[閒聊] 撼動市場的兩條新航線

看板Aviation作者 (銀色力量)時間10年前 (2016/01/30 12:48), 10年前編輯推噓23(23推 0噓 25→)
留言48則, 24人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
我以為這兩個消息一定會有人po 結果居然沒有 第一個消息是 EK要開杜拜－奧克蘭 不中停航線 想必新航在袋鼠航線這塊會更加艱困 第二個消息對臺灣國籍影響深遠 UA的舊金山－新加坡航線要取消中停東京 舊金山－新加坡市場的含金量排兩地市場前三 這也可能標誌著長榮航和華航可能會失去 許多含金量高的商務客 新航也可能會被迫復飛該不中停航線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.208.126.244 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1454129332.A.A2D.html
推
01/30 12:50, , 1F
第二個消息EVA會不會吐血阿阿阿(?
01/30 12:50, 1F
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01/30 12:51, , 2F
舊金山新加坡中間有很多方案可選，衝擊還有待觀察
01/30 12:51, 2F
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01/30 12:52, , 3F
星盟的卡客可能會全部轉向UA
01/30 12:52, 3F
推
01/30 13:11, , 4F
這將是787最長路線,16h20m,48C/88E+/216Y=252,也有可能需要
01/30 13:11, 4F
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01/30 13:12, , 5F
限制payload(甚至block few seats)
01/30 13:12, 5F
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01/30 14:10, , 6F
SQ可以共掛啊..影響多大倒不至於..而且F艙沒人想UA吧
01/30 14:10, 6F
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01/30 14:12, , 7F
另外SQ的可靠度還是超過UA太多了!!!!
01/30 14:12, 7F
推
01/30 14:13, , 8F
期待UA的舊金山新加坡直飛 對我來說很方便～
01/30 14:13, 8F
推
01/30 14:15, , 9F
新舊之間往來於台北轉乘的商務客很多?
01/30 14:15, 9F
推
01/30 14:17, , 10F
舊金山-新加玻直飛跳腳的是新航.國泰 國籍影響不大
01/30 14:17, 10F
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01/30 14:21, , 11F
覺得對MH的影響搞不好還比國籍大
01/30 14:21, 11F
推
01/30 14:51, , 12F
新加坡到台北的旅次滿高的，不知有多少是轉機旅客?
01/30 14:51, 12F
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01/30 15:22, , 13F
問題是，公司票外，UA 商務並不是多數人的首選...
01/30 15:22, 13F
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01/30 16:44, , 14F
不會有F吧
01/30 16:44, 14F
推
01/30 16:52, , 15F
UA的787沒有F艙
01/30 16:52, 15F
推
01/30 17:59, , 16F
亞洲客不太會選UA吧...還有新舊商務艙應該不少去台北轉
01/30 17:59, 16F
推
01/31 06:14, , 17F
UA在亞洲哪個市場是LEADING BRAND?_? 好賺的話 SQ飛機進來
01/31 06:14, 17F
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01/31 06:14, , 18F
也可能開~
01/31 06:14, 18F
推
01/31 09:14, , 19F
UA才一班，北美到新加坡市場很大的~
01/31 09:14, 19F
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01/31 09:15, , 20F
而且UA能不能撐起來都還不知道XD
01/31 09:15, 20F
推
01/31 10:24, , 21F
長榮苦撐到現在居然被新加坡來這招
01/31 10:24, 21F
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01/31 10:38, , 22F
就算開了 影響應該不會到太大
01/31 10:38, 22F
推
01/31 11:40, , 23F
想噓，這哪來的撼動市場？！
01/31 11:40, 23F
歡迎指教 ！ 用不附理由的一行文反駁別人的論點還真的是有失水準 不如請大師回一篇 吧。哈哈哈 ※ 編輯: silversteven (14.141.149.186), 01/31/2016 11:52:32
推
01/31 12:21, , 24F
算撼動市場啊..EK一天已經有三班380飛NZ了 直飛在加
01/31 12:21, 24F
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01/31 12:21, , 25F
這一班，可能會搞的SQ連AKL也不能飛380了
01/31 12:21, 25F
完全同意 原本英國至紐西蘭中東籍都一定要轉兩次 現在可以轉一次就行了 這之中影響 最大的就是佔袋鼠航線第二的新航了
推
01/31 13:36, , 26F
依全球觀點而言國籍沒有陸客才會餓死
01/31 13:36, 26F
推
01/31 13:40, , 27F
對綠綠會有什麼影響？
01/31 13:40, 27F
正如H大所說 現在UA只有一架789 而且又有載重限制 單位成本偏高的情況下 瞄準的客群 應為新加坡和舊金山的點對點的商務旅客 但若該條航線順利的話 難保UA不會拿789直飛 離舊金山更近的胡志明或是馬尼拉 這對國籍威脅可能更甚新加坡
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01/31 13:50, , 28F
UA是下下的選擇 就算直飛也要考慮一下
01/31 13:50, 28F
推
01/31 14:50, , 29F
UA有國內線優勢 說不定會像飛臺灣一樣班班滿
01/31 14:50, 29F
推
01/31 15:10, , 30F
UA的部分，才一架787而已，應該影響不大吧
01/31 15:10, 30F
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01/31 15:11, , 31F
如果要從SIN-SFO-其他美國航點，優勢其實不明顯
01/31 15:11, 31F
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01/31 15:12, , 32F
這種線應該賺點對點的客人比較重要
01/31 15:12, 32F
agree 目前應是如此
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記得之前看過分析說，就算SQ重新開了北美直飛，
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01/31 15:13, , 34F
那些中間做轉機生意的還是可以活得不錯
01/31 15:13, 34F
推
01/31 18:10, , 35F
SQ當初那兩條北美直飛的航線，票價真的是把商務客的檔次區
01/31 18:10, 35F
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01/31 18:10, , 36F
分開。貴到爆炸吧！
01/31 18:10, 36F
※ 編輯: silversteven (106.208.227.106), 01/31/2016 23:04:14
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01/31 23:24, , 37F
直飛MNL和SGN沒道理~這種航線需要商務客才撐得起來
01/31 23:24, 37F
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01/31 23:25, , 38F
菲律賓和越南畢竟還是票價比較低的區域
01/31 23:25, 38F
推
02/01 00:09, , 39F
灣區越南人記得是亞裔第一多的，菲菲也是前幾名
02/01 00:09, 39F
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BR的SFO不靠越菲，根本不可能有今天的局面
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況且UA本身就不是商務型航空，檔次沒那麼高
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02/01 00:16, , 42F
人多規多，但要撐起這樣的超長直飛航線，還得要高售價
02/01 00:16, 42F
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所以其實我也挺懷疑UA的新加坡能不能撐下去...
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這麼長的的航線油費很高又可能要重量控制，
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平均每座成本一定很高...
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UA開新航線，對其他星盟成員最大的亮點之一，就是可以
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把一票架子很大的1K給吸回去，維護地球的和平(喂)
02/01 13:20, 47F
推
02/01 18:10, , 48F
樓上中肯（笑）
02/01 18:10, 48F
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