Re: [新聞] 華航飛機爆胎 誤點3小時

看板Aviation作者 (豬頭再打也不會更腫)時間10年前 (2014/06/11 10:20), 編輯推噓11(1106)
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http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/786355 華航班機竟撞壞滑行道邊燈 人為疏失 民航局官員說重話「飛行員要檢討」 〔記者林嘉琪/台北報導〕 華航一架CI220班機原定昨天上午九點由台北松山飛往日本羽田機場,卻因機長操作 不當,航機輪胎在滑行道上壓到滑行道道肩,機輪還擦撞損壞滑行道邊燈,造成航 機胎壓異常燈號亮起,須返回檢查,因此延誤二百八十位旅客共四小時行程。松山 機場要求華航賠償;民航局官員重話指出「飛行員要檢討」。 松山機場副主任徐乃新指出,華航CI220航機昨天上午九點十分在滑行道準備進入跑 道時,由於轉彎角度過大,機輪超出滑行道後擦傷邊燈,機組人員主動要求要返回 登機門檢查及更換輪胎。 華航當時先安排供應飲料給在機上等候的旅客,並安排機上旅客下機用餐,再調派 另架飛機,等到下午一點零七分再起飛,共延誤四小時。 徐乃新指出,被撞傷的滑行道邊燈已更換成臨時邊燈,滑行道雖在昨天中午恢復運 作,但由於這起事件是華航疏失損害機場設備,松機會等調查報告出來後向華航求 償。 影響280位旅客 延誤4小時 民航局官員表示,機場滑行道都是經標準設計,「別家航空班機都能好好地滑行進 跑道,這架飛機怎會不行?」很明顯是人為犯錯,且「在最不可出錯的地方出錯, 飛行員要檢討」。民航局已著手調查,將一併了解飛行員當時的狀態或是否還有其 他原因造成這起疏失。 一位資深機長表示,華航這起疏失就像民眾開車壓到道路邊線還擦傷路邊設備,就 像開車駕駛不好,壓到馬路邊線。表面上看來不是太嚴重,但飛行員同業會覺得這 位駕駛員「當時駕駛技術有點狀況」。 華航回應,配合調查,一旦調查確有疏失會依規懲處相關人員。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.184.50 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1402453227.A.FC9.html

06/11 11:09, , 1F
嗯..茲事體大
06/11 11:09, 1F

06/11 11:22, , 2F
結果還真的有壓壞跑道邊燈啊……
06/11 11:22, 2F

06/11 11:54, , 3F
所有的調查報告都是為了避免後續發生相同案件
06/11 11:54, 3F

06/11 12:20, , 4F
松機掉飛機 是從桃園空渡一架來嗎?
06/11 12:20, 4F

06/11 12:24, , 5F
華航在SS的用法:220-221-222-223-201-202(重複),
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06/11 12:24, , 6F
只是昨天223回來繼續操羽田,306換好時間剛好接201-20
06/11 12:24, 6F

06/11 12:24, , 7F
2(再接循環吧)
06/11 12:24, 7F

06/11 12:26, , 8F
空渡通常是早上800抵達SS開始飛220循環
06/11 12:26, 8F

06/11 13:35, , 9F
不是飛行員要檢討難道是跑道燈要檢討嗎?
06/11 13:35, 9F

06/11 13:59, , 10F
1或許安裝燈的人要檢討
06/11 13:59, 10F

06/11 14:09, , 11F
如果是安裝的人要檢討...就不會只有這次出事而已
06/11 14:09, 11F

06/11 15:02, , 12F
駕駛:為什麼燈會在那,看到飛機來不會閃嗎
06/11 15:02, 12F

06/11 15:16, , 13F
邊燈如果是高起來的那種 壓到是一定會斷的
06/11 15:16, 13F

06/11 23:10, , 14F
松山邊燈都是高起來那種
06/11 23:10, 14F

06/12 01:07, , 15F
調查報告已經出來了嗎???!
06/12 01:07, 15F

06/12 09:37, , 16F
總有第一次發生 然後第一次檢討囉
06/12 09:37, 16F

06/12 20:55, , 17F
聽ATC為什麼RCSS說路上都沒異常...
06/12 20:55, 17F
文章代碼(AID): #1Jbxph_9 (Aviation)
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