[問題] 能用LCC方式復活北高航線嗎?

看板Aviation作者 (Vett)時間8年前 (2016/02/14 11:15), 8年前編輯推噓12(27推 15噓 89→)
留言131則, 37人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
從高鐵新增幾個站後 目前北高直達車估計是一個小時只有一班 少數時段加開 平均都是2小時到高雄了 站站停的車又很煩 讓人懷念起搭飛機50分鐘到的時候了 在松山機場不遷建的大前提下 有可能 LCC 大復活北高航線嗎 以目前虎航不含稅飛北高->澳門票價都可以壓到 1200 的狀況下 北高本身估計800是不是沒什麼問題?! (國內線不收稅吧) 大家怎麼看? (國內線就沒有免稅商品的收入了) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.128.224 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1455419725.A.2BD.html
推
02/14 11:22, , 1F
北高飛澳門也不是所有位置均一價1200吧，看看一個班次有
02/14 11:22, 1F
→
02/14 11:22, , 2F
沒有20個，1200賣完就會漲上去，如果廉航這樣玩，票價超
02/14 11:22, 2F
→
02/14 11:22, , 3F
過1000就沒人搭了。何況廉航320座位一班180人高鐵一班至
02/14 11:22, 3F
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02/14 11:22, , 4F
少三倍運量，加開高鐵比開飛機有效率多了。
02/14 11:22, 4F
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02/14 11:30, , 5F
不想看XD
02/14 11:30, 5F
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02/14 11:44, , 6F
HSR一列抵掉近6架A320 也抵掉三架A333
02/14 11:44, 6F
推
02/14 12:00, , 7F
搭高鐵直達就好了...
02/14 12:00, 7F
噓
02/14 12:01, , 8F
無聊 一直想復活是怎樣
02/14 12:01, 8F
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02/14 12:04, , 9F
高鐵直達車一小時一班，不就表示運量大約足夠
02/14 12:04, 9F
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02/14 12:04, , 10F
根本不會有LCC的空間了
02/14 12:04, 10F
一小時一班是軌道空間所致吧(安全距離 班距 等等)
推
02/14 12:06, , 11F
我覺得花蓮台東可行
02/14 12:06, 11F
→
02/14 12:07, , 12F
一列高鐵載客數近一千人 差不多是兩台A380 復活==?
02/14 12:07, 12F
並非全面取代高鐵
→
02/14 12:13, , 13F
飛機會有安檢檢查，也不能用手機，雖然飛行快一些，
02/14 12:13, 13F
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02/14 12:13, , 14F
但光安檢和等登機的時間加一加也沒差多少，太不方便
02/14 12:13, 14F
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02/14 12:13, , 15F
，去坐的人也不會多
02/14 12:13, 15F
※ 編輯: Vett (180.176.128.224), 02/14/2016 12:20:22
→
02/14 12:32, , 16F
北高運量要是遠大於其他區間，大可以把其他時間的車改
02/14 12:32, 16F
→
02/14 12:32, , 17F
直達，但是並沒有這樣做，表示評估後最適合的班表是這樣
02/14 12:32, 17F
→
02/14 12:33, , 18F
現在一小時一班直達車，其實運量已經比有北高線的時候
02/14 12:33, 18F
→
02/14 12:33, , 19F
多或者差不多了
02/14 12:33, 19F
→
02/14 12:35, , 20F
高鐵還能兼顧到沿途其他站運量，飛機無法
02/14 12:35, 20F
→
02/14 12:41, , 21F
一天飛一兩班沒意義，飛多班次現有潛在旅客量養不起這條線
02/14 12:41, 21F
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02/14 12:42, , 22F
時代已經變了，不用一直想要回到過去的榮景
02/14 12:42, 22F
LCC就是一天飛一兩班的吧
→
02/14 12:42, , 23F
更簡單的說，如果可行為什麼當初北高線會消失?
02/14 12:42, 23F
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02/14 12:43, , 24F
高鐵運量也沒有滿到買不到票 航空自然沒有任何優勢了
02/14 12:43, 24F
→
02/14 12:43, , 25F
高鐵隨到隨搭，什麼鬼東西都能帶上車，飛機可不行。
02/14 12:43, 25F
推
02/14 12:50, , 26F
飛機沒比較快，你要提早去又要安檢什麼的那麼麻煩
02/14 12:50, 26F
推
02/14 13:18, , 27F
台中飛花蓮台東說不定還比較可行
02/14 13:18, 27F
推
02/14 13:22, , 28F
現在就有台中飛花蓮的航線阿
02/14 13:22, 28F
推
02/14 13:23, , 29F
北高賣800，要航空公司哭 是吧
02/14 13:23, 29F
噓
02/14 13:46, , 30F
不要日旅版發完廢文也跑來這發廢文好嗎!?
02/14 13:46, 30F
推
02/14 14:06, , 31F
北高一天兩班？那你還是不要開了吧
02/14 14:06, 31F
→
02/14 14:07, , 32F
飛機省下來的時間都被提早報到吃掉了
02/14 14:07, 32F
→
02/14 14:10, , 33F
但是左營高鐵跟小港機場剛好一南一北
02/14 14:10, 33F
→
02/14 14:12, , 34F
或許會有不同客群
02/14 14:12, 34F
還有 62 則推文
還有 4 段內文
這位大兄弟 沒說一定會賺 也沒說決策有問題 不知道你結論從何而來
噓
02/14 17:55, , 97F
上面各樓說的不可行因素都告知你了，你硬說可以開航，試
02/14 17:55, 97F
→
02/14 17:55, , 98F
問哪邊有有問題了？
02/14 17:55, 98F
推
02/14 17:55, , 99F
看來看去乾LCC啥關係 LCC又沒比較便宜
02/14 17:55, 99F
→
02/14 17:57, , 100F
況且復飛之後高鐵大概又會繼續降票價打趴
02/14 17:57, 100F
LCC還是便宜吧 而且高鐵不會為了每日一兩班的班次動他的價格吧
噓
02/14 17:58, , 101F
沒賺錢可能的航線幹嘛開....
02/14 17:58, 101F
這位大兄弟 直接跳到沒賺錢可能的原因是什麼啊?
→
02/14 18:01, , 102F
老實說台虎的澳門線有沒有賺我都很好奇...
02/14 18:01, 102F
※ 編輯: Vett (180.176.128.224), 02/14/2016 18:11:40
噓
02/14 18:15, , 103F
北高一天只開兩班的經濟效益在哪裡?搭乘率又會有多少?
02/14 18:15, 103F
噓
02/14 18:15, , 104F
拿折扣價來比一般價。北高也飛過一元啊，高鐵根本暴利
02/14 18:15, 104F
噓
02/14 18:21, , 105F
這人就只會發廢文還會什麼!? 可憐至極的傢伙~~~~~~
02/14 18:21, 105F
噓
02/14 18:22, , 106F
一天一兩班幹嘛還開
02/14 18:22, 106F
→
02/14 18:40, , 107F
嫌北高直達車太少，那要開一天兩班的航線有何意義
02/14 18:40, 107F
時間跟價格吧~ ※ 編輯: Vett (180.176.128.224), 02/14/2016 18:50:26
噓
02/14 19:07, , 108F
時間會省多少？價格會省多少？
02/14 19:07, 108F
噓
02/14 19:11, , 109F
跟這種發廢文的人說那麼多 真是讓收假的心情更糟啊!
02/14 19:11, 109F
→
02/14 19:29, , 110F
要時間沒時間 要價格沒價格....
02/14 19:29, 110F
→
02/14 19:31, , 111F
時間上要"剛好"配合起降時間的才會省那二三十分鐘
02/14 19:31, 111F
→
02/14 19:31, , 112F
價格絕對不可能800 會比高鐵貴 LCC基本上有一大半
02/14 19:31, 112F
→
02/14 19:31, , 113F
北花都還要1000了，北高800是隨便喊價嗎?
02/14 19:31, 113F
→
02/14 19:32, , 114F
在賺行李餐點等等附加服務 行李多我就去搭高鐵了
02/14 19:32, 114F
→
02/14 19:32, , 115F
誰跟你搭LCC 到時候絕對會比高鐵貴
02/14 19:32, 115F
推
02/14 19:42, , 116F
Lcc只有清票便宜，且還要提早報到，不方便。
02/14 19:42, 116F
→
02/14 19:55, , 117F
高鐵就是因為北高的需求不夠高，才會減少直達車班次
02/14 19:55, 117F
噓
02/14 19:55, , 118F
你搭過一般假日的直達車嗎？看那精美的載客量，航空最好
02/14 19:55, 118F
→
02/14 19:55, , 119F
玩得下去
02/14 19:55, 119F
→
02/14 19:56, , 120F
跟路線沒什麼關係，高鐵的號誌可是允許班距3分鐘的
02/14 19:56, 120F
→
02/14 20:03, , 121F
很單純就是自high而已，有搞頭早就開始玩了
02/14 20:03, 121F
→
02/14 20:03, , 122F
這種文不用認真
02/14 20:03, 122F
噓
02/14 20:19, , 123F
行李跟安檢比高鐵麻煩多了
02/14 20:19, 123F
→
02/14 21:54, , 124F
航空公司精的要死 有賺頭早就飛了
02/14 21:54, 124F
噓
02/14 22:00, , 125F
南港站開通之後調度會更方便，有需求的話直達車可以增班
02/14 22:00, 125F
→
02/14 22:00, , 126F
的。問題就是直達車常常坐不滿，那到底要增班幹嘛？
02/14 22:00, 126F
→
02/14 22:01, , 127F
而且北高你飛兩班是要怎麼吸引人搭
02/14 22:01, 127F
→
02/14 22:04, , 128F
飛機不是只有考慮油價而已，松山也不一定挪的出時間帶，
02/14 22:04, 128F
→
02/14 22:06, , 129F
飛機不是只有考慮油價而已，松山也不一定挪的出時間帶，
02/14 22:06, 129F
→
02/14 23:36, , 130F
還有600km以內 都是高速鐵路的天下...
02/14 23:36, 130F
推
02/21 02:17, , 131F
就是需求不夠啦, 有市場的話, 殺頭生意都有人做
02/21 02:17, 131F
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