[新聞] 澳洲北領地首府達爾文航線難發展

看板Aviation作者 (OZY)時間5年前 (2018/12/03 18:12), 編輯推噓9(9推 0噓 7→)
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2因素干擾 澳北航線難發展 (聯合晚報) http://twairinfo.com/news_detail.php?id=35511 記者:郭宣含 澳洲北領地首府達爾文（Darwin）的大門外約有6個亞洲大城市，但是要抵達澳洲國門最 方便的機場卻位於4000公里外的澳洲南部。澳洲廣播公司（ABC）的系列報導提問，為什 麼達爾文最接近亞洲，但國際航班卻這麼少？ 雖然達爾文位於澳洲頂端地帶（Top End），地理位置更接近國際大城市，但直航班機僅 飛往印尼峇里島最大城市丹帕沙、新加坡、東帝汶首都狄力和中國深圳。相較之下，昆士 蘭的凱恩斯機場有11個飛往國際大城市的直航，西澳伯斯機場也有18個直飛航班。 奇怪的是，達爾文歷來與北方鄰居有許多往來方式。許多來自菲律賓、新加坡、尼泊爾和 日本的移民幫助城市發展。歷史學家相信，早期在地的澳洲原住民雍古族（Yolngu）搭船 到北邊國家進行貿易。因此如今達爾文與亞洲之間的旅行會有阻礙似乎毫無道理。 許多人認為達爾文經濟遲緩、人口縮減是一大原因。日本國際石油開發帝石株式會社（ INPEX）在該區的Ichthys天然氣大型開發建設也已啟運，這將砍去8000個工作機會。 儘管如此，北領地機場航空經理芬德利（Matthew Findlay）有信心，亞洲攀升的人口與 薪資成長能夠創造工作機會。 北領地觀光局表示，有鑑於有越來越多人可能搭機飛往達爾文，而不是從達爾文起飛，因 此若要確保更多班機飛往亞洲，改善北領地觀光被認為是最佳辦法。 另一個現行問題是，旅客認為搭機成本過高，達爾文是航空旅行最貴的澳洲城市。 芬德利表示，這是因為頂端地帶位置孤立，需求偏低，尤其是濕季。他希望政府可以提供 補助鼓勵私人企業，進而帶動該地自由經濟。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.211.210.145 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1543831941.A.40D.html
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12/03 19:26, 5年前 , 1F
主要還是觀光和商業不像其他城市興盛，所以需求不振吧，不然
12/03 19:26, 1F
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12/03 19:26, 5年前 , 2F
達爾文是一個很悠閒的地方，我先前WH第一站就是那邊
12/03 19:26, 2F
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12/03 21:04, 5年前 , 3F
有一段時間深圳達爾文737來回不到2kCNY
12/03 21:04, 3F
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12/03 22:20, 5年前 , 4F
算是澳洲的恆春機場嗎？
12/03 22:20, 4F
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12/03 22:31, 5年前 , 5F
好歹也是全澳前十的機場 樓上懶X比雞腿?
12/03 22:31, 5F
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12/03 23:23, 5年前 , 6F
怎說也是一州首府的機場，和恆春機場差多了
12/03 23:23, 6F
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12/03 23:53, 5年前 , 7F
達爾文機場運量與清泉崗機場差不多,當然以國內線為主
12/03 23:53, 7F
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12/04 11:42, 5年前 , 8F
恆春機場也是全台灣前十啊!(有吧?
12/04 11:42, 8F
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12/04 12:12, 5年前 , 9F
恆春排第17，差遠了
12/04 12:12, 9F
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12/04 12:13, 5年前 , 10F
與屏東新竹機場並列
12/04 12:13, 10F
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12/04 15:03, 5年前 , 11F
我住達爾文3年多了，真的希望有更多國際航班
12/04 15:03, 11F
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12/04 15:04, 5年前 , 12F
之前還有亞航跟馬航 全砍光....
12/04 15:04, 12F
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12/04 15:06, 5年前 , 13F
達爾文飛澳洲國內線也都很貴...就是個被孤立的地方XD
12/04 15:06, 13F
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12/04 16:24, 5年前 , 14F
就沒市場啊，華人不去，航班自然少
12/04 16:24, 14F
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12/04 16:27, 5年前 , 15F
然後澳洲人很討厭阿寶，更沒人想去北領地
12/04 16:27, 15F
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12/04 23:20, 5年前 , 16F
怎麼跟塔斯瑪尼亞有幾分神似~
12/04 23:20, 16F
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