作者: derfa (OZY) 看板: Aviation
標題: [新聞] 我通知80家航空業者 勿飛新航路
時間: Fri Jan 5 06:42:38 2018
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1166089
自由時報
〔記者陳宜加/台北報導〕中國片面啟用M503北上航路與W121、W122、W123銜接航路,我
國業者認為不受影響,但民航局憂心,M503太靠近我方飛航情報區,一偏航恐侵入敏感空
域;W122、W123則近馬祖、金門航路,即使飛航高度不同,起降時仍有可能影響。
中方昨日片面通知將啟動四航路,我民航局已發函通知約八十家國籍與外籍航空公司,不
宜使用該條航路。(資料來源:陸委會)
M503距離中線僅7.8公里
根據民航局掌握,昨共計十二架次飛機使用M503,並有一架次使用W122,二架次使用W123
,但未通報有異狀。
民航局副局長何淑萍表示,目前我國有立榮、華信、遠航飛往金門;立榮、遠航飛往馬祖
,由於銜接福州的W122與往廈門的W123,分別接近馬祖、金門,飛機起降或航行弧線可能
太靠近而產生衝突,危及飛安。
偏航恐侵入我敏感空域
據統計,W121平均飛航高度為四三○○英尺、W122為四○○○英尺、W123則為三八○○英
尺;我國金門航路可達二萬英尺、螺旋槳飛機則為一.四萬英尺,馬祖航路平均一萬英尺
、最高二萬英尺。M503為國際航路,最高二.八萬英尺。
另外,國際民航組織(ICAO)以台灣海峽中線為虛擬線,切割為西面上海飛航情報區
、東面台北飛航情報區,M503航路距離台北飛航情報區僅四.二浬(約七.八公里),十
分靠近我方邊界,民航局憂心,若飛機受天候等因素偏航而越界,恐闖入我國軍方使用的
敏感空域。
根據二○一五年兩岸協議,M503往中國方向西移六浬,並僅由北向南單向航行,遇緊急情
況一律向西偏航;W121、W122、W123等航路則不啟用、不實施。
我向中方抗議未獲回應
中方昨日片面通知將啟動四航路,我方航管單位即以電話、傳真抗議未依當年協商共識,
但未獲具體回應。民航局已發函通知約八十家國籍與外籍航空公司,不宜使用該條航路,
我方航管單位也將密切注意中方引導航空器,一旦接近我方空域,將立即向對方抗議並要
求飛離。
國內航空業者指出,M503為中國向ICAO申請的過境國際航路,任何國家均能使用,因
我非會員國而無法參與決策;而我國目前台北、高雄、馬公飛往金門走W6航路、往馬祖走
W8、W2,若發生特殊狀況而偏離航線,還不致受立即影響。
XXXXXXXXXXX
除中國籍航空外,最多使用航商是國泰與國泰港龍,他們會理會通知嗎????
AAAAAAAAAAAA
http://www.cna.com.tw/news/acn/201801050116-1.aspx
大陸新航路已4業者使用 民航局將約詢
(中央社記者陳葦庭台北5日電)中國大陸未與台灣溝通確認,片面開通M503由南向北等
航路,民航局今天表示,已經有4家航空公司使用,將約詢業者。
中國大陸未遵守兩岸於民國104年3月協議所達成的共識,昨天片面啟用M503航路由南向北
飛航及W121、W122、W123航路,交通部民用航空局今天重申,陸方應遵守兩岸協議,與我
方溝通、確認未來航管作業程序後,方可啟用新航路。
民航局發布新聞指出,根據統計,陸方片面啟用4航路後,昨天共有中國東方航空、廈門
航空、港龍航空、香港航空等4家業者使用4條航路,M503航路共飛行17架次,W122與W123
兩航路各有3架次飛航。
今天截至上午11時止,M503北向飛航5架次,W122飛航1架次,民航局表示,為降低飛安疑
慮,將約詢4家業者,要求業者暫勿使用未經溝通確認之航路,如業者執意飛航,民航局
不排除有後續處置。
對於美國在台協會希望兩岸民用航空與安全等問題應由雙方對話決定,民航局強調,對任
何民航主管機關而言,飛安永遠是最重要考量。
民航局也呼籲,業者應停止使用這4條航路,也要求陸方基於飛安立場,儘速與台灣溝通
、確認未來航管作為,確保此區域飛航安全。
今天已有中國東方航空、廈門航空、港龍航空、香港航空等4家業者使用4條航路,M503航路共飛
行17架次,W122與W123兩航路各有3架次飛航。今天截至上午11時止,M503北向飛航5架次,W122飛航1架次,民航局表示,為降低飛安疑
慮,將約詢4家業者,要求業者暫勿使用未經溝通確認之航路,如業者執意飛航,民航局
不排除有後續處置。
--這些公司絕對不會依照民航局要求,等著看下一步?如詐騙案的翻案??
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