[問題] 落地輕重

看板Aviation作者 (tony)時間8年前 (2016/07/08 22:04), 8年前編輯推噓21(25437)
留言66則, 40人參與, 最新討論串1/1
上星期五搭BR116 在落地時有明顯的彈跳 但是在BR115回來的時候落地就很輕 好像是A330總機長左惟康教官飛的 是什麼因素有這麼大的落差 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.138.79 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1467986674.A.A74.html

07/08 22:12, , 1F
很多ㄟ
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07/08 22:15, , 2F
感覺明顯的彈跳有兩次ㄟ
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是技術不好嗎?
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不能以乘客的角度去評論這個飛行員的技術好或不好
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但是只要是安全的Landing就是好的Landing
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這個我知道喔 在一定限度2個G以內都是安全的

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話說不少人覺得BR在相同天氣與機型條件下 操作確實比CI溫柔
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※ 編輯: tony890415 (111.248.138.79), 07/08/2016 22:32:42

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不知這是否為心理作用..
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還好吧 還是看人吧 之前搭CI去SYD的就跟116一樣 不過115左教官就真的落的好輕 ※ 編輯: tony890415 (111.248.138.79), 07/08/2016 22:34:03 ※ 編輯: tony890415 (111.248.138.79), 07/08/2016 22:34:28

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2G以內都安全?這數據哪裡來的?飛行員有2位你又是如
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何知道就是他飛的呢?
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以我搭機經驗 CX的落地算是蠻舒服的
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光是天氣因素就不可能一模一樣,沒辦法比較
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華航在落地時的感覺很像都會比其他航空來的重一點。
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幾年前常常到大陸,都是經由香港轉機,高雄到香港段常常都
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是港龍或是華航二家的其中一家,一樣都是A330的飛機,港龍
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的落地就真的都要比華航的穩很多,華航降落很穩的不是沒有
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,但就我個人的經驗來講,搭過很穩落地的華航大約不超過 5
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次,而港龍搭過稍微重一點落地的則不會超過3次。
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左教官很兇>///<
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天氣 濕度 氣溫 跑道狀況 載重 風向 風量...
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小弟剛剛在桃園的鬼天氣之下落了個聽說無感的落地,寶傑
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您怎麼看?
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重點不僅輕重 但乘客只看輕重
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寶傑誰啊
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重點不是輕重,能不能安全吧...
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最近聽很多討論落地輕重的是鍵盤機師 (因為模擬遊戲
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中好像會告訴玩家落地的g值?)
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簡單講,真實世界中能帶你安全落地的就是好機長XD
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其實跟哪家沒什麼關係
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ZZZ 這樣也可以是一篇文
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看來是心理因素 因為強者我朋友說115是他落的
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沒告訴你哪一天喔,WW

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我倒是覺得只有華航起飛沒有直接爬升,其他都是直接爬
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爬爬不管要不要掉頭改航向
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※ 編輯: tony890415 (101.138.154.125), 07/08/2016 23:44:46

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他臉很臭
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7/5 這東西不難查吧?
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是的 不過你朋友落的很輕
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心理作用無誤
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哈哈 也許吧
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朋友說1.2G 原PO沒寫個稱讚信 他很難過
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C教官 XDDDD
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落地輕重確實是乘客評論此趟飛行員技術好壞最關鍵的一個環
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節。。但這事真的很難說。。
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只有我覺得落地重一點比較安全嗎,代表浮力沒了,當然也不
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是所謂的Hard Landing
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*升力
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樓上這樣的看法不完整 不能這樣看
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很久以前是誰寫過,落地太輕輕到無感,其實非常危險?
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原來1.2G就會被說很輕 我心安惹
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感覺派專家...話說自動落地一般都比手動落地有感
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神V的落地。
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是的哲青,下雨天落地的確比較重,但是為什麼?皓平
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你怎麼看?
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07/09 12:05, , 52F
原po感覺派 加很多資訊錯誤
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07/09 12:49, , 53F
你想要的答案是 管理職飛的少
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07/09 14:04, , 54F
感覺好敏銳喔,超神
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確定是他land的還是飛機自己land的!?
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其實TPE緯度低,飛機重量會比較重
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樓樓上的問題頗有哲理,想必也是一代宗師。
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樓上純酸還是講真的.....
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落地變數太多,尤其是天氣不好的狀況下,有時候真的只能
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盡力把飛機帶到自己期待的狀態,剩下的就看天意了。
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光是尾風頂風就差很多了
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心理作用結案,跟哪家沒關係
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個人心理作用上 長榮華航新航大致都降的感覺得很棒
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07/10 13:17, , 64F
德航最失敗
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Auto land 恐懼...
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07/11 14:48, , 66F
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文章代碼(AID): #1NVxBofq (Aviation)