Re: [新聞] 華信、台灣虎航都獲利 華航6月獲利創新高

看板Aviation作者 (B-18901)時間7年前 (2017/07/10 22:45), 7年前編輯推噓19(20推 1噓 23→)
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※ 引述《dbdudsorj (..)》之銘言： : 標題: [新聞] 華信、台灣虎航都獲利 華航6月獲利創新高 : 時間: Mon Jul 10 20:08:58 2017 : : 自由時報 2017 07 10 : http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2126657 : : 先說結論，亮點在最後一段 : 做日本中轉生意的時代好像真的要結束了: : 另外歐洲線也採用最新A350客機，並且全面直飛，市場反應也非常好。 : : 目前華航營運狀況最差的是台北－紐約以及台北－東京－夏威夷航線， : 光是全日空、日航與夏威夷航空的東京-夏威夷航線，一天就超過10個航班， : 目前市場供給已過剩；紐約航線將評估是否停航。 : 華航預計將在一個月內決定適合運力轉移的新航線，或在現有其他航線增班， : 並於10月28日的冬季班表開始執行。 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.244.239 : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1499688540.A.A81.html : 內文說「營運狀況最差」，表示可能也還有其他航線不賺，但是還有救起來的機會 : → Mulsanne: 紐約收掉不意外啊 07/10 21:56 : → coolfish1103: 曾幾何時花航獨佔羽田檀香山這條金雞母，多麼輝煌。 07/10 22:06 : → coolfish1103: 現在跟大家一起搬到成田15年，加上羽田重新開放... 07/10 22:06 : 推 doraemon129K: 這就是沒有市場是永恆的概念呀 07/10 22:14 現在華航檢討 1. NRT-HNL(殺成紅海, 一堆日籍/美籍/外籍都在飛) 尤其HND-HNL 又有ANA/夏威夷航空進來夾殺 2. TPE-JFK (據華航聲稱,虧多賺少,時間帶不ok,加上USD$5 津貼及4天班休時議題) 讓華航覺得不如收攤大家爽. 不過畢竟是營運數十年的航點,說要收攤,其實也(有情感上的)不容易. 個人倒是奇想,若是上面的1&2 整併,那或許就是新面貌,新契機 =新航線 TPE-NRT-JFK 現在 NRT-JFK: JL, ANA HND-JFK: JL, ANA 畢竟NRT 延遠若放掉,那長榮應該很樂意接收. 這其實與先前華航加強紐澳線經營的概念類似. 都是著重在經濟所得較高的高票價區. -- Sent from my Nokia 3310 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.130.94 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1499697921.A.141.html
推
07/10 22:58, , 1F
東京-夏威夷也可以殺成一片血海喔，真難想像
07/10 22:58, 1F
推
07/10 23:02, , 2F
那EVA要延去哪呢？感覺UA/NH能飛的都飛了啊！
07/10 23:02, 2F
亞特蘭大,達拉斯,華盛頓,..... 畢竟77W都買一堆了,只能往前衝. 重點是東京的延遠權就如同冷氣要買到日本的壓縮機般是很稀少的
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07/10 23:04, , 3F
日本人很愛去夏威夷阿 殺成血海很正常
07/10 23:04, 3F
→
07/10 23:06, , 4F
聽起來不錯 好像可以減輕冬天超長班的問題
07/10 23:06, 4F
推
07/10 23:10, , 5F
日本人去夏威夷的花費可能比在國內便宜 多數地方日文
07/10 23:10, 5F
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07/10 23:10, , 6F
又通 所以可以去夏威夷的幹嘛還待在國內？ XD
07/10 23:10, 6F
推
07/10 23:12, , 7F
Interesting
07/10 23:12, 7F
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07/10 23:17, , 8F
達美前一陣子才停 NRT-JFK，所以這條是沒有天合的。
07/10 23:17, 8F
推
07/10 23:20, , 9F
和我想法一樣 然後台灣每天直飛夏威夷？
07/10 23:20, 9F
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07/10 23:20, , 10F
檀香山搬去大阪算了，大阪一天 3-4 班而已。
07/10 23:20, 10F
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07/10 23:22, , 11F
改 2x HNL、2x JFK、7x KIX-HNL、7x NRT-JFK。
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推
07/10 23:23, , 12F
日本人真的愛去 之前到關島 以為到了沖繩
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07/10 23:25, , 13F
EVA延遠從NRT延遠的機率才低吧！主要都做東南亞轉機
07/10 23:25, 13F
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07/10 23:25, , 14F
生意了，還要在東京停？沒意義吧！
07/10 23:25, 14F
推
07/10 23:32, , 15F
以前CI是不是好像有TPE-KIX-JFK？
07/10 23:32, 15F
推
07/10 23:34, , 16F
對 後來收了
07/10 23:34, 16F
大阪延遠北美不好做.CI/BR 都試過了. BR: TPE-KIX-LAX CI: TPE-KIX-JFK
推
07/10 23:42, , 17F
關島有比沖繩好玩嗎
07/10 23:42, 17F
推
07/10 23:48, , 18F
關島整個島日文比英文還多，不過適合度假或結婚
07/10 23:48, 18F
多少女生夢想至關島的藍星教堂Blue Aster/水晶教堂 Crystal Chapel 舉辦婚禮. 新人只要說: Yes, I do.
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07/11 00:02, , 19F
華航的商務艙配置都比日本那兩家少
07/11 00:02, 19F
推
07/11 00:04, , 20F
直飛HNL應該沒有要停
07/11 00:04, 20F
推
07/11 00:59, , 21F
夏威夷有便宜嗎？我去年去完立刻接上東京，頓時覺得東京消費
07/11 00:59, 21F
→
07/11 00:59, , 22F
平價許多
07/11 00:59, 22F
推
07/11 01:40, , 23F
夏威夷比日本便宜？我是不是看錯了些什麼
07/11 01:40, 23F
推
07/11 01:59, , 24F
HNL花費不便宜阿...
07/11 01:59, 24F
→
07/11 02:01, , 25F
去年搭JL NRT-HNL超多人,通關都是滿滿的日本人
07/11 02:01, 25F
推
07/11 08:54, , 26F
覺得紐約再中停成田其實航程很久，直飛應該是賣點
07/11 08:54, 26F
推
07/11 09:46, , 27F
直飛是賣點，中停大家會直接買日本的航空公司轉機
07/11 09:46, 27F
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07/11 09:47, , 28F
尤其一堆人盤算順便回程在東京停個一兩天玩一玩
07/11 09:47, 28F
同意. 不過現在長榮已經每周11班了.台北早上/晚上起飛;紐約中午過後/凌晨起飛. 就看華航要不要與長榮硬碰硬拼下去. 更重要的是長榮77W武器彈藥很充足. 他若要拼到每周14班也ok,看長榮要不要做而已. 基本上,這就是面子與裡子的取捨. 不過77W畢竟逐漸過氣了. 就看華航是否要增購A359ULR或A350-1000 TPE-NRT-HNL 則是一併解於現況紐約不如人,夏威夷殺成紅海,延遠權又需保留的 妥協方案. 等日後A359提供至更高的MTOW版本,飛JFK來回無需payload限制,那再改直飛也ok.
推
07/11 12:47, , 29F
東京直飛NYC的市場需求倒是個很有趣的議題，一方面
07/11 12:47, 29F
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07/11 12:48, , 30F
AA和DL相繼收攤，美籍只剩UA的EWR，另一方面NH和JL
07/11 12:48, 30F
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07/11 12:49, , 31F
最近卻陸續增班甚至加大座位供給。理論上這兩個城市間
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07/11 12:51, , 32F
應該會有相當大的商務旅行，但兩城市間的客運似乎又不
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07/11 12:51, , 33F
是特別好做
07/11 12:51, 33F
同意,理論上 東京-紐約是兩個排名都前幾幾名的全球城市.照理說,含金量或客源都應該 很ok才是. 美籍做不太起來是與台北-洛杉磯類似嗎? 美籍向來就是吃粗飽而已. 卡客集哩程或對價格比較敏感的旅客應為主力. 長榮則是集滿東南亞轉機客後再運至北美. 個人是認為美籍與亞洲籍航空各自的主力客源不太一樣,但亞洲籍航空多半在類似的票價 條件下可以提供更精緻的服務. 美國是老美一手建立起來的開放天空市場. 幾十年前美籍夠強,所以老美也要求大家 與他都相互開放航空市場. 這只能說風水輪流轉. PS-遠航的28068應該休息差不多了吧. 晚點可看看是否從塞浦路斯起飛了. ※ 編輯: nyrnu (39.8.130.94), 07/11/2017 13:56:01
推
07/11 14:14, , 34F
長期來看華航跟虎航的關係會走向類似澳航跟捷星
07/11 14:14, 34F
→
07/11 14:29, , 35F
等會倒是可以觀察一下東京紐約的消長狀況。
07/11 14:29, 35F
推
07/11 17:10, , 36F
增購/租77W，然後搶先下訂77X，然後短期方案同原po，以359
07/11 17:10, 36F
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07/11 17:10, , 37F
中停，不知是否也能和長榮一拚？
07/11 17:10, 37F
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07/11 23:04, , 38F
A359比77W省油多了，而且已經機100多架，性能只會越來越好
07/11 23:04, 38F
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07/11 23:04, , 39F
，看不出華航會回頭買77W關門機。
07/11 23:04, 39F
噓
07/11 23:10, , 40F
BR北美經營的有聲有色 沒事搞延遠幹嘛 吃飽太閒？
07/11 23:10, 40F
推
07/12 05:20, , 41F
長榮感覺趨於保守，搶延遠開新航點感覺不太可能。
07/12 05:20, 41F
→
07/12 09:55, , 42F
華航NRT-HNL不賺錢還不是因為外包給日本的旅行社亂賣票
07/12 09:55, 42F
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07/12 09:55, , 43F
價，造成班班客滿又沒獲利，怪誰？JFK怪基層拿差旅費5
07/12 09:55, 43F
→
07/12 09:55, , 44F
美金造成虧損，怎麼不檢討自己是慣老闆啊？
07/12 09:55, 44F
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