Re: [新聞] 〈台北都會〉松山機場遷建 柯:加速作業

看板Aviation作者 (君子之交淡若水(M))時間9年前 (2016/09/19 23:39), 編輯推噓28(33536)
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老實說,這個議題假若在十年前或許還有辦法做看看,現在的話恐怕尾大不掉了. 松山不只國際線,還有一堆國內班機飛離島的,姑且不論改在桃園搭會多麻煩, 光是桃園機場的負荷就是一大問題,別忘了,桃園機場今年會達到約4200萬旅客量, 兩條跑道早就飽和,可怕的是旅客量每年還以8-10%的速度增長, 就算第三跑道與第三航廈做好,完全轉移松山機場的量依然十分吃力, 更何況以桃園機場的現況,三航廈三跑道已是極限,不太可能再擴大下, 依然需要有松山這個北部地區第二國際機場幫忙分流, 想要遷建只能說用嘴巴說用手畫比較快. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.170.83 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1474299541.A.B73.html

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你撥接嗎?放著爛會比想要遷好?你知道附近的土地
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都不能開發嗎?版上說說很容易的
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我覺得 台北首都的發展比較重要 資源整合也很重要 我個人是
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支持遷建
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支持擴建
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反對遷建
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只想著要開發,財團4ni
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支持擴建松山機場
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只有惟利是圖的財團滿腦子想著開發
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擴建根本假議題
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拜託遷建 害台北那麼破的毒瘤
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顆顆
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上面幾位不用費心帶風向,蓋公園+社會宅也是開發.
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留著首度機場比較適合 建議加長松山跑道
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松山航道進出方向完全達不到分流效果吧
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讓建商地皮商跳腳 支持擴建松機
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因飛安要遷建才是假議題 天龍思維圖利財團
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反對遷建
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反對
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反對
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科屁的話當笑話聽就可以了
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如果今天柯P的政策是將資源分配到偏鄉,促進區域發展平
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衡,我會覺得他是個好市長,結果仍然是把嫌惡設施往外
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丟,多出更多空間塞人,這種頭痛醫頭,腳痛醫腳的方式,
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只能證明他是個蒙古大夫......
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反對
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支持松山遷建有這麼難嗎?
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市區本來就應該開發啊!動不動就扣財團帽子,某黨4ni?
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台北市的破爛輸中日韓,競爭力輸那麼多
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看來要讓松山多發生幾次,鄉民才會覺悟
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松山的限建範圍影響的應該不只台北市,雖不支持遷但是如
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果可以承諾全轉為公園且週邊低密度的開發覺得或許也不
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錯,只是大概沒人支持吧XD
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大阪機場也沒廢阿 我講的不是KIX是另一個
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至於台北市的更新嘛,現在大概傻了才會去碰這一塊吧~其
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實台中也是啊~20~30年了,火車站週邊一點都沒變啊
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以那邊的地價有可能不被財團鯨吞蠶食嗎?唉..
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到時候還不是都成了一堆大廈,各國市區機場有多少我就不
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說了,如果周邊能再限制嚴格一些或許也不錯,公園多蓋點
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「害台北那麼破的毒瘤」都講得出口wwww
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桃園機場根本不可能吃松山的流量 配套在哪
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拿掉機場換社會住宅......我笑了
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現在流行「否定過去」嗎?說「松山」是毒瘤?影響開發?
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過去如果沒有「松山機場」台北會比較好?就算現在台北需
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要開發,也不是把「松山機場」遷走就有幫助,政府機關
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不好好做事規劃,就會和內湖科學園區一樣,開發了一堆大
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樓,每個大樓設計了一堆停車位,然後道路沒配套,塞吧!
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反對遷建 房屋舊不是機場造成的
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台北市該做的是把人分散到其他縣市,像是高雄、台中,
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而不是吸更多人
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一堆鍵盤都市計劃專家又出現了XD
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照這理論那其他有高鐵的城市也該拆機場
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說內科的 道路沒配套就是旁邊卡個機場沒辦法蓋橋啊XDDD
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http://tinyurl.com/jtkrwby 之前內湖橋的新聞
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關渡平原的地質跟面積不曉得適不適合蓋機場
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不適合 航線就有基本問題 一邊是大屯山一邊是觀音山
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等於跑道頭尾各擺一座臺北101
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反對遷建難嗎?
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關渡真的不行
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支持桃機增設國內航廈方便轉機!
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這麼大事情 試想柯說的怎麼可能算數 大巨蛋都可以處理這
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樣 接著明年世大運 他真的覺得自己會有下一任任期嗎
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那個...先不說大阪全市平原,大阪機場在伊丹市喔
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松山機場週邊的障礙物其實是大樓多過於山..
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把人分散到其他縣市那也超過台北市長的權利了吧~ ~
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會不會講的太天馬行空 這種國土規劃是國家要做的
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兩條跑道的桃機根本無法消耗再來的國內線ATR小兄弟們
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硬遷只會讓桃機更塞與圖利財團
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支持擴建松山機場,炒地皮的滾
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台北一大堆地方都是矮房,可以開發,偏偏就是要去堵松機那一
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塊,意圖不明顯嗎
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好好的一個首都機場不建設改善,在那邊吵要廢掉,其他城市都
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要笑了
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文章代碼(AID): #1Nu0QLjp (Aviation)
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