End），地理位置更接近國際大城市，但直航班機僅 : 飛往印尼峇里島最大城市丹帕沙、新加坡、東帝汶首都狄力和中國深圳。相較之下，昆士 : 蘭的凱恩斯機場有11個飛往國際大城市的直航，西澳伯斯機場也有18個直飛航班。 : 奇怪的是，達爾文歷來與北方鄰居有許多往來方式。許多來自菲律賓、新加坡、尼泊爾和 : 日本的移民幫助城市發展。歷史學家相信，早期在地的澳洲原住民雍古族（Yolngu）搭船 : 到北邊國家進行貿易。因此如今達爾文與亞洲之間的旅行會有阻礙似乎毫無道理。 : 許多人認為達爾文經濟遲緩、人口縮減是一大原因。日本國際石油開發帝石株式會社（ : INPEX）在該區的Ichthys天然氣大型開發建設也已啟運，這將砍去8000個工作機會。 : 儘管如此，北領地機場航空經理芬德利（Matthew Findlay）有信心，亞洲攀升的人口與 : 薪資成長能夠創造工作機會。 : 北領地觀光局表示，有鑑於有越來越多人可能搭機飛往達爾文，而不是從達爾文起飛，因 : 此若要確保更多班機飛往亞洲，改善北領地觀光被認為是最佳辦法。 : 另一個現行問題是，旅客認為搭機成本過高，達爾文是航空旅行最貴的澳洲城市。 : 芬德利表示，這是因為頂端地帶位置孤立，需求偏低，尤其是濕季。他希望政府可以提供 : 補助鼓勵私人企業，進而帶動該地自由經濟。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.225.164.155 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1549122800.A.CE6.html

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ken3388732

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flowerjuice

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