[新聞] 好睡機場評比　桃園機場蟬聯全球及亞洲第四名

看板Aviation作者 (灰茶醬)時間7年前 (2016/10/19 14:46), 編輯推噓34(34推 0噓 27→)
留言61則, 37人參與, 最新討論串1/1
[媒體名稱] NOWNEWS [新聞日期] 1019 [網址] https://goo.gl/9kVlhE 好睡機場評比　桃園機場蟬聯全球及亞洲第四名 國際旅遊網站「好睡機場」本(10)月15日公布2016年全球機場網路調查排名，桃園國際機場 蟬聯全球及亞洲最佳機場第4名，好睡機場項目獲全球第6名、全球最佳消磨時間機場第5名 ；全球最佳機場前三名依序為新加坡樟宜機場、韓國仁川機場及日本東京羽田機場。 根據調查，桃園國際機場讓全球旅客青睞的地方除了熱誠好客的機場服務人員外，還包括有 全球機場最具創意的各式臺灣文化主題候機室，旅客在候機時能親自揮毫體驗中華書法之美 ，也能試吃品嚐臺灣在地美食。此外除了航空公司及付費的貴賓室，桃園機場也安排了許多 免費的休憩區、淋浴設施、親子空間及free Wi-Fi等貼心服務，讓候機能在一個輕鬆、有效 率及乾淨舒適的空間裡愜意消磨時間。 -- 除了會漏水好像都滿不錯的XD? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.74.61 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1476859594.A.8AD.html
推
10/19 14:57, , 1F
半夜機場冷氣空調都定溫，冷死人了，外熱內冷
10/19 14:57, 1F
推
10/19 15:04, , 2F
我現在在多倫多機場 還不錯睡，網路夠快、吃的都有營業
10/19 15:04, 2F
→
10/19 15:04, , 3F
，保全警察都有在巡邏 感覺安心
10/19 15:04, 3F
推
10/19 15:20, , 4F
目前睡過最棒的還是HND 完全不會被打擾
10/19 15:20, 4F
→
10/19 15:20, , 5F
還有mos可以吃 雖然常常突然關店哈哈
10/19 15:20, 5F
推
10/19 15:24, , 6F
前提是HND要能找到好位置睡吧，但半夜HND國際航廈還蠻熱
10/19 15:24, 6F
→
10/19 15:25, , 7F
鬧，不少吃的一樓還有Lawson以及很多販賣機頂樓不錯
10/19 15:25, 7F
→
10/19 15:26, , 8F
頂樓室內室外都可以看飛機，當然室外的view比較棒
10/19 15:26, 8F
推
10/19 15:46, , 9F
TPE真的不錯
10/19 15:46, 9F
推
10/19 16:08, , 10F
桃園沒有 24 小時餐飲服務真的很麻煩
10/19 16:08, 10F
→
10/19 16:08, , 11F
紅眼班機進去管制區後沒有東西可以買來吃
10/19 16:08, 11F
→
10/19 16:08, , 12F
有熱水，有飲料，喝不成問題，希望至少補個泡麵販賣機
10/19 16:08, 12F
→
10/19 16:09, , 13F
但是這種販賣機一定又會壓縮白天餐飲的利潤而被反對
10/19 16:09, 13F
→
10/19 16:09, , 14F
也不太可能在23:00後才開機賣泡麵........
10/19 16:09, 14F
→
10/19 16:10, , 15F
對了一航b1看是22:00打洋，這是指最後點餐時間嗎?
10/19 16:10, 15F
→
10/19 16:10, , 16F
管制區內的 23:00 也是指最後點餐時間嗎?
10/19 16:10, 16F
推
10/19 16:25, , 17F
在外面買了帶進去應該不難吧...
10/19 16:25, 17F
→
10/19 16:25, , 18F
地下室就有萊爾富
10/19 16:25, 18F
→
10/19 16:52, , 19F
冷氣真的很他X的冷 進去都要穿外套
10/19 16:52, 19F
→
10/19 17:10, , 20F
超冷的,尤其是二航...
10/19 17:10, 20F
推
10/19 17:45, , 21F
那貴賓室跟日間餐廳都設外面就好了，為何管制區內要設
10/19 17:45, 21F
→
10/19 17:45, , 22F
就是因為進去後才想吃東西卻沒地方買了
10/19 17:45, 22F
推
10/19 17:46, , 23F
搭紅眼凌晨出發的一航廈三樓很好睡，但冷氣真的很冷，要
10/19 17:46, 23F
→
10/19 17:46, , 24F
穿長褲帶外套
10/19 17:46, 24F
推
10/19 17:58, , 25F
進管制區後只能靠環亞
10/19 17:58, 25F
推
10/19 18:14, , 26F
昇恆昌萬歲
10/19 18:14, 26F
推
10/19 18:23, , 27F
昇恆昌晚上也是鬼城阿，第一航廈的免稅店晚上還會用
10/19 18:23, 27F
→
10/19 18:23, , 28F
難看的窗簾遮住店面 有夠糗
10/19 18:23, 28F
推
10/19 18:30, , 29F
冷氣很冷是因為要對應正常人流吧
10/19 18:30, 29F
推
10/19 18:40, , 30F
我覺得第二航線冷到爆耶！！！
10/19 18:40, 30F
→
10/19 18:40, , 31F
第二航廈
10/19 18:40, 31F
推
10/19 18:55, , 32F
桃機算不錯了
10/19 18:55, 32F
推
10/19 19:38, , 33F
今年榜單是HKG沒入選嗎？HKG表示：
10/19 19:38, 33F
推
10/19 21:01, , 34F
二航廈4F椅子排排躺，順便欣賞3F出境大房姐姐！
10/19 21:01, 34F
推
10/19 21:24, , 35F
兩航廈一樣冷
10/19 21:24, 35F
推
10/19 22:01, , 36F
HKG吃東西真的超貴，而且還要排很長的隊
10/19 22:01, 36F
推
10/19 22:38, , 37F
桃機不是沒有 觀景台嗎
10/19 22:38, 37F
推
10/19 22:55, , 38F
推HND超好睡哈哈
10/19 22:55, 38F
→
10/19 23:27, , 39F
機場本來就不是用來睡覺的
10/19 23:27, 39F
推
10/19 23:35, , 40F
昇恆昌走路過A6就聞到滿滿jo malone的味道
10/19 23:35, 40F
→
10/19 23:35, , 41F
晚上T1出境後哪裡可以吃東西啊? 上次搭GK50找不到 除了
10/19 23:35, 41F
→
10/19 23:35, , 42F
環亞..
10/19 23:35, 42F
→
10/19 23:37, , 43F
XD
10/19 23:37, 43F
推
10/20 01:08, , 44F
半夜 T1 應該只有環亞有東西吃 其他只有飲料販賣機
10/20 01:08, 44F
推
10/20 01:43, , 45F
去年第一次坐紅眼去羽田，就是一路餓到東京，不知道進入
10/20 01:43, 45F
→
10/20 01:43, , 46F
管制區啥吃的都沒賣
10/20 01:43, 46F
推
10/20 02:18, , 47F
其實好睡是好事嗎
10/20 02:18, 47F
推
10/20 02:41, , 48F
桃機T1冷氣真的超冷的 薄外套根本不夠力
10/20 02:41, 48F
推
10/20 08:28, , 49F
HKG的長椅幾乎都有扶手,就好睡機場這個命題而言,就不友善了
10/20 08:28, 49F
推
10/20 08:28, , 50F
好睡同時也代表環境不錯吧
10/20 08:28, 50F
推
10/20 09:05, , 51F
HND現在深夜航班多，機場本身又小，晚上真的很吵……
10/20 09:05, 51F
→
10/20 10:13, , 52F
我覺得成田比羽田好睡~羽田我之前找充電設備都找不太到
10/20 10:13, 52F
→
10/20 10:13, , 53F
不過是有點久一點~13年還是14年的事情吧
10/20 10:13, 53F
推
10/20 12:00, , 54F
HND國際線航廈不差啊，帶耳塞好睡
10/20 12:00, 54F
推
10/20 13:06, , 55F
絕冷
10/20 13:06, 55F
推
10/20 23:21, , 56F
只有我覺得TPE冷氣太強了嗎
10/20 23:21, 56F
→
10/21 16:35, , 57F
虎航飛HND，到HND好睡的地方都被搶走...電扶梯很吵。也想
10/21 16:35, 57F
→
10/21 16:35, , 58F
知道T1出關後哪邊好睡或是有東西可以買的
10/21 16:35, 58F
→
10/21 20:57, , 59F
想到今年中的伊爾庫和伯力，超杯具的！連飲水機都沒有
10/21 20:57, 59F
推
10/22 00:41, , 60F
空側請加強，不要陸側自爽，金玉其外
10/22 00:41, 60F
推
10/26 21:25, , 61F
太冷啦 又浪費店
10/26 21:25, 61F
‣ 更多 shiou0909 的文章
文章代碼(AID): #1O1nRAYj (Aviation)