Re: [新聞]行政院重申華航全面接手 並要求交通部檢討

看板Aviation作者 (雲消霧散)時間7年前 (2016/11/25 00:29), 編輯推噓10(1008)
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關於國際航權,我方絕對有百分之一百的權力 決定要由哪一家受中華民國管轄的航空公司,根據航約出面像他國申請航線 民航法第59條、第60條 是賦予交通部等主管機關「強迫航空公司吞不想要得航線」的權力 民航法50條 授權交通部等主管機關,訂定行政命令分配航權 故理論上「主管機關可以任意分配航權,只要航空公司願意吃」 只是一般時候為了維持市場競爭,所以訂了複雜的行政命令 「國際航權分配及包機審查綱要」來分航權 但只要交通部願意,這個行政命令隨時可以改! 所以要華航全接,只要華航願意,本來就可以全接,長榮敢屁又不想接虧錢國內線 交通部馬上就可以改「國際航權分配及包機審查綱要」 現在有些人感覺就是復興黃金航線也被華航全吃,在那邊跳腳 北花線等難以獲利的線給華航全吃就不跳腳? 呵呵 某些人只會提民航法59條、60條嘴行政院讓華航全接沒法源 無視民航法50條也是很有趣! 呵呵 至於這包生意我相信華航應該可以弄到至少不虧小賺 擔心華航吃了這包會虧的人我覺得可以有信心一點 復興會虧這樣大,跟復興航線規模不夠大,成本太高,還有名聲太差真的有關係 同樣的航線換華航飛不一定就還會虧 ※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言: : [媒體名稱] 鉅亨網 [新聞日期] 2016/11/24 : [網址] https://goo.gl/WGO8YJ : 行政院重申 華航全面接手興航航線 並要求交通部檢討 : 復興航空無預警停飛宣布解散,行政院今 (24) 日召開院會,院長林全表示,航空業影響 : 國家運輸,如果政府無法完全掌握,表示運作上有問題,尤其民航局是制度上缺陷還是執 : 行上問題,是否在預警機制、運作執行上有問題,交通部須檢討。行政院發言人徐國勇重 : 申並強調,華航 12 月起全面接手興航原國內外及兩岸航線,而非交通部後來所說「華航 : 僅接手台北-花蓮、台中-花蓮兩航線」,一切以行政院發言為準。 : 徐國勇在行政院會後記者會轉述,林全表示,復興航空無預警停航及宣布即將解散事件發 : 生後,對國內航空運輸產業及旅客疏運等均造成重大衝擊,嚴重影響旅客及勞工權益。 : 林全表示,政府雖然要求復興航空負起企業責任,相關處置作為也必須立即處理,但社會 : 大眾對此事的處理仍有很大意見,交通部目前對於復興航空停飛給予重罰,並要求公司提 : 出確保旅客、消費者權益的措施,另協調台鐵、高鐵協力運輸以及其他航空公司的支援等 : ,金管會則對興航未依規定發布重大訊息予以裁罰,以及法務部高檢署啓動有關機制,調 : 查是否涉內線交易,除此之外,昨天也針對航班安排做了一些決議。 : 對於興航航線接手問題出現行政院、交通部兩造說法不一的狀況,也就是,行政院昨天宣 : 布,華航將接手興航所有航線,此說法不久後被交通部長賀陳旦反駁,表示華航僅接手台 : 北-花蓮、台中-花蓮兩航線。 : 因為行政院說法被打臉,到底以誰為主,外界都霧煞煞,對此,徐國勇今天強烈回應「有 : 關復興航空的事,以行政院發言人說法為主!」華航自 12 月 1 日將全面接手興航的國 : 際、國內航線,包含兩岸航線,華航、華信兩航空公司昨天也都在證交所發布重大訊息公 : 告,一切都很清楚。 : 徐國勇進一步轉述林全的說法,表示目前交通部仍有以下問題待檢討,首先,航空業影響 : 國家運輸,如果政府無法完全掌握,表示運作上有問題。應檢討為何主管機關在事前未能 : 充分掌握,是否在預警機制、運作執行上有問題,尤其針對民航局目前作法,是制度上的 : 缺陷還是執行上的問題,希望交通部就此部分進行檢討。 : 其次,在善後機制處理方面,有關航空公司停航所造成的衝擊,目前的「民用航空法」或 : 相關規定是否周延、善後處理上是否順利、未來在類似問題上是否有更好的處理方式、相 : 關法規是否要檢討等問題,都要在事件結束後再加以妥善檢討及說明。 : 林全表示,對於這次事件的後續發展,請各相關部會掌握復興航空有關的發展事項,包含 : 董事會及臨時股東會的決議情形,即時採取必要的因應措施及作為,尤其是對是否有內線 : 交易、掏空等違法情事,請法務部及金管會務必掌握事證,徹底進行查辦,並妥適對外充 : 分說明,做好社會溝通。 : 林全指示,有關勞工權益以及其他相關旅客權益等,也希望勞動部、交通部等適時掌握狀 : 況,協助業者跟當事人作最好的溝通。 : 好大的官威 : 這下子不用重新分配了 哭哭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.34.126.193 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1480004952.A.2EF.html

11/25 01:16, , 1F
現在我比較有疑慮的是華航真的吃的下嗎 XD
11/25 01:16, 1F

11/25 01:19, , 2F
還好吧,有很多重複的航線,花航不用每條都重複開。
11/25 01:19, 2F

11/25 01:21, , 3F
主要應該還是獨家航線一定得開,跟國內線。
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11/25 01:36, , 4F
北花線要看陸運吧? 蘇花改2017年左右完工的話,不知道
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11/25 01:38, , 5F
(估計120分鐘變成70分鐘左右)對航空不知道是不是衝擊?
11/25 01:38, 5F

11/25 02:22, , 6F
花改跟雪隧一樣會塞車啦 70分鐘 顆顆
11/25 02:22, 6F

11/25 02:26, , 7F
#1O5B8yUW (Road) 12.6公里隧道
11/25 02:26, 7F

11/25 02:27, , 8F
大規模還是比較好操作,是比較看好CI
11/25 02:27, 8F

11/25 05:53, , 9F
怎麼證明是名聲差造成?這會關係到幾億的投資
11/25 05:53, 9F

11/25 07:05, , 10F
運能目前不夠...搞不好會加速窄體機評估XDDDDD
11/25 07:05, 10F

11/25 07:37, , 11F
支持華航
11/25 07:37, 11F

11/25 07:42, , 12F
以後可不可以買花蓮-東京惹 哈哈
11/25 07:42, 12F

11/25 09:52, , 13F
奇怪威航倒閉也沒叫復興或其他家一定要吃下來
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11/25 09:52, , 14F
然後復興自己要吃下部分威航航線也沒有那麼快
11/25 09:52, 14F

11/25 09:52, , 15F
你看福岡線重新申請到復興倒閉都還沒開成功
11/25 09:52, 15F

11/25 09:53, , 16F
為什麼 12/1 華航就可以全吃復興航線????
11/25 09:53, 16F

11/25 10:41, , 17F
FUK CI自己也有就不需要了吧,至於為啥GE開那麼慢
11/25 10:41, 17F

11/25 10:42, , 18F
大概就是跟這次倒閉有關吧
11/25 10:42, 18F
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