[新聞] NRT增設第三跑道定案

看板Aviation作者 (清水の舞台)時間8年前 (2018/03/14 21:45), 編輯推噓25(25推 0噓 23→)
留言48則, 27人參與, 8年前最新討論串1/2 (看更多)
[媒體名稱] 雅虎日本 [新聞日期] 20180314 [網址] https://goo.gl/RU6NZz 成田機場與週邊九個市鎮 完成協議並簽署確認書 將在原本B跑道的南邊 增設一條3500M的C跑道 B跑道也將往北延伸1000M 預計每年起降架次 可以從30萬增加到50萬 啟用之後，各跑道會實施早晚班制 早班0500-2200 晚班0730-2430 (譬如今天A跑道只能使用05~22 B跑道是限制是0730~2430) 雖然各跑道還是有7小時宵禁時間 但機場整體的運用時間 將擴大成0500-2430 並廢除22時以後的班數限制 https://i.imgur.com/EGifYDl.jpg
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03/14 21:50, 8年前 , 1F
用地問題搞定了嗎?? (望向場內的釘子戶)
03/14 21:50, 1F
推
03/14 21:56, 8年前 , 2F
羽田:嗯嗯 這樣啊
03/14 21:56, 2F
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03/14 21:56, 8年前 , 3F
應該是搞定了才簽確認書
03/14 21:56, 3F
推
03/14 22:07, 8年前 , 4F
就是釘子戶還沒搞定才會有這麼奇葩的擴建案吧
03/14 22:07, 4F
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03/14 22:08, 8年前 , 5F
不過擴建案（繞過釘子戶）的地應該是談好了才有得簽這個
03/14 22:08, 5F
推
03/14 22:11, 8年前 , 6F
怎麼會蓋這樣
03/14 22:11, 6F
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03/14 22:12, 8年前 , 7F
成田迷宮又要再擴建啦....
03/14 22:12, 7F
推
03/14 22:12, 8年前 , 8F
不是還要開公聽會嗎？現在是含申請加公聽及建設預計十年內
03/14 22:12, 8F
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03/14 22:12, 8年前 , 9F
完成
03/14 22:12, 9F
推
03/14 22:18, 8年前 , 10F
這個....奇葩
03/14 22:18, 10F
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03/14 22:37, 8年前 , 11F
當然現有釘子戶的問題還沒解決 又為應付需求才會有這
03/14 22:37, 11F
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03/14 22:37, 8年前 , 12F
第三跑道方案 但擔心的是這條跑道會不會產生新的釘子戶??
03/14 22:37, 12F
推
03/14 22:43, 8年前 , 13F
羽田:
03/14 22:43, 13F
推
03/14 22:43, 8年前 , 14F
釘子戶根本來亂的
03/14 22:43, 14F
推
03/14 22:57, 8年前 , 15F
場內釘子戶不搬，結果場外直接説好
03/14 22:57, 15F
推
03/14 23:08, 8年前 , 16F
那桃機第三跑道呢...
03/14 23:08, 16F
推
03/15 00:45, 8年前 , 17F
這要怎麼應用啊...
03/15 00:45, 17F
推
03/15 01:14, 8年前 , 18F
第二跑道AA都能飛777，釘子戶的影響已經很低了
03/15 01:14, 18F
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03/15 03:11, 8年前 , 19F
桃機表示：
03/15 03:11, 19F
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03/15 03:42, 8年前 , 20F
成田一開始本來就是要建三個跑道的 被釘子戶反對才縮減
03/15 03:42, 20F
推
03/15 04:10, 8年前 , 21F
B跑道往北延伸1000m..?這樣就卡到高速道路了啊
03/15 04:10, 21F
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03/15 04:23, 8年前 , 22F
是要挖洞叫飛機從高速道路下面穿過去嗎?
03/15 04:23, 22F
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03/15 04:32, 8年前 , 23F
還是要花大錢把那段的高速道路打掉,改成地下化..
03/15 04:32, 23F
推
03/15 04:53, 8年前 , 24F
那邊的高速公路是地塹
03/15 04:53, 24F
推
03/15 06:00, 8年前 , 25F
成田機場跑道最早設計是ユ型，但ユ直的一直不能用
03/15 06:00, 25F
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03/15 06:01, 8年前 , 26F
強制把釘子戶弄走只會引來炮火
03/15 06:01, 26F
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03/15 06:25, 8年前 , 27F
當初機場動土時拆遷戶抗爭的激烈程度可不只是丁在家裡
03/15 06:25, 27F
推
03/15 06:38, 8年前 , 28F
距離航站3公里？起降要滑多久啊
03/15 06:38, 28F
推
03/15 07:24, 8年前 , 29F
說真的、與其把C跑道設計在那邊還不如把原先的提案再拿出來
03/15 07:24, 29F
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03/15 07:26, 8年前 , 30F
然後就單純把B跑到拉長500M就好..後續徵收問題也比較少一點
03/15 07:26, 30F
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03/15 07:28, 8年前 , 31F
更正..是1000M
03/15 07:28, 31F
推
03/15 11:06, 8年前 , 32F
終於搞定日本鯛了啊？ 第三跑道原本一開始就要建的
03/15 11:06, 32F
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03/15 11:07, 8年前 , 33F
成田就是日本釘子戶的傑作啊 這個機場亂七八糟的
03/15 11:07, 33F
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03/15 11:30, 8年前 , 34F
C跑道會設在那邊當然是因為當地的芝山町願意支持的關係 ..
03/15 11:30, 34F
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03/15 11:31, 8年前 , 35F
增設之後, 機場公司NAA每年給地方的錢會從40億加到60億日圓
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03/15 11:33, 8年前 , 36F
羽田克服土木技術直接在港灣上開發後, 千葉縣對成田的發展
03/15 11:33, 36F
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03/15 11:34, 8年前 , 37F
和擴張變得非常支持 ..
03/15 11:34, 37F
推
03/15 11:34, 8年前 , 38F
哦哦 C跑道一樣是南北向的喔 那這機場不就更奇葩了
03/15 11:34, 38F
推
03/15 11:40, 8年前 , 39F
B/C 雖然是平行的, 但間隔有 420 公尺
03/15 11:40, 39F
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03/15 11:42, 8年前 , 40F
FAA/ICAO規範的話只要隔離213/210公尺就可以同時運用了
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03/15 11:42, 8年前 , 41F
(間隔講的是跑道方向無限延升後的平行線間隔)
03/15 11:42, 41F
推
03/15 12:32, 8年前 , 42F
我個人還是比較傾向恢復以前C跑道的設計，滑行也不需要佔
03/15 12:32, 42F
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03/15 12:32, 8年前 , 43F
太多時間，如果以新的C跑道設計的話，這個滑行到一航最慢也
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03/15 12:32, 8年前 , 44F
要20分鐘吧
03/15 12:32, 44F
推
03/15 12:55, 8年前 , 45F
這機場不是算很容易受到風向影響起降？
03/15 12:55, 45F
推
03/15 23:14, 8年前 , 46F
03/15 23:14, 46F
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03/15 23:14, 8年前 , 47F
新的C跑道會和B跑道搭配當單行道使用，滑行距離可縮短
03/15 23:14, 47F
推
03/16 10:16, 8年前 , 48F
所以新的跑道蓋好，降落還是會受到側風影響 (?)
03/16 10:16, 48F
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