Re: [新聞] 亞航失事結果出爐有人重啟控制系統

看板Aviation作者prussian (prussian)時間8年前 (2015/12/03 13:56)推噓1(1推 0噓 5→)

留言6則, 2人參與討論串2/2 (看更多)

印尼 NTSC 的 final report (英文) http://goo.gl/e2l7Dw 先簡單略讀一下結論: -RTLU 是電子設備，不是機械零件。焊接是指電路，會導致的問題是電路斷路 -紀錄上 RTLU 的問題從 10 月後開始暴增 -FAC1 斷路器在頭頂儀表板，FAC2 斷路器在右側座位後方，必須離開座位才能摸到 1/2 先後被斷路，但是復原後沒有人按頭頂 push button, 把狀態從 on -> off -> on 來重置，導致FAC1/2 復電後都沒有回復作用 -PIC 3 天前"在地上"用重設的方式解決過同樣的問題 -左右兩邊都在抓搖桿，但是操作衝突，PIC 也沒有照 standard call out 喊 "I HAVE CONTROL" 或按 priorty button 取得控制權 -A320 QRH 只有說重置應限於以下表列幾項，使用前應了解後果, 但是沒有說後果是什麼。限於篇幅應該也不可能寫太多 -照 Airbus 的邏輯，電腦會控制飛機在安全範圍(envelope)內所以 A320 機師並沒有被要求受訓處理異常飛行姿態的回復 (upset recovery), 但是電腦沒作用的時候..... -ICAO Annex 6 要求PIC在飛行任務完成後回報異常狀態，但是印尼的飛航法規並沒有如此要求, 設備紀錄到的次數遠比有回報的要多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.22.52 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1449122177.A.206.html

推

Whelsper

12/03 14:23, , 1^F

12/03 14:23, 1^F

→

Whelsper

12/03 14:23, , 2^F

12/03 14:23, 2^F

→

court0043

12/03 23:42, , 3^F

12/03 23:42, 3^F