Re: [新聞] 兩岸航權分配交部拍板 國內花蓮航線二航
※ 引述《dbdudsorj (..)》之銘言：
: 聯合新聞網 2017 01 21
: https://udn.com/news/story/7241/2244112
: 交通部今（21）日公告，花蓮航線2月16日起由立榮及華信航空接續飛航，
: 金門馬公航線由立榮接續飛航，其他航線則由立榮、華信、遠東等三家業者共同分擔，
: 而兩岸航權則由遠東獲得九條航線較多。
: 復興航空去年11月22日無預警停飛並解散，國內航線一度有斷炊之虞，
: 在解散後外界關注國內花蓮航線部分，目前由華航集團旗下華信航空短暫接手至2月15日，
: 經過民航局與業者溝通，交通部也在20日核准、今日公告，
: 確定台北、台中往返花蓮等國內航線確定不會開天窗。
: 台北—花蓮、台中—花蓮航線2月16日起將分別由立榮及華信航空接續飛航；
: 金門—馬公航線則由立榮航空接續飛航，
: 其他航線如台北、高雄往返金門、馬公則將由立榮、華信及遠東等3家業者共同分擔，
: 並將依市場需求提供適當運能。
: 而在復興航權收回分配部分，合計有兩岸27條航線、61班及帛琉航線每周2班，
: 業者提出營運需求為兩岸21條航線，
: 桃園—貴陽等六條兩岸航線及帛琉航線則無業者申請。
: 根據分配結果，遠航分配九條航線最多、華航與長榮也分別獲配4條航線。
: 華航獲配台中—上海浦東等四條航線共計每周7班；
: 長榮獲配松山—上海浦東等四條航線、每周8班；
: 立榮獲配桃園—浦東等二條航線、每周7班；
: 華信獲配松山—上海虹橋等三條航線、每周5班；
: 遠東獲配松山—福州等九條航線、每周21班；
: 虎航獲配桃園—無錫等二條航線、每周4班。
: 交通部指出，航權分配後業者將就國內及兩岸航線，進行航線籌辦及增班規劃事宜；
: 為利後續新增航線或航班，業者未來均有增聘員工規劃，
: 交通部與民航局也會敦促業者，後續航線籌辦進展及各公司用人規劃時，
: 能多加僱用原復興員工。
: 詳細分配狀況：
: http://i.imgur.com/0dbn92V.png
: 虎航也跳進來？！ 拿到高雄長沙1班、桃園無錫3班
昨天(1/21)搭了華信晚班機回花蓮，想說要趁它在2/15結束之前體驗一下噴射飛機，之後立榮就要接下了，應該會換回ATR吧
雖然蠻開心會繼續留著北花航線，但是也覺得如果載客率不佳好像也不太好，之前有看到華航官網出現花蓮選項，好像是希望可以有國際線的乘客轉國內機到花蓮，不知道用這種方式有沒有辦法提高載客率?
像是如果之後立榮或長榮在松山的國際線可以轉花蓮(行李直掛)，或是華航在台中、高雄的航線轉花蓮，這樣會有乘客願意搭嗎? 不過前提是時間要好搭上才可以
昨天晚上的載客率大概3-4成左右，我自己是第一次搭飛機回花蓮，覺得真的蠻快的，雖然價錢比台鐵貴，可是體驗感比搭台鐵開心很多，第一次進到花蓮機場也嚇到，其實裡面內裝蠻漂亮的阿，之後會想要從花蓮搭UO看看
也蠻好奇現在在花蓮機場的作業人員(地勤等等)是都會晚上跟著最後一班回松山的飛機回台北嗎? 還是他們都住花蓮(很怪的問題)，而且像是香港飛機入境花蓮會有幾個移民官啊? 花蓮班機已經夠少了不知道這些人力是怎麼調配，感覺一整天在機場蠻無聊的
另外真的覺得規劃一下市區到機場的交通，航線也要思考，不然應把花蓮機場留下好像也只是虧錢而已………..
本人算是航空板新手，觀念有誤還請編小力一點><
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