Re: [問題] 起飛前的滑行

看板Aviation作者 (隱藏星體)時間9年前 (2014/11/09 13:56), 9年前編輯推噓3(304)
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※ 引述《smk23 (莫名的悶)》之銘言: : 第一次發文,很緊張........若有不妥之處敬請告知小妹>< : 一直以來很喜歡逛航空版,從中也獲取很多航空的專業知識 : 以及看到好多精彩的遊記+賞機美圖 : 航空版真是個臥虎藏龍的地方呀..... : ----------抱歉離題了----------- : 今天到松山觀景台賞機時,發現一個沒看過的景象 : 當時一架華信E-190後推時,機頭是朝向28方向 : 原本以為要從28起飛,沒想到進入滑行道後左轉往10跑道頭而去 : 後方的復興ATR亦如此 : 可是當時另一架立榮ATR後推後卻直接往10而去 : 有圖有真相,手機拍照比較模糊請見諒 : http://ppt.cc/ekEZ : 左邊的紅框框是立榮,右邊的紅色框框是正在滑行的華信 : 想請教版上的大大,為什麼會有這種情況發生壓? 這是松山的場面圖 http://ppt.cc/nO8O N2不能滑翼展36m以上飛機(Heavy, C130) N2其實也有點繞 松山有許多國內線飛機,飛行員非常重視"順序" 也就是先叫推先走是潛規則 當在極端情形下,不想打破默契又想增進效率就會看到你看到的安排 有時候一大早3,4號BAY後推也會反推(RWY10) 走EH,返跑道滑行 起飛 會這樣安排 1. 沒有到場行情比較好協調 2. 這樣W上的9,10,11,11及N2上3X都可以一起推不用等 使用RWY10下 有時候31BAY也會反推 (31正常推CC會沒有clear) 不過最愛開花推的還是RCTP XDDD 有時候阿... 7號BAY飛機後推,6號剛好要進BAY 還有可能看到整台直接後推到CC裡面呢! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.86.199 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1415512591.A.8D5.html ※ 編輯: NGC5566 (175.98.86.199), 11/09/2014 13:58:29

11/09 14:17, , 1F
某次某LCC在TSA準時後推要離場 都關門徹橋了還是硬生
11/09 14:17, 1F

11/09 14:18, , 2F
生蹲在bay上等旁邊日航從外機坪位移回來 拖了快20分鐘
11/09 14:18, 2F

11/09 14:20, , 3F
LCC的代表找不到航管 只好找航勤公司主任大小聲XDD
11/09 14:20, 3F

11/09 14:23, , 4F
找航勤公司沒有用阿,應該要學某日籍業者,直接殺去
11/09 14:23, 4F

11/09 14:23, , 5F
機場航務組拍桌子 XDDDDD
11/09 14:23, 5F

11/09 14:30, , 6F
好奇樓上指的是什麼是情?
11/09 14:30, 6F

11/09 20:54, , 7F
航務組表示: 你以為我住海邊?
11/09 20:54, 7F
文章代碼(AID): #1KNm8FZL (Aviation)
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