Re: [新聞] 桃機106年旅客近4500萬人次嚴重超載

看板Aviation作者appaz8209 (畢恭畢敬畢書盡)時間6年前 (2018/01/15 22:48)推噓4(4推 0噓 6→)

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手機排版敬請見諒各位30公分、E Cup、從業人員們大家好相信大家去桃園機場都會覺得時時刻刻都是人尤其是在第二航廈出境的時候綜合分析一下，人潮主要是卡在： 1.報到櫃檯 2.安檢線 3.證照查驗這三個地方，其中又以安檢線最為嚴重安檢線基本人力配置如下 1.前導員1名：就是引導旅客過安檢及提醒旅客將外套、皮帶脫掉還有要記得把電腦拿出來的那位 2.搜身員1名：金屬門響了以後會拿金屬探測棒在旅客身上滑來滑去那位 3.X光檢查員1名：負責看X光抓出有沒有違禁品 4.複查員2名：依據X光檢查員的指示將行李拉下並請旅客取出違禁品，還有要收置物盒所以理論上來說一條安檢線基本要配五個人力但目前航警局嚴重人力不足有時候在一條安檢線上人力只有三名，尤其是加開安檢線的時候且加開的線是從其他線各拉一個人出來此時配置就變成搜身1名、看X光1名、複查1名三個人要做五個人的工作就會變得非常累，而且很沒有效率舉例來說好了：前導員可以提醒旅客脫外套、皮帶，以及將旅客行李放平放倒送進X光機如果沒有前導員，旅客到了搜身門才在脫皮帶外套、還有拿出口袋的手機及金屬物品外加搜身，這時候人潮就會塞車。複查員兩個人可以同時處理兩件有違禁物的行李，或者一個處理拉下來的行李另一個收盒子如果複查員只剩一位，遇到旅客行李有違禁物要處理又要收盤子根本忙不過來，而且如果同時有兩件要處理更慘，X光檢查員只好按下停止並起身來後面複查然後就大塞車了...... 所以現階段最跟本的問題是高官們要盡快讓航警局補人力，不然調整安檢動線及加開幾條線也是白搭下次各位出國回程可以數一下鄰近國家安檢線配置幾人，我相信絕對比台灣多啊對差點忘記各位在機場看到穿西裝的安檢員每一個班都是12小時，有時兩個班連在一起就是24小時，而且工作包括托運台、出境安檢、轉機安檢替代役男就別說了，現在少子化還有因應兵役制度變革，以後役男只會越來越少最廉價的勞力在最苦力的複查，每天搬盒子還要被旅客罵，上勤時間做好做滿8小時一人當兩人用偉哉中華民國！偉哉桃園機場！ - - 像螞蟻默默做自己沒有懷疑沒有怨念走進了人群點點滴滴你會發現我們的魔力 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.82.210 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1516027692.A.A1F.html

推

NaoSensei

01/15 22:51, 6年前 , 1^F

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appaz8209

01/15 22:53, 6年前 , 2^F

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appaz8209

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