[問題] 一個大航廈 vs 數個小航廈?
忽然間想到的問題
如果現在要你規劃一個客量在世界前列的機場
你會採用 一個大航廈 還是 多個小航廈的設計呢?
(若國際線和國內線各自有一個航廈也算前者)
目前找到是一個航廈的設計的機場有但不限於
AMS 阿姆斯特丹史基浦機場 純國際線
SZX 深圳寶安國際機場 國際線國內線皆有 一個航廈 二航計劃中
ATL 亞特蘭大國際機場 國際線國內線各一個航廈
HKG 香港國際機場 純國際線(?) 兩個航廈 但二航是廢的
BKK 蘇萬那普機場 國際線國內線皆有 一個航廈
多航廈的機場很多
TPE HND SIN KUL PEK DXB LHR等一大堆就不介紹了
但我想不到多航廈到底有何優點
除了國航可以自己爽用一個航廈比較氣派之外就想不到有甚麼優點了 (AK表示爽)
擴建方便吧 但普通旅客並不在乎這件事
缺點的話
機鐵 轉運站等要設多個(如TPE HND PEK KUL) 而且擴建時新航廈經常會放生(如NRT FRA)
轉機不方便 免稅商店等被隔開 (像桃園的SkyTrain可以解決問題)
單航廈優點
旅客不會有走錯航廈的問題 (走錯航廈通常都要再搭一次車 錢包QQ)
機場後勤人員也比較集中 調度更容易
轉機較方便 免稅商店通通都可以逛
單航廈缺點
離櫃台比較遠的閘口會走到懷疑人生 (雖然多航廈也會)
我是比較偏向單航廈啦
這樣機場感覺會大一點
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標題 [新聞] 機場捷運虧到不省人事? 柯P:有機場 #1Ojxz-aO (MRT) 看板 MRT
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原來ICN 二航啟用了 那我刪掉
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