[新聞] 拚台中「國際」機場 林佳龍:運量沒問題

看板Aviation作者 (ted)時間8年前 (2016/06/18 20:27), 編輯推噓26(33751)
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http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=156629 https://www.youtube.com/watch?v=xpIG5TNNRlY
記者曹勝彰、張峻棟/台中報導 航空「戰」讓台中航空站搶得先機,將更名為「台中國際機場」,不過體檢此刻的台中航空站,接駁交通尚未完善,為了解套台中市長林佳龍喊出將建設輕軌;此外航廈小,機場跑道得和空軍共用,深夜還會有禁航時間,都凸顯了台中航空站的缺點,不過從桃園機場的統計,中部台商佔總台商人數約三成,穩定運量也為台中航站的「行情」加分不少。 台中市長林佳龍:「這個不只涉及到台中,事實上中台灣將近700萬人口進出都是從台中。」 為了中部六百萬人口的「大空港」,台中市長林佳龍為機場奮力一搏,最後台中航空站,確定將多加「國際」這兩個字,台中機場升格,將和桃園與高雄機場平起平坐。 林佳龍:「分散做為一個,北中南各有一個國際機場,才能夠來符合未來發展趨勢,所以如果我們放遠來看這個餅是做大。」 行政院1996年核定成立的台中航空站,也就是目前的清泉崗機場,一直以來和空軍共用跑道,航廈擴建後擁有國內和國際兩座航廈,2015年更載出了234萬人次的運量。旅客來,但機場定位一直上不來,或許也是航班與載客量的卡關關鍵。 台灣旅客:「以我台中人來說是近啦,桃機附近的人流量比較多,然後比較容易塞車,台中就是比較不會這樣。」 台灣旅客:「你要擴建的話,第一個要考慮的應該是說你有沒有那麼大的航空量。」 香港旅客:「台中已經有很多公車了,不需要特別(為機場)去建一個輕軌。」 台中航空站的16個停機位的數量比高雄多,機場跑道與也比高雄機場多出500公尺。不過台中和高雄機場,同樣在深夜到清晨都有宵禁,這些條件或許間接影響旅客出入境的意願,但要從台中航空站到台中市區這一段路,截至目前為止,不是搭公車巴士,就得上計程車或私家車。 台中航空站要能夠急起直追,最重要的交通接駁問題絕對會是關鍵!林佳龍:「(機場)區域擴大之後,未來可以接連比如說我們的輕軌捷運的進出,可以直接到機場。」另外在台商進出國,桃園機場統計有三成人數都在台中,這個數字為台中航空站升格的「行情」加分不少,不過此刻機場的限制和缺點,都在等著解禁或改善,能否一次到位得看中央給的支援有多少了。(整理:實習編輯石欣霓) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 129.10.44.112 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1466252845.A.ADF.html

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台中人的我寧願去桃園搭
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輕軌 你要蓋幾年 蓋到一半大概又換市長然後沒下文
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台中機場運量頂多提高到跟高雄同等級
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如果以桃園一級 中高二級 台東花蓮離島三級這樣分
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二級就是短航線為主 飛到日韓東南亞中國居多的短航線
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三級就已國內的航線或是廉價航空為主
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蓋好ㄧ個就好了 台灣這麼小 實在沒必要蓋那麼多
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這樣如果別人來台灣 也可以搭國內線去綠島等等
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三級就像是英國曼島的機場 基本全部都是國內線飛
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那來地方蓋輕軌?市區還有地方?
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交通不便唉唉...給力點好不好
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重點還是價錢好嗎
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可以確定的是蚊子的運量沒問題
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RMQ 到台中高鐵 32 公里,走國道 24 分鐘
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先搞好交通吧,市區搭公車過去超久又會塞車
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台灣才多大是要幾級
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想問一樓為何啊?台中通關超快的,為何想去桃園排隊呢?
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因為航線選擇多
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說真的我去年雖然沒搭過幾次飛機,但至少也是還有去
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過桃機十幾次,真沒在桃機卡通關過... 台中通關超快
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這點實在沒到那麼吸引人。而且台中自己覺得只有一個
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牛肉麵比較能坐... 相比桃機不管在外面或是入關選擇
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都多很多...
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交通也是大問題,上次從曉明搭是沒有塞車,但是真的
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是不方便... 如果從台中火車站那邊到機場應該是更麻
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煩...
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我從車站搭9號 1小時15分,302時間也差沒幾分鐘
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台中真的很無聊 連麥當勞都沒有
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台中的交通是首末班車時間讓搭公共交通的時間帶選擇
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變很窄
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身為台中人如果有同樣航班我一定台中搭,可以省一個半小
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時交通(住西屯)
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集中廉航不錯2。
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06/19 01:31, , 34F
推台中 出入關也很快 反正免稅多逛幾次就沒什麼好逛的了
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廉航拉來台中是不錯的選擇 反正隨身行李不能帶太多
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管制區賣東西也不用那麼多啦XDDD
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不過食物的部分的確是需要再增加就是了
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如果免稅多逛幾次就沒什麼好逛了,各機場都可以關了
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不用一開始就預設搭LCC 的旅客一定會是什麼樣的旅客
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買LCC著眼點可能是在同樣的時間下可以省錢省行李餐點
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如果都拉去台中,未必省錢卻花更多時間
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是沒有預設啊 但是不能帶太多隨身行李本來就是規定
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不過"都"的確是不妥 也沒有人會笨到"都"拉來台中
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台中跟桃園都有LCC多選擇性比較適當
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但是如果拉一半航班到台中 分散桃機的旅客 就很好就是
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不過首先要想辦法取消宵禁啦 不然誰要移台中XD
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還是可以啦,就跟桃園小港串飛的虎航一樣
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新增航班可能就變桃園>國外>台中>國外>桃園
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桃園-羽田-台中-羽田-桃園 這贊成XD
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不過羽田的時段世界無敵難搶的
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期待快運開 香港-台中-札幌 之類的..
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覺得台中根本沒必要....小港有捷運到比台中歐方便多了
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支持高雄再正確也不過了
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「台中航空站的16個停機位的數量比高雄多」,對嗎?
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高雄是45個,媒體真的為了捧台中就亂貶低高雄嗎
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只要把空軍趕走,就是零分...
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住南屯,以大眾運輸的接駁時間會想去桃機
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。通關時間不在意。
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通關時間目前的確差異沒有到很大 但未來如果不做分流
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遲早會變成像KIX那樣吧?
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06/19 10:56, , 61F
助航等級夠的就那麼一條 人多天氣不好 班機不能飛有屁
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用 早一個小時到 結果不能飛 沒專業的市長
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大概會有人說把空軍丟去嘉義跟新竹就好了啊
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只聽過台中宵禁,班機轉降高雄,沒聽過高雄宵禁期間
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有班機轉降台中
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RMQ 優勢就腹地大,還有市長有連任壓力
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家龍當然說原諒沒問題阿 不然怎麼會強推山手線或山
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海輕軌那種鬼規劃呢? XDD還是有問題的是家龍的算數
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能力? 醒醒吃藥吧
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06/19 13:33, , 70F
台中機場餐廳難吃又貴 死不開放其他業者
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06/19 13:35, , 71F
運量*
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06/19 14:09, , 72F
唱雖很簡單,嘴一嘴就好惹
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06/19 14:13, , 73F
有中央支持,台中自己能不能招商是關鍵 。不管落腳原因,台中
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06/19 14:13, , 74F
快運載客不低是事實。
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06/19 15:02, , 75F
有沒有運量要問市場 不是市長說了算
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06/19 15:18, , 76F
快運載客都90%以上
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06/19 16:32, , 77F
我要是外籍旅客要來台灣 誰會選台中進來 我一定選桃園
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06/19 16:32, , 78F
方便多了 還有台灣是都不用顧國防了喔 清泉崗的軍機場要
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06/19 16:32, , 79F
怎樣處理?
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06/19 16:35, , 80F
愛和意志力都能發電了 用愛和意志力來國防吧
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06/19 17:52, , 81F
把餅作大:關鍵字
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06/19 18:12, , 82F
外籍人士若是先選機場再買票,我也服了
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06/19 18:40, , 83F
先問問各航空公司的態度吧?
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06/19 18:42, , 84F
例如要到台北 明明有桃園可飛 為何我要挑一個到台北還要
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一段距離的台中
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06/19 18:50, , 86F
小港可以增量沒錯 但洲際航線就免了吧 因為可能會沒啥客
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源啦..... 香港轉機就好
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06/19 19:48, , 88F
廉航要洲際也很歡迎啊~XDD
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06/19 21:19, , 89F
台中航站小規劃差,離市區遠,完全沒優勢
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06/19 21:36, , 90F
有事嗎?到底要有幾個國際機場
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06/20 14:58, , 91F
樓上的一定沒在台中搭過飛機
06/20 14:58, 91F
文章代碼(AID): #1NPJujhV (Aviation)
文章代碼(AID): #1NPJujhV (Aviation)