Re: [情報] 遠東航空把8架MD-82/83打包出售中

看板Aviation作者yanzistart (puff cartoon)時間5年前 (2018/11/07 00:03)推噓10(10推 0噓 21→)

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※ 引述《vincentwei (vincentwei)》之銘言： : 遠東航空把8架MD-82/83打包出售中： : (1) 遠東5架MD-82出售中： : http://www.aeroconnect.com/aircraft#MD-82 : https://imgur.com/a/ZykDQgE : (2) 遠東3架MD-83出售中： : http://www.aeroconnect.com/aircraft#MD-83 : https://imgur.com/a/6hV5TLE 這個問題雖然是被交通部逼到絕路才出此下策但其實以現實層面來說是相對節省支出的一、MD-80的耗材越來越難取得,費用也很昂貴，尤其是發動機一顆報價更是幾十萬美金，而且每年都要固定做C-check等大檢，新機型可以省去這些麻煩。二、人員訓練費用：目前的MD飛行員還是派訓到美國飛模擬機，像是737/A320可以選擇的飛行員太多了，而且亞洲甚至國內租用兩大家模擬機就可以訓練了。三、簡化維修人員：如同第一點提到，遠東目很多機務人員都是專修MD機型，更換機型勢必有陣痛期，新機型也許人力可以再精簡，不必維持機隊輪流進廠的問題。四、航線行銷規劃更能靈活：ATR機隊取代國內線，以A320/737機型飛行整個中國/東亞的航線都是綽綽有餘，也免去了MD80為人詬病的payload問題，可以多載行李貨物，飛機妥善率高了形象也能慢慢補回來。目前困難點在於MD-80系列在二手機的市場太過冷門，亞洲比較有規模的就是印尼AirFast 有4架/伊朗境內各航40多架，而美國最大規模的AA/DL都在大批的淘汰MD-80系列，也許伊朗或中南美洲的一些航空公司會有興趣，但說不定發動機還比較有人要！雖然遠航也還沒公布任何明確的答案，但是之前738事件已經有先將機務等各領域的人員先行派訓，737系列應該是能最快上線的機種，雖然MAX系列很吸引人，但個人還是建議73 8產品末期穩定度高，選擇也多（未操作過的機種必須引進6年內飛機），租金也相對便宜。也感謝MD-80系列在台灣天空貢獻了20幾個年頭，跨過了世代，帶給了臺灣人很多的回憶，也希望遠航能在大限將至前趕快決定好未來的方向！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.241.77 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1541520196.A.859.html

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BartJ

11/07 00:08, 5年前 , 1^F

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Oblivious23

11/07 00:15, 5年前 , 2^F

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Oblivious23

11/07 00:15, 5年前 , 3^F

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