Re: [新聞] 三菱MRJ客機首航成功

看板Aviation作者 (Kitty)時間8年前 (2015/11/16 02:57), 編輯推噓8(806)
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※ 引述《chewie (北極熊)》之銘言: : 推 Su22: 這大小是相當於737等級的客機嗎? 11/11 11:19 : → chewie: 更小 大概是ERJ175的等級 不滿百人座 11/11 11:24 : 推 Whelsper: 座位好像不到100 席,競爭者是ATR&ERJ(?)可是又貴上不 11/12 17:52 : → Whelsper: 少,除非經濟性大勝 11/12 17:52 : 推 macings: 對手應該是CRJ跟ERJ渦槳的話Q400速度的話也比ATR接近RJ 11/13 03:32 https://www.ana.co.jp/ana_news/2015/11/11/20151111-2.html ANA的官網上面有紀念網頁 翻譯一部分重點 ‧比同等級飛機省20%以上的燃油,大幅削減排放廢氣 ‧貨艙全數設計於機體後方,因此實現了以往Regional所沒有的寬敞客艙 (請見圖) ‧ANA是首發客戶,從設計階段即提供全面協助,包括ANA整備士進駐三菱航空機, 提供運航及整備的知識,以掌握乘客需求的航空公司的視點提供各種改善的提案。 ANA共提出近六百項提案,其中約六成有被反映在飛機上。 ‧ANA於2017年開始受領最大25台(應該是有含OPTION)MRJ作為B737-500的後繼機種。 主要航行於國內線。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.228.29.33 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1447613847.A.43D.html

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補充一下,ANA的737-500是126座,
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而MRJ若放全經濟艙還是很難超過百座,
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所以用MRJ替換後,每班座位數還是減少了許多。
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若原本載客率不高又一定要用噴射機飛國內線的話,
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這選擇應該還算不錯。
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至少油耗方面一次跳了兩代。
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11/16 09:07, , 7F
去S/B國內線被拉的機會大增…断固拒否!MRJ導入
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11/16 10:48, , 8F
MRJ一部分是要取代目前的dash8
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11/16 11:23, , 9F
MRJ會比ERJ更寬敞舒適嗎?
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11/16 11:37, , 10F
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11/16 11:37, , 11F
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11/16 13:02, , 12F
日本國內應該有不少較長航線但座位需求較不高的航線
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11/16 17:20, , 13F
拆廁所在多幾個位置
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11/16 19:42, , 14F
用MRJ取代DASH8?!現在能用渦槳機的就不會輕易想改用jet吧~
11/16 19:42, 14F
文章代碼(AID): #1MIDMNGz (Aviation)
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