[新聞] 長榮航班重落地 天花板掉落嚇壞旅客

看板Aviation作者 (Jan Kowalski)時間7年前 (2016/07/19 01:18), 編輯推噓41(47推 6噓 28→)
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蘋果日報 http://goo.gl/9O03g8 2016年07月19日00:02 長榮航空接連出包，除本月14日一架波音747-400從西雅圖飛抵桃園機場發生 重落地事件，導致機艙內天花板、燈具鬆脫掉落外，昨又有同型飛機從桃園 機場飛抵馬尼拉後被發現右機翼的襟翼出現嚴重破損，二事件雖無人員傷亡， 但長榮航空已將操作不當致重落地的正副機師先停飛，另襟翼破損原因， 由相關單位調查中。 民眾爆料，長榮航空編號16412的波音747-400西雅圖飛桃園的BR25航班， 本月14日清晨抵桃園機場時，彈跳落地，機艙內天花板當場掉下來，許多旅客 被嚇到。民航局證實的確接獲長榮航空通報，初步了解該機因操作異常、落地時 的重力加速度超過標準，已構成重落地事件，民航局將調查發生原因。 長榮航空表示，該波音747-400、航班編號BR25班次是在台北時間14日清晨 4時26分飛抵桃園機場，降落時的確因重落地致使機艙內一具照明燈及一片天花板 掉落，機上旅客356人，機組員18人均未受傷。飛機當天即修好，經檢查確認機身 安全無虞後復飛。公司將對該班飛航組員進行模擬機加強訓練及考驗，確保其飛行 操作技術通過考核後，才會繼續派遣飛行任務。 此外，長榮航空編號16410的波音747-400台北飛馬尼拉BR271航班，昨上午9時53分 自桃園起飛，中午12時6分抵馬尼拉機場後，機務人員在例行檢查發現右襟翼疑似 降落時遭異物擊中造成不規則破損，長榮航空表示，機上旅客282人及機組員21人 均安，詳細原因已由相關單位進一步調查。 飛安專家說，飛機重落地多是異常操作所致，會損及飛機結構安全，如花板掉落、 機翼折斷、鼻輪破洞、蒙皮受損、起落架受損等，長榮應檢查飛機結構，確定沒問題 才能復飛。不願具名的機師說，機師疲勞駕駛或天候因素都有可能導致重落地事件， 長榮應公開說明發生清楚。（戴安瑋／台北報導） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.41.131 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1468862321.A.9E9.html
推
07/19 01:21, , 1F
哎呦 好尷尬
07/19 01:21, 1F
推
07/19 01:25, , 2F
好怕發生FedEx的悲劇 好險平安無事
07/19 01:25, 2F
推
07/19 01:34, , 3F
馬尼拉的載客量似乎蠻大，用到747飛
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推
07/19 01:52, , 4F
搭飛機最怕降落觸地瞬間
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→
07/19 02:18, , 5F
BR316:
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推
07/19 02:26, , 6F
馬尼拉好像是跑道…不然不會關場
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推
07/19 02:38, , 7F
第二段最末句的「重力加速度」應該是「速度」吧，
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→
07/19 02:38, , 8F
。
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推
07/19 02:54, , 9F
不是重力加速度也不是速度 是垂直加速度吧...
07/19 02:54, 9F
推
07/19 03:01, , 10F
感覺長榮公關換人了......
07/19 03:01, 10F
推
07/19 03:07, , 11F
重力plus速度的意思
07/19 03:07, 11F
→
07/19 03:26, , 12F
重力加速度不是機師可以決定的..
07/19 03:26, 12F
推
07/19 04:41, , 13F
聽說長榮重落地好像是直接開除
07/19 04:41, 13F
噓
07/19 04:53, , 14F
樓上危言聳聽很有趣嗎
07/19 04:53, 14F
推
07/19 05:04, , 15F
世1
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推
07/19 07:05, , 16F
馬尼拉跑道從下午到晚上關閉
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推
07/19 07:20, , 17F
落地有合適的程度 太重對結構不好
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→
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太輕自動減速可能比較晚動作，抓地力也較弱
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→
07/19 07:28, , 19F
13樓是遙指部2兵指揮官?
07/19 07:28, 19F
推
07/19 07:54, , 20F
744飛馬尼拉落地重能有多重，還差限制遠的很
07/19 07:54, 20F
推
07/19 08:23, , 21F
馬尼拉其實有點重 會帶回程油 但這是跑道爛 跟重落地無關
07/19 08:23, 21F
→
07/19 08:24, , 22F
長榮加油
07/19 08:24, 22F
推
07/19 08:42, , 23F
長榮重落地通常就直接開除
07/19 08:42, 23F
推
07/19 09:08, , 24F
重落地有這麼嚴重喔？
07/19 09:08, 24F
推
07/19 09:14, , 25F
朝爽DER 重落地直接跳脫合約 你敢信?
07/19 09:14, 25F
→
07/19 09:24, , 26F
我是聽長榮機師講的 什麼危言聳聽
07/19 09:24, 26F
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07/19 09:25, , 27F
樓上 重落地有紀錄齁 你是在信什麼啦 笑死
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→
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自high 神邏輯
07/19 09:26, 28F
噓
07/19 09:29, , 29F
講一個你們沒聽過的事，樓上就一堆人崩潰
07/19 09:29, 29F
推
07/19 09:32, , 30F
我也是聽說小K在的時候犯這樣的錯會直接拔階
07/19 09:32, 30F
推
07/19 09:51, , 31F
長榮航空加油喔！
07/19 09:51, 31F
推
07/19 09:53, , 32F
重落地沒開除最少也要拔階...這很正常吧
07/19 09:53, 32F
→
07/19 09:53, , 33F
你以為在開小飛機，隨便落落就好？
07/19 09:53, 33F
推
07/19 10:03, , 34F
三條槓沒得拔就掰掰囉
07/19 10:03, 34F
推
07/19 10:05, , 35F
重落地直接開除 跟 重落地後開會、模擬機評估、人事評議會
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07/19 10:06, , 36F
依照事情的輕重和評估狀況決定去留、轉機隊、暫時降級
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07/19 10:07, , 37F
哪個比較合理，各位航迷心裡應該有個答案吧
07/19 10:07, 37F
推
07/19 10:14, , 38F
樓上用詞太專業 有人會看不懂
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→
07/19 10:14, , 39F
只好繼續聽說 某航機師跟我說~
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推
07/19 10:31, , 40F
重落地跟落地重是兩碼子事…
07/19 10:31, 40F
噓
07/19 10:35, , 41F
那個重落地的機長據說已經走人了
07/19 10:35, 41F
推
07/19 10:47, , 42F
重落地是看G值，落地重不可能超限啦才馬尼拉而已
07/19 10:47, 42F
推
07/19 10:56, , 43F
重落地是從西雅圖回桃園，和馬尼拉無關....
07/19 10:56, 43F
噓
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h2ono1 崩潰一哥
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推
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我可以找到好幾個重落不是被開除 你要不要去找褲子?
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07/19 11:12, , 46F
誰說一定帶回程油?? 基本上回程油就是一個很不精確的詞
07/19 11:12, 46F
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07/19 11:18, , 47F
樓上 我有資訊才敢說會帶回程油 跟遙指部的不一樣喔~
07/19 11:18, 47F
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07/19 11:22, , 48F
那我就命令你找來，我看看喔
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噓
07/19 11:25, , 49F
是謠指部好嗎 愛學還學錯QQ 你有資訊拿來我看看，我
07/19 11:25, 49F
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07/19 11:25, , 50F
看你根本不懂裝懂
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推
07/19 11:30, , 51F
這裡真的好像八卦版......
07/19 11:30, 51F
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07/19 11:35, , 52F
你開個本尊帳號我再來看看~ 這種程度就想釣魚( ′-`)y-～
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07/19 11:40, , 53F
小學生吵架喔....
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推
07/19 11:41, , 54F
在PTT凡是據說或是聽說開頭的話都要小心
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推
07/19 12:02, , 55F
BB2 好謠！！！
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推
07/19 12:29, , 56F
聽某航機師說跟自己是某航機師 一手消息跟二手差別 信
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→
07/19 12:29, , 57F
哪個大家自己判斷吧
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噓
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這版不是已經八卦化了嗎？版務也一直裝死不管事啊
07/19 12:36, 58F
推
07/19 13:20, , 59F
想飛123看來是沒飛過吧 呵呵 跟你講tankering fuel
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→
07/19 13:20, , 60F
有比較好懂？
07/19 13:20, 60F
推
07/19 13:24, , 61F
而且就算在小K時期也不會因為重落地而拜拜 天條是n
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→
07/19 13:24, , 62F
stable approach好嗎
07/19 13:24, 62F
→
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阿少打一個字 unstable approach
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07/19 13:28, , 64F
如果重落地就開除 那麼培訓的上線第一腿故意被開除
07/19 13:28, 64F
→
07/19 13:28, , 65F
跳槽 不就瞬間賺幾百萬培訓費 散布謠言也要用腦好嗎
07/19 13:28, 65F
推
07/19 13:31, , 66F
開小號出來跟人吵架?
07/19 13:31, 66F
推
07/19 14:19, , 67F
想飛跟十二月褲子找到了沒阿 這種程度也出來說嘴
07/19 14:19, 67F
→
07/19 14:56, , 68F
現在想想，應該是指垂直於地面的速度吧。
07/19 14:56, 68F
推
07/19 16:04, , 69F
某w真可憐 沒料想造謠又被慘打臉 果然又廢又奴XDDD
07/19 16:04, 69F
推
07/19 16:20, , 70F
是垂直方向的加速度沒錯 一般飛行員會講落地g值 比方說1
07/19 16:20, 70F
→
07/19 16:20, , 71F
.3個g 指的是1.3倍的重力加速度 屁股下如果放個體重計
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→
07/19 16:20, , 72F
會量測出正常體重的1.3倍
07/19 16:20, 72F
推
07/19 17:14, , 73F
想飛的回文看起來mental age真的頗......
07/19 17:14, 73F
推
07/19 18:53, , 74F
笑死 聽說根本0可信度 小學生等級的言論
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推
07/19 18:54, , 75F
第八名加油
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推
07/19 19:55, , 76F
等看"兩邊"證據~
07/19 19:55, 76F
推
07/20 00:03, , 77F
重力加速度(x) -> 加速度(o)
07/20 00:03, 77F
推
07/20 01:35, , 78F
想飛123蠻搞笑的.RPLL的確有機會帶tankering fuel阿
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推
07/20 01:42, , 79F
想問Dec21為何你認定回程油是很不精確的詞?
07/20 01:42, 79F
推
07/20 08:26, , 80F
好像是叫 經濟載油吧…不是很確定
07/20 08:26, 80F
推
07/21 13:35, , 81F
長榮內部教官確實有說過，如果重落地，那機長大概也GG了
07/21 13:35, 81F
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