[問題]飛機失事，高階艙等會優先下機嗎？

看板Aviation作者 (卜鼻卜開始蠢蠢欲動)時間8年前 (2018/02/28 23:33), 8年前編輯推噓14(18推 4噓 28→)
留言50則, 30人參與, 8年前最新討論串1/2 (看更多)
小弟一直很好奇 如果哪天飛機失事，像是迫降河面，需要用溜滑梯疏散乘客 在航空公司的protocol裡面，機組員是否會讓頭等/商務艙的乘客優先下機呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.53.159 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1519831983.A.2FF.html
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02/28 23:35, 8年前 , 1F
不會分艙等不會分艙等
02/28 23:35, 1F
推
02/28 23:40, 8年前 , 2F
90秒 不管你誰
02/28 23:40, 2F
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02/28 23:41, 8年前 , 3F
這時候還管艙等 包準你被噴到歪掉
02/28 23:41, 3F
推
02/28 23:41, 8年前 , 4F
飛機有很多門
02/28 23:41, 4F
推
02/28 23:44, 8年前 , 5F
只有坐逃生門的要協助乘客 比較慢下吧...
02/28 23:44, 5F
噓
02/28 23:48, 8年前 , 6F
不會
02/28 23:48, 6F
謝謝以上大大的解答
推
02/28 23:51, 8年前 , 7F
鐵達尼號有.... XD
02/28 23:51, 7F
其實我就是想到鐵達尼才會問這個。 ※ 編輯: bibico0206 (1.200.53.159), 02/28/2018 23:59:27
推
03/01 00:10, 8年前 , 8F
讓領導先走
03/01 00:10, 8F
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03/01 00:12, 8年前 , 9F
飛機設計時逃生門配置是均勻的,但是艙等不同乘客數不同,
03/01 00:12, 9F
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03/01 00:12, 8年前 , 10F
所以經濟艙一定是最擠的
03/01 00:12, 10F
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03/01 00:14, 8年前 , 11F
去看看逃生門配置與使用區域人數就知道
03/01 00:14, 11F
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03/01 00:16, 8年前 , 12F
如果因故機頭沒入水裡,那頭等艙還得等經濟艙下機後才離開
03/01 00:16, 12F
噓
03/01 00:57, 8年前 , 13F
什麼年代
03/01 00:57, 13F
推
03/01 01:04, 8年前 , 14F
XDDDDD 跟你說個秘 通常出事都是頭等艙先GG居多 QQ
03/01 01:04, 14F
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03/01 01:15, 8年前 , 15F
推樓上..GE235坐前面的全掛..落水時兩艙通常直接見上帝
03/01 01:15, 15F
推
03/01 02:13, 8年前 , 16F
機翼附近最安全！
03/01 02:13, 16F
推
03/01 02:17, 8年前 , 17F
其實機尾最安全 (ex: GE235)
03/01 02:17, 17F
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03/01 02:17, 8年前 , 18F
03/01 02:17, 18F
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03/01 03:55, 8年前 , 19F
安全從來不會是大眾乘客搭乘首要考量
03/01 03:55, 19F
推
03/01 05:00, 8年前 , 20F
有沙倫柏格三世那種超級強大的機師也是很有用的
03/01 05:00, 20F
推
03/01 06:25, 8年前 , 21F
原來機師坐最前面風險最高
03/01 06:25, 21F
推
03/01 06:28, 8年前 , 22F
沒有哪裡最安全的說法吧不就機率問題。。。
03/01 06:28, 22F
推
03/01 07:25, 8年前 , 23F
只能說機尾生還的機率比較高 不能說是比較安全
03/01 07:25, 23F
推
03/01 08:37, 8年前 , 24F
逃生時 組員有負責的門要開
03/01 08:37, 24F
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03/01 08:37, 8年前 , 25F
沒什麼艙等不艙等的
03/01 08:37, 25F
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03/01 09:39, 8年前 , 26F
不會因為你花比較多錢就比別人安全啦
03/01 09:39, 26F
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03/01 09:52, 8年前 , 27F
郵輪跟飛機的逃生差很多，飛機只有趕快衝出去跳海而已
03/01 09:52, 27F
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03/01 09:53, 8年前 , 28F
郵輪是要到指定地點報到然後放下逃生艇依序上船
03/01 09:53, 28F
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03/01 09:53, 8年前 , 29F
有搭過郵輪(基隆港隨便一艘)就會知道跟飛機的不同點
03/01 09:53, 29F
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03/01 09:54, 8年前 , 30F
郵輪的逃生演練還不容許你像飛機上空服員示範時打瞌睡
03/01 09:54, 30F
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03/01 09:57, 8年前 , 31F
登船離港前在警報演習時要穿上救生衣至指定地點集合簽到
03/01 09:57, 31F
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03/01 09:58, 8年前 , 32F
所以現代已經跟鐵達尼號時代不同了，依安全編組每組有專
03/01 09:58, 32F
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03/01 09:59, 8年前 , 33F
門的救生艇及集合位置，其實這個設計還是有參考價值的
03/01 09:59, 33F
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03/01 10:00, 8年前 , 34F
飛機上情況跟船差很多，不太可能指定乘客向某個逃生門及
03/01 10:00, 34F
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03/01 10:01, 8年前 , 35F
空姐報到跳海，幾乎是有得逃就先出去再說
03/01 10:01, 35F
噓
03/01 10:10, 8年前 , 36F
去看看妮嘉
03/01 10:10, 36F
推
03/01 10:56, 8年前 , 37F
因為主流民航機的重心在前方 所以一般會像GE235那樣頭朝下
03/01 10:56, 37F
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03/01 10:56, 8年前 , 38F
墜毀 如果你遇到博南就不一樣了
03/01 10:56, 38F
推
03/01 11:37, 8年前 , 39F
FC打的過Y就可以
03/01 11:37, 39F
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03/01 11:56, 8年前 , 40F
博南那個是作死...
03/01 11:56, 40F
噓
03/01 15:43, 8年前 , 41F
與其說艙等不如說做逃生門的 真的會協助大家嗎
03/01 15:43, 41F
推
03/01 16:30, 8年前 , 42F
要舉例也舉美鷹航空4184 Comair3272不是ATR
03/01 16:30, 42F
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03/01 16:31, 8年前 , 43F
推錯了……
03/01 16:31, 43F
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03/01 18:13, 8年前 , 44F
協助大家拆門吧，拆完就跳出去了
03/01 18:13, 44F
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03/01 18:13, 8年前 , 45F
不然空姐跟逃生門旅客都擋在逃生門那做什麼?
03/01 18:13, 45F
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03/01 18:13, 8年前 , 46F
當然是先出去才不會擋路啊，空姐還要引導，旅客幫拆門
03/01 18:13, 46F
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03/01 18:14, 8年前 , 47F
就好，那麼多人擋在門口是要做什麼...
03/01 18:14, 47F
推
03/01 22:12, 8年前 , 48F
90秒要全部都離開怎麼分
03/01 22:12, 48F
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03/02 00:40, 8年前 , 49F
人少比較不會推擠踩踏還是有差啦～
03/02 00:40, 49F
推
03/03 07:11, 8年前 , 50F
特納里費，泛美頭等艙的先噴出去無誤
03/03 07:11, 50F
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