Re: [新聞] 班機降落連撞六盞引導燈　尾翼受損險釀禍

看板Aviation作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間8年前 (2016/05/04 07:37)推噓22(23推 1噓 10→)

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※ 引述《js88117 (微笑曲線)》之銘言： : 班機降落連撞六盞引導燈　尾翼受損險釀禍 : 蘋果 : http://goo.gl/Plkxnu : 中國東方航空公司編號MU5443、昨天(1日)由四川省成都飛往康定的航班，在康定機場降 : 落時發生意外，飛機把機場跑道上6盏引導燈撞壞，飛機尾部水平翼也遭引導燈刺穿。由 : 於無法再度降落，機組決定中止降落程序，返航成都機場。落地後發現，除了水平尾翼被 : 刺穿，輪胎也受損嚴重，系統液壓油已經漏光。 : 一名乘坐該航班的乘客表示，飛機降落時雲霧很大，一穿過雲霧跑道已在眼前，飛機是傾 : 斜著陸的。業內人士指出，這起事件十分危險，可能導致機毀人亡。目前相關部門已成立 : 調查組，帶領監察人員完成現場飛機檢查，並對機組人員進行抽血檢查。（於慶中／綜合 : 外電報導）外電報導的確返回成都把康定機場東西都弄壞，康定已經不符合起降標準國外網站指出該班機操作MDA設在305公尺，但以康定機場高度要加場，MDA應該要在 4505公尺。從外電報導有個high banking...看起來有over shoot? 空中巴士飛機有三套液壓系統，壞掉的是綠系綠系、黃系、藍系三套獨立，有各自終端使用者(slats flaps....)其中綠黃可以互相備援，綠黃兩系是由發動機帶動(綠系發動機直接帶，黃系發動機跟一台發電機) 藍系肩負緊急備援所以獨立不備援，當發動機全部動力全失，機上無電力，藍系有個RAT風扇利用天空飛行空氣衝壓轉動發電機(就是風力發電)提供飛機緊急的電力，液壓、維生、駕艙電力等。但如果發現一端液壓系統有low level狀況下，也不能使用備援，那代表液壓有漏，你把液壓轉過去另外一套系統那就漏完其他系統，所以會有限制操作，因為兩套各自中斷使用者，例如擾流板左邊 1 .3 是綠系，2，4是黃系，所以其實綠系漏完還黃系部分還是可以協助作用，當然也有系統只吃綠或黃，那一定會有對稱，左邊如果綠色右邊就會是黃色。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.28.144 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1462318641.A.DD2.html

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juanesrule

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FoolBook

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hamasaki7788

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