Re: [分享] 給自訓機師的另外一個選擇

看板Aviation作者crackecstasy (J)時間5年前 (2018/06/21 13:02)推噓25(25推 0噓 168→)

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: 大家好，小弟在飛行版潛水很久了，看到很多人想出國學飛然後回台灣申請航空公司的目標，也看到很多自訓回台灣後進不去航空公司的流浪機師。而這樣的人也越來越多，想在這邊給有飛行夢的人另外一條選擇，也是我現在走的路，在加拿大學飛完之後，有沒有考慮過申請移民？讓自己有多一條路可以選擇，畢竟大家也知道在台灣如果那幾家公司沒進也就差不多沒戲了，出國花了兩百多萬當作一個很貴的興趣。 : : 首先，我自己在加拿大學飛，在這裡全部學完之後大概也就250小時左右的low time pilot，而這種小時數的飛行員太多太多。對於我們這種低小時數的飛行員只有幾種選擇，第一，到北邊來做dispatch or ramp，老闆如果喜歡你的工作態度再把你丟到右座當個副機長，第二，是像我一樣當飛行教練，跟學生飛累積小時數。 : : 這篇文章想跟大家說的是，回去台灣申請大公司，有點像是樂透一樣，機率非常的小，而在北美，如果你願意熬，我不敢說100%，但是敖到的機會會來的高很多。而學完飛之後不管你是用台灣的經驗或是本地的經驗，加拿大是個很好申請移民的國家，如果拿到了永久居民資格，你還是可以回台灣申請航空公司，但是如果台灣沒有消息，至少還有另外一條路可以選擇。 : : : 我自己當了教練，身邊許多同事來自世界各地，都用了飛行員來申請移民，而待了下來，我覺得是給想自訓的機師多一個完成夢想的機會。 : : 我自己去年考上飛行教練在訓練的航校工作，累積到了500多小時，現在在安大略省北邊的小公司飛Pilatus PC12，也許你會覺得PC12很小不是你的夢想，但是在北美的飛行文化就是這樣，幾乎每個飛行員都是從小飛機慢慢熬上去，但是至少有那個機會，在台灣直接有機會可以衝大型Jet, 但是機會也像抽獎一樣。 : : : 台灣人可能比較不熟這台飛機，這台是瑞士Pilatus製造的PC-12, PT6噴射引擎前面轉螺旋槳 : https://i.imgur.com/kWdEGPA.jpg

: : 雖然它只有1200馬力，飛到FL270還是很輕鬆的 : https://i.imgur.com/JGXtXIz.jpg

: : 我們公司主要是接政府外包給我們的業務，例如北邊醫療設備不夠的城鎮，飛這些病人過來大城市治療等等 : https://i.imgur.com/t2SZnRJ.jpg

: : 來這種小公司也才發現不是每個飛行員都想進航空公司上班，像我的機長他就很享受這種飛去北邊很鳥蛋跑道降落的飛行，或是這種不知道明天要飛哪裡驚喜 : https://i.imgur.com/DB4xUKu.jpg

: : 如果你跟我一樣，這輩子就是想每天看到這樣的風景當作工作，不妨把眼光放大一點，來國外自訓的同時不如順便申請技術移民（手續費而已）兩者一起並行給自己未來多一個機會發展，慢慢熬上去，在加拿大我知道大小飛行的公司就有40-50家，機會相對會多很多，在這邊給想出國自訓的人一點建議 : : 還有在國外公司訓練你，契約不像台灣綁十幾年，在這裡兩年就很多了，就算要賠錢也沒有像台灣那麼的昂貴 : ，像我這個工作訓練我飛PC12，才簽一年，就算早走也只是賠台幣八萬而已。而有了這樣的經驗到了一兩千小時把ATPL寫完之後，往大噴射客機的世界也不遠了 : https://i.imgur.com/FUkbkAB.jpg

感謝大大分享! 小弟我來唬爛一下(資訊請自己查證) 飛行員的部分不是很了解, 來分享一下朋友跟我說的移民和飛行學校的狀況好了移民需求除了聯邦還有各省可能會有不同要求，這些條件隨時都有可能改變的 : : : 推 ksdt: 飛行員好像是不是加拿大需要的技術移民是吧？ 06/21 08:03 在有些省是緊缺職業，飛行教練更是缺。可搜尋cic / PGWP 若選英文為第一語言，IELTS G類每項至少6.0 若實際要工作，6.0是夠了,建議有7.0會輕鬆不少 : 推 Miketroutla: 想問加拿大不會法語會不會影響啊？ 06/21 08:12 移民加國法文有自己的考試，大概要到B1,B2的程度,如果您有B2,那就真的+超多分有B1的話,比大部分魁省外的加拿大人強很多了請搜尋TEF : 推 naruto007007: 想請問美國也可以這樣申請嗎 06/21 08:17 希望有米國大大分享 : 推 lawson: 某強國很缺飛行員戰勝心魔後也是個選擇XD 06/21 08:37 : → yafayu: 中國缺的是機長，即時戰力的機長，他們不缺FO, 各國其實都 06/21 08:44 : → yafayu: 是這樣 06/21 08:44 : → yafayu: 台灣的新聞也很喜歡講航空業缺機師，是錯的，不是缺兩百小 06/21 08:45 : → yafayu: 時的機師，是缺可以把飛機組員帶出去再飛回來的機長 06/21 08:45 聽說國內如果是有ATPL On type的FO還是有點缺,不過薪水不一定會比台灣高其實也是有些國家很缺機師的，但去工作常常要工作簽證，又可能一個月不到2000刀，大雨要飛，飛機會漏水; 要Float rating; 落地沒有舖面跑道; 曾經有機長被綁架這麼刺激的夢，敢不敢做？(沒有關係大概也沒機會,根本沒聽過) : → yafayu: 也要小心台灣有很多學飛的仲介公司，補習班，很多都要自己 06/21 09:05 : → yafayu: 做一下功課 06/21 09:05 真的 : → chung1888: 有自訓想法的人，本來就不應該只侷限於回台之後的直上 06/21 11:11 : → chung1888: 大型噴射機。想想真正愛的是這片天空，還是只為了這個 06/21 11:11 : → chung1888: 名稱而飛。 06/21 11:11 愛天空有很多方式，就像愛台灣一樣(?) : 推 xvited945: 不過加拿大學飛不是更貴資源也比美國少很多嗎？ 06/21 11:31 這樣看您怎麼比了！有朋友跟我說美國飛行學校有超過500間加拿大"應該"是沒有這個數字，每個省大概有2~3間比較有名品質穩定的但有位朋友一月說要來，打電話預約了，等到八月才能入學。有學校招不到飛行教練歇業，有學校願意讓你簽約培訓教練 (確實缺教練, 400~700小時就可以去玩不同飛機飛得更高) 價格不一定更貴，飛行學校通常報最低價，其他和個人學習能力運氣相關同一間學校一樣是Full time外國學生，有人每天來喝咖啡喝酒抽菸，十個月考部過PPL筆試有人從沒有PPL到CPL只花了4~5個月(聽說兩個，認識一個) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.76.7.118 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1529557341.A.1CA.html

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