[新聞] 空服員實習月飛60小時 年領30萬你做不做
空服員實習月飛60小時 年領30萬你做不做
國內首創
【綜合報導╱台北報導】年領30萬元,你做不做?國內各行業產學合作行之有年,中華航
空創國內航空業先例,推「1年期客艙組員實習」,規劃與銘傳等4所大學合作,徵選24名
實習空服員,期間提供每學期15萬元獎助學金與3萬元全勤獎金,遭網友諷:「是年薪30
萬元的空服員嗎?」合作校方雖肯定計劃,但華航企業工會轟「同工不同酬,是剝削」。
據曝光的華航產學合作試辦內容,申請實習空服員者須為滿20歲的大三生,以大四全年度
實習為原則,今年7月到明年8月實習,頭2個月為地面培訓課,培訓後配合的飛行航班為
短程國際線,以當日來回為主,每月須飛行60小時等;華航提供每學期15萬元獎助學金及
全勤獎金3萬元,預計下月28日遴選。
工會怒批根本剝削
試辦內容昨引發網友熱議,貼文者質疑:「這是新一波的cost down(降低成本)大絕嗎
?是年薪30萬元的空服員嗎?」有網友回文:「用來反制工會的免洗空服實習生?到底把
飛安放在哪?」但也有網友說:「有受訓為什麼不行?現在一堆也都剛受訓完就上線的。
」
據了解,若以實習生與空服員每月都飛60小時相比,工作量差不多,但最資淺的空服員月
薪約5萬元,實習生全年獎助學金僅30萬元,華航企業工會理事長劉惠宗批評:「也幫幫
忙,同工不同酬,根本是剝削。」
桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋批評,此舉形同藐視飛安,並質疑是為防制工會的行
動;實習生僅領獎助學金而非固定薪資,每月飛行時數與一般空服員完全相同,勞動條件
卻十分惡劣,華航恐造成不良示範。
「須受訓飛安無虞」
補教業者「瑞秋空姐教室」執行長陳瑞秋認為,正職空服員會擔心正式人力名額受影響,
即便實習生是多出的人力,正職空服員須帶領實習生,也會增加工作負擔;就實習生立場
來看,空服實習無法納入學分,可能因此延畢,加上華航也沒保證實習後一定錄取,對學
生沒保障。
華航回應,空服員產學合作案旨在培育航空服務人才,配合大學校方及學子意願,參考業
界做法並呈報主管機關,本年度將與高雄餐旅大學、萬能科技大學、中華科技大學及銘傳
大學試辦合作,給予實習生完整訓練及獎助學金,畢業後依實習表現擇優錄取。
華航強調,空服實習生需比照新進航空服務人員,接受約2個月完整訓練並考核通過,才
可上機實習,期間僅會執行餐飲、免稅品銷售等客艙服務;機上正式空服員配置都符合民
航安全標準,實習生絕不影響安全人力標準及飛安。華航近年已提供修護、地勤、資訊科
技等實習機會。
高餐大認產學互惠
長榮航空表示,針對空服員也在評估與大專院校產學合作,但是否上機實習,目前不在討
論範圍。
銘傳大學回應,若學生通過華航遴選,校方會幫忙審視規範、確保權益。中華科大航空學
院指,學生透過實習能更熟悉產業,也有助未來求職,校方會關心學生狀況,並無廉價勞
工疑慮。
高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系說,若業者給予實習空服員相對較低的工作負擔,不
操作逃生門等緊急設備,針對人力配置彈性運用,應有產學互惠的合作空間,初步調查該
系約10名學生有意報名。萬能科大稱昨有重要活動、不便說明。
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民航局要華航說明
教育部技術及職業教育司統計,上學年度大專實習生約10萬3000人,最多是醫藥衛生類佔
近35%,其次餐飲民生類18%。實習待遇依產業不同,如醫藥衛生類實習生大多沒領錢,餐
旅業實習生多已有工作事實,部分領基本工資或更高一些,也有些實習只給獎助學金。
民航局指出,華航空服員產學合作計劃為國內航空業界首例,因涉及機上安全、實習生工
時等層面,已要求華航補件說明。
華航客艙組員實習資訊
適用對象:
.銘傳、高餐大、萬能科大、中華科大4校,20歲以上大三在校生
.2016/3/1後TOEIC 550分以上(或同等級英檢成績)
.申請前一年學期成績達該班50%以上,或學科平均70分以上
.操行平均80分以上,未記過處分
(今年7/2~明年8/31)
實習期間:
.大四全年度(今年7/2~明年8/31)
實習內容:
.前2個月地面培訓,餘12個月機上空勤實習
.每月飛行60小時,會排班表
獎助學金:
.華航每學期補助15萬元
.每學期全勤獎金3萬元
.受訓時每天補助310元車馬費
資料來源:《蘋果》採訪整理
【學生看法】想參加實習
想報名參加,因為這樣的待遇比一般打工好太多,且畢業後,報考空服員也是自己的選項
之一。
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陳姓學生 20歲銘傳應用日語系
薪資沒誘因
單看實習給的薪資待遇,我覺得沒有特別突出,沒有太吸引我,參與意願不大。
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李家和 18歲 高餐大學生
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