Re: [新聞] 華航官方新聞稿：籌備開航安大略

看板Aviation作者 (OZY)時間6年前 (2017/09/02 06:15), 6年前編輯推噓7(7推 0噓 16→)
留言23則, 14人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
derfa: 飛TPE-SJC-ONT或TPE-ONT-SJC有賺頭？ abyssa1: 樓上 絕對沒賺頭 美國不給外籍航空公司賣國內線 abyssa1: 然後如果是台北要到ONT 你在SJC入關？意義何在？ xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 有一個第七，八航權，允許飛機自Base起飛，到大型國家A點上下部份旅客， 再到B點上下部份旅客，後飛回Base。 第七通常不給，台美航約含第八航權。 以前中華飛西雅圖，後飛休士頓，就是這個模式， 確實因西雅圖與休士頓不載客，虧損停飛。 但國泰自香港起飛後，先飛布里斯本上下部份旅客， 再飛Cairns上下部份旅客，後回香港，還是經營很好。 因中華飛西雅圖後再飛休士頓，回來又先飛西雅圖再回台北， 無法使用西雅圖與休士頓間的運量。 國泰是HKG-BNE-CNS-HKG，將運量充份使用。 開始如客源不多，可把兩地一齊經營， 中華一週四班，兩班飛TPE-SJC-ONT-TPE，兩班飛TPE-ONT-SJC-TPE。 以前美國給台灣七個口岸城市（Gateway City），國籍航空已飛紐約，芝加哥，休士頓， 西雅圖，舊金山，洛杉磯，檀香山。 口岸城市是否有增加？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.208.97.169 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1504304139.A.D5C.html ※ 編輯: derfa (118.208.97.169), 09/02/2017 07:07:03
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09/02 07:49, , 1F
這內文風格...
09/02 07:49, 1F
推
09/02 09:10, , 2F
所以講這麼多 就是美國不給第七航權阿= =
09/02 09:10, 2F
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09/02 10:07, , 3F
好像某i
09/02 10:07, 3F
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09/02 10:11, , 4F
不是很向 TrueSpace 嗎？
09/02 10:11, 4F
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09/02 10:25, , 5F
哩工啥 美國澳洲是不同國家吧
09/02 10:25, 5F
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09/02 11:18, , 6F
呵～拿澳洲跟美國比？華航也有澳洲延伸紐西蘭啊
09/02 11:18, 6F
推
09/02 11:37, , 7F
QF11/12 SYD-LAX-JFK表示：
09/02 11:37, 7F
推
09/02 12:34, , 8F
QF11/12的LAX-JFK段還是用BNE上來的QF15/16 744來載呢
09/02 12:34, 8F
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09/02 12:36, , 9F
所以你就知道答案啦 美國給第七航權才有評估的價值
09/02 12:36, 9F
※ 編輯: derfa (118.208.97.169), 09/02/2017 14:19:52
推
09/02 14:42, , 10F
請問是哪個長官的子女在安大略啊？
09/02 14:42, 10F
推
09/03 16:06, , 11F
其實SJC客源比ONT多很多，矽谷一大堆華人及VIP移民加上各
09/03 16:06, 11F
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09/03 16:06, , 12F
大科技公司都在這，不僅可以做台灣人生意又可以做VIP及
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09/03 16:06, , 13F
港澳轉機生意和科技公司商務客。SJC離各大科技硬體公司
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09/03 16:06, , 14F
較SFO近，出入境較快速，也有還算密集的西部和中西部航線
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09/03 16:06, , 15F
(西南、達美、美航)。若不飛daily，可以和SFO搭配銷售。
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09/03 16:06, , 16F
現在SJC已經有飛上海 北京 東京 倫敦 法蘭克福 墨西哥等
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國際航線，積極想擴張國際航線，想必補助也不會比ONT少。
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可能有什麼特殊政治或個人因素而要先開ONT
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推
09/03 16:22, , 19F
SJC 當然比較好啊 ONT 離LA華人區近
09/03 16:22, 19F
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09/03 19:51, , 20F
矮由壞壞啦就順便一下不要戳人家嘛
09/03 19:51, 20F
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09/04 11:44, , 21F
SJC 跑道問題沒有適合飛機開。
09/04 11:44, 21F
推
09/10 16:39, , 22F
矽谷華人沒有LA東邊這邊多吧~~而且這邊很多都是官二代
09/10 16:39, 22F
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09/10 16:39, , 23F
或是早期有錢人移民過來的~~開過去超快~~
09/10 16:39, 23F
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