Re: [新聞] 泰開放天空政策終止暫停新航線申請

看板Aviation作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間10年前 (2015/05/23 17:00)推噓4(4推 0噓 1→)

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這篇報紙問題凸顯泰國民航局的問題跟飛機大小沒有什麼關係源自於ICAO Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP) 執行持續性的稽核作業民航局稽核航空公司，那民航局誰稽核呢? ICAO就來了... 大家會說ICAO管太多了因為SMS架構之下，民航局也是航空作業活動重要一環，例如:機場作業、航空管制之前本國民航局，都常說檢查員人力不夠航空管制人員負荷太大，這些都是隱性的飛安問題。飛機變大不會解決問題...要知道這幾年這機場這樣蓋，跟蓋公路一樣，機場變大照樣塞，飛機變大，機場作業人力增加，機場軟硬體勢必擴大，那麼勢必要人力投入力。 (飛機變大，機場佔地勢必變大，航空管制人力勢必增加...但是現在科技系統暫時還沒辦法取代部分管制人力，只能協助警示和告示，機場航務員也勢必增加... etc...) Plan Do Check Action 通通都需要人力，人只要一rush，就會跳過標準作業程序，那麼不安全就會來組織文化有問題也是不安全... 專業人力不足也會出問題也會導致不安全 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1432371610.A.396.html

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Whelsper

05/23 18:02, , 1^F

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※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 05/23/2015 18:04:03

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virtualcell

05/23 20:12, , 2^F

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seazilicy

05/23 21:48, , 3^F