[新聞] 日航超賣機位協調不成 取消班機400乘客

看板Aviation作者 (藍天白雲)時間5年前 (2018/11/22 23:52), 編輯推噓79(84推 5噓 103→)
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[媒體名稱]tvbs [新聞日期]11/22 [網址]https://goo.gl/MtFCRT 日本航空公司，昨天晚上從羽田飛往福岡機場的末班機，因為機位超賣，地勤花2個多小 時協調不成，最後班機取消，400名乘客無法登機，其中有30人臨時找不到飯店，被迫睡 在機場。 長長人龍等在東京羽田機場日航櫃檯前，這些乘客萬萬沒想到，到最後隊都白排了。 新聞主播：「昨晚日本航空羽田機場出發，前往福岡的最終航班，因為超賣機位造成航班 取消。」 21日晚間，當地時間晚上7點45分，就該起飛的日本航空羽田機場飛往福岡的末班機，375 個機位超賣到400人，多賣了25名乘客，日航地勤橋了2個多小時，最後機位協調失敗，沒 有人願意更改航班，導致客機無法在福岡機場關門前抵達，最後決定取消航班，400名乘 客被迫留在東京，有乘客簡直氣炸了。 受害乘客：「今天是女兒生日，本來已經約定好了，現在打電話說『真的沒辦法』，就算 生氣，說什麼也都於事無補。」 有乘客無法臨時找到飯店，30人被迫在機場過夜，空服員也趕緊送上毛毯和飲用水，直到 隔天早上，日航緊急調來客機，加開臨時航班，才讓乘客順利飛抵福岡。 受害乘客：「(昨晚)情況相當混亂，但都被要求等候了。」 事後日航在官網發出道歉聲明，但這起機位超賣烏龍，已經影響了400位旅客的行程。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 144.82.8.194 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1542901922.A.8DD.html
推
11/22 23:56, 5年前 , 1F
因為超賣取消整班機...立馬想到樂桃之前的事
11/22 23:56, 1F
推
11/23 00:02, 5年前 , 2F
好蠢喔
11/23 00:02, 2F
推
11/23 00:03, 5年前 , 3F
超賣25位到底是...
11/23 00:03, 3F
推
11/23 00:03, 5年前 , 4F
國際線就算了，國內線超賣25位也太多
11/23 00:03, 4F
→
11/23 00:04, 5年前 , 5F
不然叫保全來揍人拖下機嗎？
11/23 00:04, 5F
→
11/23 00:06, 5年前 , 6F
地點都沒有 機型也沒有...........而且還是末班機超
11/23 00:06, 6F
→
11/23 00:06, 5年前 , 7F
上面推錯
11/23 00:06, 7F
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11/23 00:07, 5年前 , 8F
最糟糕的還是在末班機超賣25人...
11/23 00:07, 8F
噓
11/23 00:07, 5年前 , 9F
好笑，也很有趣，沒有人要妥協，就是大家一起倒楣，哈
11/23 00:07, 9F
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11/23 00:08, 5年前 , 10F
這個怪乘客也是很好笑啦....而且我們不知道日航怎麼
11/23 00:08, 10F
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11/23 00:08, 5年前 , 11F
協調的....
11/23 00:08, 11F
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11/23 00:08, 5年前 , 12F
就算有超賣隨機抽籤下飛機的規定也沒有用，因為人權萬歲
11/23 00:08, 12F
推
11/23 00:10, 5年前 , 13F
沒人妥協就一起睡機場XD
11/23 00:10, 13F
→
11/23 00:10, 5年前 , 14F
看看美國那個最後賠大錢的趕人案例，或許不飛贏了
11/23 00:10, 14F
推
11/23 00:15, 5年前 , 15F
日航不是會賣站票嗎（咦？
11/23 00:15, 15F
推
11/23 00:16, 5年前 , 16F
管理不善
11/23 00:16, 16F
推
11/23 00:18, 5年前 , 17F
立馬查是不是米奇彩塗裝機
11/23 00:18, 17F
推
11/23 00:20, 5年前 , 18F
可惜查不到11/21的機型了
11/23 00:20, 18F
推
11/23 00:46, 5年前 , 19F
幹嘛不用喊價的，一人十萬日圓起之類的XD
11/23 00:46, 19F
推
11/23 00:54, 5年前 , 20F
人權本來就是萬歲第一的呀，講廢話啊
11/23 00:54, 20F
推
11/23 00:54, 5年前 , 21F
要請幾個保全才能打贏25人?
11/23 00:54, 21F
推
11/23 00:58, 5年前 , 22F
25個人其實還蠻正常的 之前忘記那邊說的
11/23 00:58, 22F
→
11/23 00:59, 5年前 , 23F
大部分航空公司超賣都是5%
11/23 00:59, 23F
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11/23 00:59, 5年前 , 24F
25個也就6% 但全都來又都沒人讓可能就預期外了
11/23 00:59, 24F
推
11/23 01:09, 5年前 , 25F
誰會妥協 我也不會 要馬大家一起!!
11/23 01:09, 25F
推
11/23 01:13, 5年前 , 26F
好奇日航超賣是喊價補償金嗎? 如果喊到10萬日幣或更高
11/23 01:13, 26F
推
11/23 01:13, 5年前 , 27F
10萬日圓我會妥協 睡一晚就拿錢 真爽
11/23 01:13, 27F
→
11/23 01:14, 5年前 , 28F
跟飛機不能飛的損失比起來 應該還是高額補償划算??
11/23 01:14, 28F
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11/23 01:15, 5年前 , 29F
如果喊到50萬日幣卻都不夠人數肯放棄,也只能認了 XD
11/23 01:15, 29F
推
11/23 01:25, 5年前 , 30F
傻傻的有補償不拿
11/23 01:25, 30F
推
11/23 01:30, 5年前 , 31F
11/23 01:30, 31F
推
11/23 01:43, 5年前 , 32F
九州人就是任性 y~
11/23 01:43, 32F
推
11/23 01:44, 5年前 , 33F
就約一段的價格吧 然後之外啥都沒有......
11/23 01:44, 33F
推
11/23 02:24, 5年前 , 34F
這招厲害 你們自己決定25個不能上 不然就大家都不要上
11/23 02:24, 34F
推
11/23 02:56, 5年前 , 35F
不是自己遇到: 一群奧客害死自己, 自己遇到: FB +google
11/23 02:56, 35F
→
11/23 02:56, 5年前 , 36F
1星, FB 叫小編出來面對, ptt 發三篇, 然後再發一邊說這
11/23 02:56, 36F
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11/23 02:56, 5年前 , 37F
裡從業員版,再跟姨媽姑爹+隔壁黃太太說以後不搭叉叉航空
11/23 02:56, 37F
→
11/23 02:56, 5年前 , 38F
了XD
11/23 02:56, 38F
推
11/23 05:04, 5年前 , 39F
因超賣機位造成航班取消的日本航空
11/23 05:04, 39F
還有 113 則推文
推
11/23 12:40, 5年前 , 153F
那時候的報到櫃台地勤主管應該緊張到爆 怎麼全來了!!
11/23 12:40, 153F
推
11/23 12:40, 5年前 , 154F
上次樂桃飛回去在場沒決定權責的人 正常決定 但羽田你
11/23 12:40, 154F
→
11/23 12:40, 5年前 , 155F
跟我說沒權責夠高的人能下決定改條件嗯......
11/23 12:40, 155F
推
11/23 12:41, 5年前 , 156F
羽田一定有協理甚至副總級以上的主管，絕對有權限加碼
11/23 12:41, 156F
→
11/23 12:41, 5年前 , 157F
補償
11/23 12:41, 157F
推
11/23 12:41, 5年前 , 158F
自砸招牌......
11/23 12:41, 158F
→
11/23 12:41, 5年前 , 159F
願不願意而已啦
11/23 12:41, 159F
推
11/23 12:50, 5年前 , 160F
已經不能用SOP不會解決所以乾脆不飛
11/23 12:50, 160F
推
11/23 12:50, 5年前 , 161F
國內線沒要掛行李都直接過安檢去登機門的 也不會提早到
11/23 12:50, 161F
→
11/23 12:51, 5年前 , 162F
應該是要聯絡乘客都很困難吧
11/23 12:51, 162F
→
11/23 12:57, 5年前 , 163F
日本人不意外 從發現超賣到開始討論補償金發放
11/23 12:57, 163F
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11/23 12:58, 5年前 , 164F
層層通報就要花很多時間 此外 下班跟假日這種高層比較
11/23 12:58, 164F
→
11/23 12:59, 5年前 , 165F
不好聯絡的時間 所需時間更長
11/23 12:59, 165F
推
11/23 13:06, 5年前 , 166F
超賣也要拿出相對應的代價 怪乘客？怎麼不說公司要爽要吃
11/23 13:06, 166F
→
11/23 13:06, 5年前 , 167F
要喝又要拿 吃相難看 跟他妥協個鳥蛋咧
11/23 13:06, 167F
推
11/23 13:23, 5年前 , 168F
運務單位一定有高層在機場輪班，這跟下班時間一點關係
11/23 13:23, 168F
→
11/23 13:23, 5年前 , 169F
都沒有
11/23 13:23, 169F
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11/23 13:28, 5年前 , 170F
航空業尤其是運務單位根本沒有所謂的下班時間，都馬是
11/23 13:28, 170F
→
11/23 13:28, 5年前 , 171F
輪班輪到退休
11/23 13:28, 171F
推
11/23 14:26, 5年前 , 172F
上面算錯了吧 福岡宵禁10點 但是起飛在十點前就好了吧
11/23 14:26, 172F
推
11/23 14:27, 5年前 , 173F
這麼多人應該超過現場值班主管的權限了
11/23 14:27, 173F
→
11/23 14:28, 5年前 , 174F
一路轉上去就超過宵禁時間了
11/23 14:28, 174F
推
11/23 14:55, 5年前 , 175F
廢到笑航空公司
11/23 14:55, 175F
推
11/23 14:58, 5年前 , 176F
羽田是主場，最大的主管很可能是副總或協理，這種等級
11/23 14:58, 176F
→
11/23 14:58, 5年前 , 177F
的權限他們肯定有
11/23 14:58, 177F
推
11/23 15:21, 5年前 , 178F
國內線應該整天都能報到，櫃檯遇到就能問人要不要提早飛了
11/23 15:21, 178F
推
11/23 16:13, 5年前 , 179F
因機位超賣地勤人員花費兩個小時無法搞定而導致班機取消的
11/23 16:13, 179F
→
11/23 16:13, 5年前 , 180F
日本航空 (一行塞不下）
11/23 16:13, 180F
推
11/23 17:37, 5年前 , 181F
刷推特時看到就覺得頗扯的......
11/23 17:37, 181F
推
11/23 17:55, 5年前 , 182F
國內線整天都可以報到 但會買最後一班的 你覺得可能早上
11/23 17:55, 182F
→
11/23 17:55, 5年前 , 183F
就去報到嗎
11/23 17:55, 183F
推
11/23 18:07, 5年前 , 184F
能決定的長官都已回家放假，剩下的人不敢決定也不敢打擾的
11/23 18:07, 184F
→
11/23 18:07, 5年前 , 185F
可能性有多少
11/23 18:07, 185F
推
11/23 20:04, 5年前 , 186F
再說一次，運務單位就是輪班，尤其有case的時候一定有
11/23 20:04, 186F
→
11/23 20:04, 5年前 , 187F
權責主管，只是他願不願意下決定而已
11/23 20:04, 187F
→
11/23 20:22, 5年前 , 188F
新的因航誕生惹XDDD
11/23 20:22, 188F
推
11/24 06:38, 5年前 , 189F
可以 這很日本 哈哈哈哈哈哈哈哈
11/24 06:38, 189F
噓
11/24 08:28, 5年前 , 190F
九樓邏輯 ㄎㄎ
11/24 08:28, 190F
推
11/25 18:02, 5年前 , 191F
發生在安娜大概也差不多
11/25 18:02, 191F
→
11/26 20:26, 5年前 , 192F
找年輕的乘客賠到爽我不認為會發生這件事情
11/26 20:26, 192F
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