Re: [新聞] 新南向邁進一步　台澳簽約今起開放天空

看板Aviation作者 (OZY)時間9年前 (2016/12/15 14:11), 9年前編輯推噓17(17推 0噓 27→)
留言44則, 25人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
台灣與澳大利亞簽訂新航約，邁向開放天空。比較澳洲與香港的航約， 是相當友善。香港一再要求增加香港與澳洲航班容量，澳洲政府就是不允。 現在有中華飛布里斯本延至奧克蘭，雪梨延至奧克蘭，雪梨延至奧基督城， 墨爾本延至基督城。這些航線都有澳航共有班號。加上長榮飛布里斯本。 將以前航約容量飛滿。新航約對長榮有極大利益，想飛雪梨問題解決。 飛澳洲很多航空公司是看上袋鼠航線，增加容量後，對國籍航空的歐洲線會有正面利益。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.45.76.28 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1481782297.A.20B.html
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12/15 14:22, , 1F
長榮跟華航的倫敦線會受益嗎?
12/15 14:22, 1F
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12/15 14:34, , 2F
原來雪梨是長榮沒航權..還以為是他不想飛
12/15 14:34, 2F
是澳洲給的6000容量用完，想飛沒量如何？以前長榮有飛雪梨。 除英裔外，還有不少義裔，希臘與東歐移民等，他們會去歐洲。紐澳客有傳統，結婚前 能夠去歐洲看故鄉。
推
12/15 14:35, , 3F
台灣也要跟進搶袋鼠航線了嗎！！
12/15 14:35, 3F
推
12/15 14:40, , 4F
中國人到澳洲觀光是不是仍限制團進團出？（求證一下）
12/15 14:40, 4F
推
12/15 14:41, , 5F
CI在飛MEL之前航權也沒有用完，也沒看BR開SYD
12/15 14:41, 5F
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12/15 14:42, , 6F
是現在飛機太多到處找地方塞了嗎?
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12/15 14:42, , 7F
而且BR歐洲除了CDG都停曼谷，袋鼠航線很難做吧
12/15 14:42, 7F
※ 編輯: derfa (203.45.76.28), 12/15/2016 14:55:31
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12/15 14:45, , 8F
好像有謠傳BR LHR也要直飛,不知道是真的還假的
12/15 14:45, 8F
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12/15 15:08, , 9F
澳航來台灣的機率很低
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12/15 15:18, , 10F
BR要飛澳洲其他點先等787進來吧0.0
12/15 15:18, 10F
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12/15 15:58, , 11F
台灣袋鼠能跟EK SQ MH CX QF 競爭？
12/15 15:58, 11F
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12/15 15:59, , 12F
BR雪梨好幾年前就洗洗睡了
12/15 15:59, 12F
推
12/15 16:10, , 13F
澳洲的客源是不是不足啊？
12/15 16:10, 13F
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12/15 16:11, , 14F
香港移民澳洲的人數應該不少
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12/15 16:43, , 15F
SYD 長榮本來就停了，後來也沒看到復飛的打算。
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12/15 16:45, , 16F
MEL 華航才飛多久？長榮中間這段時間早可復飛。
12/15 16:45, 16F
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12/15 16:47, , 17F
最重要的第五航權沒列出可延遠哪，有經東南亞到澳洲
12/15 16:47, 17F
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12/15 16:47, , 18F
？
12/15 16:47, 18F
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12/15 17:07, , 19F
台泰航約好像有限制不能延遠澳洲?
12/15 17:07, 19F
推
12/15 17:15, , 20F
如果華航要做澳洲往倫敦的轉機客 倫敦班應該是早上飛吧
12/15 17:15, 20F
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12/15 17:15, , 21F
？
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推
12/15 17:19, , 22F
那台澳能延泰嗎
12/15 17:19, 22F
推
12/15 17:23, , 23F
還是能多攬日澳的旅客
12/15 17:23, 23F
推
12/15 18:16, , 24F
澳洲飛過來再跳去強國或日韓啊
12/15 18:16, 24F
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12/15 18:40, , 25F
小花要復航倫敦 班表就會配合紐澳班表 台北早出
12/15 18:40, 25F
推
12/15 19:25, , 26F
前些時後媒體不是有提到華航約明年六月要復飛倫敦.
12/15 19:25, 26F
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12/15 20:04, , 27F
華航倫敦航權也不是很好用，BNE/SYD 改 Daily 搭配
12/15 20:04, 27F
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12/15 20:04, , 28F
可能比較合適。
12/15 20:04, 28F
推
12/15 21:46, , 29F
大陸都能去澳洲打工度假了還有人以為必須團進團出......
12/15 21:46, 29F
推
12/15 22:53, , 30F
BR的SYD十年前是自己要停的
12/15 22:53, 30F
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12/15 22:55, , 31F
停航前幾個月剛好坐到，由當時新近的A330(332?)直飛，人少
12/15 22:55, 31F
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12/15 22:55, , 32F
到可以躺三個位置睡
12/15 22:55, 32F
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12/15 22:58, , 33F
當時就很多韓國阿珠罵團
12/15 22:58, 33F
推
12/15 23:21, , 34F
拜託開 凱恩斯
12/15 23:21, 34F
推
12/16 00:12, , 35F
無論兩大航怎麼安排，長期來看對台灣航空業都是好事
12/16 00:12, 35F
推
12/16 00:12, , 36F
比起北美有南亞轉機客，澳洲真的只能靠台客了
12/16 00:12, 36F
推
12/16 09:45, , 37F
上次搭CI回墨爾本不少日韓乘客，載客率其實不差
12/16 09:45, 37F
推
12/16 10:10, , 38F
直飛澳洲有市場，轉機客現在都被星馬LCC吸走了
12/16 10:10, 38F
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12/16 10:19, , 39F
在怎麼轉澳洲不能算是免簽國家沒有日韓的優勢
12/16 10:19, 39F
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12/16 10:45, , 40F
BR 應該遲早會飛 SYD 啦！CI 也營運常態一陣子 Dail
12/16 10:45, 40F
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12/16 10:45, , 41F
y 可以準備搶客人了。不然飛機越進越多要飛哪？還是
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12/16 10:45, , 42F
取消訂單？
12/16 10:45, 42F
推
12/16 23:19, , 43F
QF要來恐怕是門可羅雀 因為完全無法和CIBR競爭
12/16 23:19, 43F
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12/16 23:19, , 44F
同理也可套用在多數歐洲航點
12/16 23:19, 44F
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