[新聞] 〈南部〉小港機場籲蓋二航廈 中央「打槍」

看板Aviation作者 (angelsbaseballwin)時間8年前 (2015/11/08 11:23), 編輯推噓43(44推 1噓 40→)
留言85則, 52人參與, 最新討論串1/1
〈南部〉小港機場籲蓋二航廈 中央「打槍」 2015-11-08 〔記者葛祐豪／高雄報導〕桃園機場已計畫興建第四航廈，高雄工商界認為，高雄小港機 場國際航廈，近年隨著班機增加，已不敷使用，呼籲興建第二國際航廈；但遭交通部民航 局「打槍」，強調高雄小港機場國際航廈年容量綽綽有餘，尚無新建第二國際航廈的需求 。 民航局：年容量夠用 工商協進會南部業者表示，高雄小港機場是國內第二大國際機場，國際航廈於民國八十六 年完工，現有十二個登機門、十六座空橋、四座旅客報到櫃檯（八十個報到窗口），早已 不敷使用，目前雖進行簡易擴充工程，也只增加報到窗口至八十八個，無法紓解尖峰時段 的旅客流量。 工商界也指出，高雄小港機場的跑道僅三千一百五十公尺，已不足以因應國際主流中、大 型客貨機，包括B747、B777、A340、A380等起降所需，應延長跑道長度。 延長跑道也遭否決 工商協進會日前透過午餐會，將提議送交中央。交通部民航局回覆說，高雄小港機場國際 航廈年容量六○九萬人次，去年旅運量約四二○萬人，國內航廈年容量四百二十萬人次， 去年旅運量更僅有一二○萬人次，尚無新建第二國際航廈的需求。 市府：航班成長二成 高市觀光局則呼籲交通部應未雨綢繆，「不要像桃園機場一樣，塞爆了才想擴建國際航廈 」。據統計，去年飛航高雄的國際及兩岸定期航班，新增七條航線，一整年飛行航班達二 萬八千架次，較前年大幅成長超過二成。 針對跑道延長的建議，民航局同樣「打槍」，強調正持續辦理高雄小港機場北側都市計畫 機場用地取得，及機場跑道路面整建工程，該跑道足以提供國際航班起降，暫無延長需求 。 民航局說，為因應高雄小港機場長遠發展，今年開始進行「高雄國際機場二○三五年整體 規劃」，會定期檢討高雄機場的內外在環境變化，提出發展藍圖。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/930645 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.76.52 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1446953020.A.EF9.html
→
11/08 11:30, , 1F
民航局只會打槍嗎
11/08 11:30, 1F
推
11/08 11:31, , 2F
年跟尖峰好像是不同概念
11/08 11:31, 2F
推
11/08 11:34, , 3F
是中央目光短淺還是地方又要蓋文字館?
11/08 11:34, 3F
推
11/08 11:35, , 4F
看起來是已經有跑道拓長的計劃？
11/08 11:35, 4F
→
11/08 11:35, , 5F
蔣經國之後還有人懂未雨綢繆的嗎
11/08 11:35, 5F
推
11/08 11:42, , 6F
台灣官員永遠不肯從歷史學教訓
11/08 11:42, 6F
推
11/08 11:48, , 7F
中央官員以為是在玩模擬城市容量滿了可以瞬間蓋好嗎-.-
11/08 11:48, 7F
推
11/08 11:52, , 8F
屏東機場表示
11/08 11:52, 8F
推
11/08 11:53, , 9F
所以中山四路末端要地下化了嗎^^
11/08 11:53, 9F
推
11/08 12:00, , 10F
支持一個桃機
11/08 12:00, 10F
→
11/08 12:02, , 11F
TSA不是已經超了KHH了嗎。。
11/08 12:02, 11F
推
11/08 12:10, , 12F
官
11/08 12:10, 12F
推
11/08 12:23, , 13F
中央，意外嗎？
11/08 12:23, 13F
推
11/08 12:43, , 14F
幸福城市放心，空心菜明年一定蓋
11/08 12:43, 14F
推
11/08 12:47, , 15F
420+210>609國際航廈還有50%的成長量,說不擴還蠻正常的
11/08 12:47, 15F
→
11/08 12:49, , 16F
不過好像應該看每日容量比較準,每天最多1.66萬人
11/08 12:49, 16F
→
11/08 12:51, , 17F
現在每日約1.15萬,約還有每日5千人容量,算來只要多20班
11/08 12:51, 17F
→
11/08 12:51, , 18F
就爆了
11/08 12:51, 18F
→
11/08 12:56, , 19F
這個容量應該是包含出入境吧？
11/08 12:56, 19F
推
11/08 13:19, , 20F
出境真的滿擠的 而且那個擴張櫃檯的地方超瞎 大概垂直
11/08 13:19, 20F
→
11/08 13:19, , 21F
拍3排就沒路走了
11/08 13:19, 21F
推
11/08 13:35, , 22F
趕快蓋啊....別等到跟桃機一樣擠爆了才再加蓋....這樣很沒
11/08 13:35, 22F
→
11/08 13:35, , 23F
整體性規劃
11/08 13:35, 23F
推
11/08 13:50, , 24F
現在主張小港應該遷建的聲音還有多少?
11/08 13:50, 24F
推
11/08 13:57, , 25F
CI BR最近多放了多少架在KHH就看得出來啊...
11/08 13:57, 25F
推
11/08 14:17, , 26F
等到滿載或超載再來規劃都會很痛苦的
11/08 14:17, 26F
噓
11/08 14:38, , 27F
以台灣的工程效率，當然要提早規劃，看那可笑的機場捷運
11/08 14:38, 27F
推
11/08 15:55, , 28F
可惜台灣的官員有遠見的不多
11/08 15:55, 28F
推
11/08 15:58, , 29F
這兩次出國都從高雄 說真的 有必要蓋！
11/08 15:58, 29F
推
11/08 16:03, , 30F
高雄有捷運的結合真的很方便，最近出國都考慮從高雄出發
11/08 16:03, 30F
→
11/08 16:03, , 31F
！
11/08 16:03, 31F
推
11/08 16:16, , 32F
高雄機場商務客發展要看港龍，都飛去香港轉機的
11/08 16:16, 32F
→
11/08 16:29, , 33F
2035的需求還不急吧
11/08 16:29, 33F
→
11/08 16:30, , 34F
應該拿自然成長預測資料來判斷何時需要蓋
11/08 16:30, 34F
→
11/08 16:31, , 35F
機場捷運跟是否提早規劃沒關係，是執行面問題。
11/08 16:31, 35F
→
11/08 16:32, , 36F
桃機聯外交通早在90年代省府時代就先規劃。
11/08 16:32, 36F
推
11/08 16:37, , 37F
台灣蓋一個航廈要20年，2035的現在開始規劃差不多啊XD
11/08 16:37, 37F
→
11/08 17:11, , 38F
決定以後，要蓋航廈是很快的。
11/08 17:11, 38F
→
11/08 17:13, , 39F
難的是正確評估運量發展。如果發展不如預期，
11/08 17:13, 39F
→
11/08 17:13, , 40F
規劃好也可能隨時終止不蓋。
11/08 17:13, 40F
推
11/08 18:38, , 41F
先等等看明年兩岸航線會不會縮水吧
11/08 18:38, 41F
推
11/08 19:31, , 42F
現在兩岸航線是遊客多還是商務客多啊？
11/08 19:31, 42F
→
11/08 20:04, , 43F
高雄這幾年感覺發展得越來越差了
11/08 20:04, 43F
推
11/08 20:37, , 44F
那為什麼松山機場不能蓋？松山比小港人多吧
11/08 20:37, 44F
推
11/08 20:45, , 45F
直接把國內線航廈分一半來改建國際線的第二航廈有否搞頭？
11/08 20:45, 45F
推
11/08 21:15, , 46F
等到真的不夠用就來不及了…
11/08 21:15, 46F
推
11/08 21:43, , 47F
很好奇，真的要延長跑道或蓋航廈，要蓋在哪裡？
11/08 21:43, 47F
推
11/08 21:52, , 48F
說真的，就目前的狀況根本不需要2航，只要把航班時間徹底
11/08 21:52, 48F
→
11/08 21:52, , 49F
的調整，絕對夠。尖峰時段忙到爆炸，但離峰卻可以閒到發慌
11/08 21:52, 49F
→
11/08 21:52, , 50F
KHH可以降747跟340吧 CX都有飛過了
11/08 21:52, 50F
推
11/08 22:07, , 51F
也因為是航班的關係，才要去台北飛啊
11/08 22:07, 51F
推
11/08 22:07, , 52F
最近KHH多的航班有些是被交通部硬塞的吧
11/08 22:07, 52F
→
11/08 22:08, , 53F
因為桃園滿了才塞過去
11/08 22:08, 53F
→
11/08 22:08, , 54F
我覺得跑道加長比較當務之急，其他廉航可用接駁車
11/08 22:08, 54F
→
11/08 22:08, , 55F
不需要用空橋
11/08 22:08, 55F
推
11/08 22:51, , 56F
廉航也是要付錢為什麼不能用空橋...
11/08 22:51, 56F
推
11/08 23:38, , 57F
把國內線航廈二樓重新整理一下，讓廉航移過去，大家覺得如
11/08 23:38, 57F
→
11/08 23:38, , 58F
何？
11/08 23:38, 58F
推
11/08 23:56, , 59F
使用空橋要錢
11/08 23:56, 59F
→
11/09 00:41, , 60F
國內線航廈二樓我也覺得可以改裝一下給廉航用
11/09 00:41, 60F
推
11/09 02:08, , 61F
快規劃快蓋
11/09 02:08, 61F
推
11/09 02:20, , 62F
中央都打槍了應該很難，高雄/南部未來趨勢還是青壯年外流
11/09 02:20, 62F
→
11/09 02:21, , 63F
老人比例加速增加的情形，除非南高屏可以吸引外國客源
11/09 02:21, 63F
→
11/09 02:22, , 64F
但現有的台南跟西子灣跟墾丁陸客都一堆了，增加的也有限
11/09 02:22, 64F
→
11/09 02:23, , 65F
倒覺得高雄可以開廉航往返日韓，日本韓國人喜歡去龍虎塔
11/09 02:23, 65F
→
11/09 02:24, , 66F
雖然我覺得沒啥好看可是龍虎塔對日韓民眾就是高雄代名詞
11/09 02:24, 66F
→
11/09 02:24, , 67F
可以台北進高雄出這樣多少增加一些小港機場客源
11/09 02:24, 67F
推
11/09 03:14, , 68F
台北進高雄出，送高鐵票，對外國人來說一個半小時的高鐵
11/09 03:14, 68F
→
11/09 03:14, , 69F
算很近了
11/09 03:14, 69F
→
11/09 03:15, , 70F
從KIX進大阪也差不多要一小時
11/09 03:15, 70F
推
11/09 06:57, , 71F
使用接駁車也要錢，而且好像沒有比較便宜
11/09 06:57, 71F
→
11/09 09:57, , 72F
請問那個八五大廈是怎麼回事?就在四邊上..
11/09 09:57, 72F
推
11/09 12:07, , 73F
難道要跟桃園一樣跑道爛了、櫃台跟夜市一樣才要蓋?
11/09 12:07, 73F
推
11/09 17:21, , 74F
浪費錢而已 高雄旅客又沒比TSA多 蓋更多蚊子館
11/09 17:21, 74F
推
11/09 20:04, , 75F
要蓋好嗎 有夠擠 出境真的不舒服
11/09 20:04, 75F
推
11/09 20:22, , 76F
巔峰時段可以親自來體驗ㄧ下 老建築根本吃不下
11/09 20:22, 76F
推
11/09 23:06, , 77F
尖峰很擠
11/09 23:06, 77F
→
11/10 13:04, , 78F
明年就會過了, 急什麼
11/10 13:04, 78F
→
11/10 20:55, , 79F
桃園台中台南高雄都要搶錢 為什麼會覺得一定會過= =a
11/10 20:55, 79F
→
11/11 18:22, , 80F
不如打掉~資源集中桃園和擴建松山
11/11 18:22, 80F
→
11/16 02:22, , 81F
雞蛋不要放在同一個籠子裡
11/16 02:22, 81F
→
11/19 11:35, , 82F
釣出一堆天龍人呵呵
11/19 11:35, 82F
推
03/07 17:11, , 83F
我認為要修建改善 但不見得是多第二航廈
03/07 17:11, 83F
→
03/07 17:25, , 84F
而且聽到機場當初民航部分應該選屏南比較好 選屏北呵
03/07 17:25, 84F
→
03/07 17:25, , 85F
呵
03/07 17:25, 85F
‣ 更多 fireguard119 的文章
文章代碼(AID): #1MFi0yxv (Aviation)